Falsche Teilenummer für O-Ring Motor

[JuBa]

Hallo Leute,

ich musste den Motor zerlegen und würde ihn jetzt gerne wieder zusammenbauen. Dazu brauche ich einen neuen O-Ring - die Nr. 15 auf dem Bild (von Ronayers).
Leider stimmt die angegebene Teilenummer von Suzuki nicht. Teil Nr 12 und 15 haben die selbe Nr., sind aber unterschiedlich groß. Habe Ersatzteil Nr 09280-04004 gekauft, ist aber viel zu klein und wohl nur für Teil 12.

Suzuki Deutschland antwortet nicht. Mein Schrauber hat mir empfohlen das Teil Nr 13 zu kaufen. Sollte wegen der Größe passen - tut es leider nicht 100%ig.
Selbst der alte original Mikrofisch hat die falsche Nr.

Hat irgendwer eine Idee, welche TeileNr. das Teil 15 tatsächlich hat? Es geht um eine SV1000 N, Baujahr 2004.

Crankcase_SV1000_Bj2004

[svfritze64]

Schreib mal den Suzuki Laux an - oder besser ruf an....
Hatte das gleiche Problem - nach dem wir der Sache auf den Grund gegangen sind,
bekam ich die Rückmeldung, das der Fehler bei denen auf der Seite nun behoben wurde.

Leider hab ich den Schriftverkehr zwischenzeitlich gelöscht, kann Dir von daher auch nicht die richtige Nummer nennen
Aber ruf mal an - die waren sehr freundlich - und letztlich hab ich dann die richtigen Oringe bekommen.
Mess doch den alten Ring und teil denen das mit...

[IMSword]

Interessant.
Damals habe ich mit genau dieser Nummer genau den richtigen Ring bekommen.

[JuBa]

Interessant.
Damals habe ich mit genau dieser Nummer genau den richtigen Ring bekommen.

weißt du noch von wem?

[IMSword]

CMSNL vermute ich.
Hab zig Sachen bestellt. Da wo es halt am günstigsten war. Teilweise auch KFM oder direkt beim Suzuki Onkel geholt.

[Marc]

Müsste passen, garantieren tu ich das aber nicht.
Nr15:
Artikelnummer :
09280-12009-000
Bezeichnung :
O-Ring D:1,2/ID:4,0 mm

[JuBa]

Müsste passen, garantieren tu ich das aber nicht.
Nr15:
Artikelnummer :
09280-12009-000
Bezeichnung :
O-Ring D:1,2/ID:4,0 mm

Diese TeileNr. habe ich auch schon versucht. Entspricht der Nr. 13 auf meinen Bild von Suzuki. Ist leider vom Außendurchmesser etwas kleiner.

[Dieter]

Ich würde da gar nicht über Nummern ran gehen. Wenn der Motor zerlegt ist kann man den Durchmesser der Einbaustelle und die Tiefe der Senkung messen. O-Ring 0,5 bis 1mm Dicker damit er Anpressdruck bekommt. Und dann sucht man sich nen passenden O-Ring aus. Fertig. Den bekommt man dann irgend wo beim Autoteile Handel.

[Marc]

Diese TeileNr. habe ich auch schon versucht. Entspricht der Nr. 13 auf meinen Bild von Suzuki. Ist leider vom Außendurchmesser etwas kleiner.

Muss man ned verstehen wie solche Fehler sich dauerhaft einschleichen können...
Villeicht tatsächlich nochmal direkt beim Suzukihändler Anfragen aber ansonsten schließe mich der Meinung von Dieter an, die Nut korrekt vermessen und einfach anderweitig was passendes besorgen.

Edit:
Evtl. Hab ich was liegen, wenn du mir Maße giebst

[Dieter]

Denke der Händler hat auch so ein Lager und in der Regel bauen die die Motoren auseinander. Dann wundert er sich und holt sich nen Passenden aus seinem Fundus. So gibt es nie eine Rückmeldung an Suzuki.


Und so ganz langsam beschleicht mich die Erinnerung das das bei der 650er auch so war. Oder beim Dichtsatz war diese Dichtung nicht dabei

[Black Jack]

Hier findest Du die O-Ring Einbaumaße , nach der Tabelle solltest du den richtigen O-Ring finden.

[IMSword]

@dieter

Genau so wie dein Beitrag Nr #8 sollte meiner zunächst auch aussehen.
Hatte aber Bedenken gleich zerrissen zu werden ob irhendwelcher Bedenken über Material und Originalitätsabweichung.

@jürgen:
Machs wie Dieter sagt.

[JuBa]

Ich hatte echt den falschen Ansatz.
Danke für eure hilfreichen Antworten.

[Dieter]

Ich hatte echt den falschen Ansatz.
Danke für eure hilfreichen Antworten.

Vielleich einen Ring aus Viton nehmen zur Sicherheit.

[JuBa]

Danke Dieter.