SVrider Forum

Wo bekomm ich schnell Lenkergewichte her und was kosten sie? Bin grad zu faul zum Suchen...

Welche gibts da so?

Topper Harley hat geschrieben: Bin grad zu faul zum Suchen...

Sowas finde ich ziemlich Unverschämt!

Jeder andere muss ja auch nachschauen oder glaubst du etwa, dass das jemand so weiß?

Topper Harley hat geschrieben:Welche gibts da so?

Suche doch mal. Ich bin nämlich grad zu faul zum Suchen aber vieleicht findet sich ein Blöder der für dich sucht.

ich suche, meld mich wenn ich was hab,

Dir Gutso hätt ich eigenlich mehr zugetraut...wie man sich täuschen kann... . Damit ist für mich auch der Kauf deiner Stummel gestorben, dürfte klar sein...

Warum muss man die Dinger eigentlich tauschen bei anderen Stummeln? Haben die ein anderes Gewinde?

Worin liegen die Unterschiede?


Merkt man da was? Oder ist es nur die Optik?

@ Topper Harley

Ich bin nicht auf den Kauf von dir angewiesen, wenn nicht du dann findet sich schon ein anderer.

Und auf sinnvolle Fragen gebe ich natürlich auch Antwort:

Die Suzuki- bzw. LSL- Tourenstummel sind innen hohl (wie ein Rohrlenker). Du brauchst also andere Lenkergewichte die ein Gummiring haben welcher sich beim festziehen ausdehnt und somit im Lenker fest sitzt. Normalerweise sind bei Lenkergewichten drei unterschiedliche Gummieinsätze für verschiedene Durchmesser dabei. Je schwerer die Lenkergewichte um so besser unterdrücken diese Vibrationen. Empfehlen kann ich da nur die Lenkergewichte von Kellermann - zwar teuer aber richtig gut. Alulenkergewichte sind Schrott, da kann man die auch gleich weglassen.

Hallo,

Wenn die Lenkergewichte nicht nur Show sein sollen sondern als
Schwingungsdämpfer funktionieren, ist folgendes wichtig:

1. Sie müssen möglichst schwer sein.

2. Sie müssen über Gummi mit dem Lenker verbunden sein.

Sinn der Sache ist, daß das Lenkergewicht unabhängig vom Lenker
schwingt und sich die Schwingungen des Lenkers und der Gewichte
überlagern und damit auslöschen.

Ich habe die Edelstahlgewichte von Kellermann. Gibts bei Polo oder
HG oder Louis oder ....

Gruß
Bernd

zu langsam

Hallo,

hab gerade welche im Angebot.

viewtopic.php?t=24985

@ Topper

Weist Du zufällig was die Lenker für einen Innendurchmesser haben??

Gruß Dieter

Hab ich was verpasst, meine 1000er hat den Lenkerstummel bis zum Ende dicht und dann nur ein eingelassenes Gewinde. Wie sollen dort die Gummidinger reinpassen? Es funzen nur die mit der M8 (glaube ich) Schraube! Was das vibrieren betrifft, ich habe Alu Endstücken dran und ganz ehrlich, auch bei 250 ist das kein Problem. Mir faulen höchstens die Füße bei den Vibrationen an der Rasten ab, aber nicht die Hände!

Gruß
Holger

ja du hast was verpasst *g*

es geht um nachrüst höhergelegte stummel

meine gewichte sind auch leicht.. an den händen macht das nix...

nur der rechte füss schäft offters mal ein und kribbelt.
vielleicht öffters mal benutzen an der bremse LOL

The Spoktor hat geschrieben:meine gewichte sind auch leicht.. an den händen macht das nix...

Spoki hast du schon mal in Erwägung gezogen, dass du die originalen Stummel hast? Dort sind die Lenkergewichte nicht als Vibrationsdämpfer montiert sondern als Sturzpads. Bei direkt verschraubten Lenkergewichten ist es egal aus was für nem Material diese sind, da diese nicht zur Vibrationsdämpfung dort angebracht sind.

Bei den Tourenstummeln oder Superbikelenkern ist es deutlich zu spüren, dass die Vibrationen geringer sind als bei den Serienstummeln der S.

Gutso hat geschrieben:

The Spoktor hat geschrieben:meine gewichte sind auch leicht.. an den händen macht das nix...

Spoki hast du schon mal in Erwägung gezogen, dass du die originalen Stummel hast? Dort sind die Lenkergewichte nicht als Vibrationsdämpfer montiert sondern als Sturzpads. Bei direkt verschraubten Lenkergewichten ist es egal aus was für nem Material diese sind, da diese nicht zur Vibrationsdämpfung dort angebracht sind.

Bei den Tourenstummeln oder Superbikelenkern ist es deutlich zu spüren, dass die Vibrationen geringer sind als bei den Serienstummeln der S.

ja hab ich und bezog mich auf dem post unter (bzw über) mir und auf meine oginolteile