SVrider Forum

Hallo, ich habe eine Frage an die Schrauber hier im Forum.
Mein Kupplungskorb ist fällig, ich habe meine SV1000s vor 6 Jahren frustriert in die Garage geschoben und jetzt möchte ich sie wieder frisch machen. Was mir nach einiger Recherche aufgefallen ist, das der KK der DL1050 günstiger ist als der von der SV1000. Ich weiß das überarbeiten und Ruhe natürlich eine Option ist.
Sollte allerdings der DL Korb passen, bekommt man den Neu für 364,10€
Dann kann ich immernoch meinen Alten KK überarbeiten, oder günstig für jemand anderen zum überarbeiten überlassen.
Ich hoffe jemand kann mir helfen und freue mich über eure Antworten.

LG, Sören

Meiner Meinung nach........ schick in zu Hardy und lasse den alten gleich überarbeiten. Und schon ist Ruhe




.

Ganz genau!
Der DL Kupplungskorb fängt recht bald auch an zu rappeln.
Da kannst du lieber für weniger Geld den alten reparieren lassen.

Das Problem ist, das ich bereits ca. 2-2,5mm Radialspiel habe, und ohne das da eine neue Hülse eingebracht wird, denke ich nicht das sich die Reparatur auszahlt. Ich habe leider keine Informationen darüber gefunden ob der Hardy auch die Hülsen erneuert, nur das das Nadellager geprüft wird. Da wäre ein Neuer Kupplungskorb der vielleicht nach 20000km wieder anfängt und dann überarbeitet wird am Ende sinnvoller.
KK-Neu:364,10€ - KK-Alt:100€ = 264,10€

Die Frage bleibt, passt der KK der DL1050 BJ2022 plug and play als Ersatz?

Ego hat geschrieben: ↑

05.03.2024 8:45

Meiner Meinung nach........ schick in zu Hardy und lasse den alten gleich überarbeiten. Und schon ist Ruhe

So isses!

Grüße
Rolf

Irronius hat geschrieben: ↑

05.03.2024 9:27

Da wäre ein Neuer Kupplungskorb der vielleicht nach 20000km wieder anfängt und dann überarbeitet wird am Ende sinnvoller.
KK-Neu:364,10€ - KK-Alt:100€ = 264,10€

Mein neuer KK, den ich beim Kauf hatte einbauen lassen hat nur ca. 2.000 km gehalten bis das Klappern wieder anfing. Eventuell war das ein Ausnahmefall, weil die Helden auch beim Einbau der Kupplungs-Lamellen nicht korrekt gearbeitet haben.

Ich würde also auch erst mal bei Hardy anfragen, ob es bei dir funktioniert. Wenn nicht kannst du immer noch den Neuen nehmen.

Okay okay, danke für die Antworten.
Bitte nicht mehr sagen "Hardy machen lassen", das habe ich verstanden und respektiere eure Meinung.

Die Frage bleibt nach wie vor, passt der KK der DL1050 BJ2022 plug and play als Ersatz?

Theopa hat geschrieben: ↑

05.03.2024 9:38

Irronius hat geschrieben: ↑

05.03.2024 9:27

Da wäre ein Neuer Kupplungskorb der vielleicht nach 20000km wieder anfängt und dann überarbeitet wird am Ende sinnvoller.
KK-Neu:364,10€ - KK-Alt:100€ = 264,10€

Mein neuer KK, den ich beim Kauf hatte einbauen lassen hat nur ca. 2.000 km gehalten bis das Klappern wieder anfing. Eventuell war das ein Ausnahmefall, weil die Helden auch beim Einbau der Kupplungs-Lamellen nicht korrekt gearbeitet haben.

Ich würde also auch erst mal bei Hardy anfragen, ob es bei dir funktioniert. Wenn nicht kannst du immer noch den Neuen nehmen.

Ich lasse nach möglichkeit nichts mehr in Werkstätten machen genau aus diesem Grund, sie haben mit sicherheit einen SV1000 KK eingebaut und das auch noch falsch, wie du gesagt hast.
Der KK der DL hat eine andere Ersatzteilnummer und wurde auch von Suzuki leicht geändert. Der eigentliche Fehler wurde aber nicht komplett behoben, das weiß ich auch!
Aber haltbarer ist er!

Ich hätte noch einen teilüberholten Kupplungskorb hier liegen, auch mit neuer Buchse für das Zahnrad.
Leider sind zwei Federn gebrochen, sonst hätte ich den schon wieder zusammen gebaut.
Wenn deine Federn noch in Ordnung sind, könnte man aus den beiden einen zusammenbauen.
Wenn Interesse besteht, such ich mal die Teile raus. Kann aber ein paar Tage dauern.