SVrider Forum

Hi,

ich wende mich mit einer Umbauidee an erfahrene Gabelumbauer:

Basis ist eine SV1000S K3 die mit einer neuen Gabel versehen werden soll (muss ( ).

Mein Gedanke:
Warum nicht gleich eine USD upsidedown Gabel der GSX-R 1000 K4
Gleich mit dem Lineal auf den Parkplatz gedackelt und die USD-Gabel des Kollegen "vermessen".
Überrascht stellten wir fest dass der der Einbau in die SV 1000 S K3 augenscheinlich problemlos möglich sein sollte.

Habt Ihr / Du schon Erfahrungen sammeln können mit dieser Adaption, insbesondere die Möglichkeit der TÜV Abnahme?

Ich wäre dankbar für jede Info in diese Richtung.

Auch wenn jemand eine solche USD-Gabel rumliegen hat bitte Info an mich mit Preisvorstellung (möglichst komplett mit den beiden Bremszangen, Kotflügel und Felge).



Bye

Jürgen

B-JT** hat geschrieben: .
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Habt Ihr / Du schon Erfahrungen sammeln können mit dieser Adaption, insbesondere die Möglichkeit der TÜV Abnahme?
...

Bzgl. TÜV können wir beim nächsten Stammtisch sprechen.

Hallo Jürgen frag mal beim Bruchpilot profile.php?mode=viewprofile&u=4448 an der hats mit ner Gixxergabel von ner K2 gemacht, soweit ich weiß.
Hier noch ein Link zu dem passenden Thread: viewtopic.php?t=19035&highlight=upside+down

Gruß Dieter

Und Hexara hat in ihrer (übrigens richtig geilen) "Agusta-Renn-SV" auch ne Gixxer-Gabel drin. Hat glaub auch TÜV bekommen. Bin mir sogar ziemlich sicher. Schau mal in der Ownerliste. Sie und ihr Mann sind da sehr versiert und haben von Schraubereien diesbezüglich echt Ahnung!

Gruß, Markus

ich möchte auch ne andere gabel... meine geht mir mittlerweile so auf die nüsse...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT

oh man da stellt man sich ja echt die Frage,wer das geilere Hinterteil hat
--> nach langem Hinsehen habe ich dann auch mal die Upside Down Gabel gesehen

svsafety hat geschrieben:

oh man da stellt man sich ja echt die Frage,wer das geilere Hinterteil hat
--> nach langem Hinsehen habe ich dann auch mal die Upside Down Gabel gesehen

wo ist denn da eine upside Down Gabel ?
habe das Bild stundenlang betrachtet ....

eglimrd1 hat geschrieben:

svsafety hat geschrieben:

oh man da stellt man sich ja echt die Frage,wer das geilere Hinterteil hat
--> nach langem Hinsehen habe ich dann auch mal die Upside Down Gabel gesehen

wo ist denn da eine upside Down Gabel ?
habe das Bild stundenlang betrachtet ....

Wenn Du mal den Blick Richtung Vorderreifen bewegst, kann man deutlich die USD Gabel erkennen!!! Ich gebe ja zu, dass man sie auf dem oberen eingestellten Bild etwas besser erkennen kann.
ALso wenn Du Std.-Lang geschaut hast, dann solltest event. mal zum Optiker

@ eglimrd1

viell. noch ein Tip: lass Dich nicht so sehr von dem Objekt in schwarzen Leder ablenken, dann klappts best. besser

@ silver650man
Danke, werde gerne auf Deine Angebot zurückkommen, wenn nicht beim Stammtisch dann hoffentlich mal an der S.-Brücke. Ich bin derzeit leider extrem eingespannt, beruflich und auch privat (2, im Moment ferien feiernde Kinder und somit mehr im Zoo, Baggersee, FEZ, fahrradfahrend oder ...)

@ The Spoktor
Tja, ich wäre froh wenn ich die Originalgabel noch hätte, das Bike das ich mir zugelegt hatte, da steckten die Bremsscheiben im Ölkühler, somit war die Federrate = 0 , daher auch der Umbaugedanke zur USD Gabel.

@ svsafety + all

Na, endlich das Objekt meiner Begierde


Soweit so gut, derzeit habe ich eine USD Gabel und auch die 6 Kolben Bremsanlage mit Sintermetall-Bremsbelägen montiert. Erste Fahrversuche erfolgten und ich bin begeistert. Die Bremsen lassen auch bei härtester Hatz nicht nach, Nassbremsverhalten SUPER. Die USD Gabel arbeitet hervorragend und Highspeed-Tests auf der 101 (südliche Ausfallstrasse Berlins), geht voll wenn wenig Verkehr herscht ) zeigten dass selbst bei Spurrillen und starken Luftverwirbellungen bei denen die Originalgabel ein kurzers "Flattern" spürbar war jetzt nichts mehr ist (Wie auf Schienen!!! ). Diese kann aber auch mit der extrem schlanken Vollverkleidung einer Laverda Formula liegen, die ich testweise angebaut hatte. Aber der Umbau von Normalgabel auf USD-Gabel lohnt nur dann wenn es auf dieses Quäntchen an mehr ankommt. Die Originalgabel ist top. Den direkten Vergleich konnte ich machen, da die original SV und den Umbau nach "Wechsel" das Kuchenblechs wechselweise fahren konnte. Die Original macht ca. 250 KM/H der Umbau geht fast 290 KM/H.

Bessere Aerodynamik, Überfettung bei Volllast ( neue Kennfelder, Kat der Originalanlage um 3/4tel gekürzt), Drehzahlgegrenzer auf 12500 U/Min angehoben und Änderungen am Ansaugtrakt brachten den deutlichen Durchbruch.

Aber die Gixxer zeigen mir immer noch das Hinterrad aber das auch nur mit demütiger Haltung (müssen sich im Tank verkriechen) und extremen Mut haben, bei Vollgas auf der B101 muss man sein Bike kennen!

Bye

Jürgen

@ eglimrd1

Du hättest fragen sollen, wo seht Ihr da ein Motorrad???

@ B-JT

was hast Du für Gabelbrücken genommen?
Hab jetzt vonner 11er W ne USD liegen.

Wenn Ihr unzufrieden mit der Gabel seid, hat einer schon mal das hier probiert:
http://www.racetech.com/shopping/shopdi ... age=street

Ist billiger als eine neue Gabel.

rap

Thueringer Held hat geschrieben: was hast Du für Gabelbrücken genommen?
Hab jetzt vonner 11er W ne USD liegen.

Hi,

ist von einer GSXXer 1000 K1/K2, passte alles ohne Modifikationen.

svsafety hat geschrieben:

oh man da stellt man sich ja echt die Frage,wer das geilere Hinterteil hat
--> nach langem Hinsehen habe ich dann auch mal die Upside Down Gabel gesehen

da weiss ich sofort wer das geilere Hinterteil hat

sorry Jürgen ist ---> offtopic , aber ich konnte nicht anders