SVrider Forum

Hallo zusammen,

da durch den Anbau von Dämpfern ohne KAT die ABE entfällt, dürfte es dann auch nichts mehr ausmachen, nicht typbezogen homologierte Nachrüstdämpfer spazierenzufahren, etwa welche von der Hayabusa, der GSX-R oder sonst eines Modells.

Daher meine Frage an die intimen Suzuki-Kenner : Passen von der Flanschaufnahme am Krümmer (Bolt-On) noch andere Töpfe an die SV als die von der TL 1000 / sind die Suzuki-Bolt-On-Flansche alle identisch?

Welches Stichmaß hat denn der Flansch und mit wieviel Schrauben, dann würde ich etwa mal im Haya-Forum nachfragen.

Gruss

Knieschleifer

Angaben in mm, gemessen ohne Demontage der Hutmuttern.

Das alleine ist aber nicht Ausschlaggebend. Auch der Flanschdurchmesser (bzw. Innendurchmesser des ESD) sammt Dichtung muss passen.
Ich hatte jetzt aber keinen Nerv einen Topp abzuschrauben.

Hi
vom Lochabstand her müsten alle neueren vierlochflansche identisch sein sv 1000 50 mm x 65 mm Dichtung außendurchmesser 64mm Bruchpilot

Hi
Also was definitiv 100% passt sind - zumindest vom Flansch her - die Töpfe
von und für die GSX R 1000 (K4).
Haut dann aber nicht ganz hin mit der Halterung am Fußrastenhalter.

Knieschleifer hat geschrieben:
da durch den Anbau von Dämpfern ohne KAT die ABE entfällt

Das ist meines Wissens falsch, bei KRädern, die bisher zugelassen sind aber noch keine Abgasuntersuchung bzw Steuervergünstigungen haben, können einen anderen Schalldämpfer ohne Kat fahren, solang dies in den Papieren vermerkt ist.
Wenn eine Abgasuntersuchung eingeführt wird, sieht das dann natürlich schlecht aus.

Stand vor kurzem in der Motorrad Motorrad Artikel

Die Busa hat soweit ich sehen konnte nur 3 Schrauben pro Topf.