Bremslichtschalter bei Lucas Rastenanlage

[Timmi]

Einen wunderschönen guten Abend an alle
Habe heute meine neue Rastenanlage erhalten (danke MO )und hab nun n Frage zum Bremslichtschalter.
Also original funktioniert der ja wohl über eine Feder.Bei Lucas liegt so ne`Art hydraulischer Schalter bei.
Da ist am Ende des Kabel eine Hohlschraube und ich weiss nicht so recht wo die ran muss.
War allerdings bis jetzt auch noch nicht am Moped .
Hat jemand Erfahrungswerte - dann teilt diese bitte mit mir

MfG, Timmi

[Punisher]

Einen wunderschönen guten Abend an alle
Habe heute meine neue Rastenanlage erhalten (danke MO )und hab nun n Frage zum Bremslichtschalter.
Also original funktioniert der ja wohl über eine Feder.Bei Lucas liegt so ne`Art hydraulischer Schalter bei.
Da ist am Ende des Kabel eine Hohlschraube und ich weiss nicht so recht wo die ran muss.
War allerdings bis jetzt auch noch nicht am Moped .
Hat jemand Erfahrungswerte - dann teilt diese bitte mit mir

MfG, Timmi

Den Druckschalter schraubst du anstatt der normalen Hohlschraube in die Pumpe, damit wird der Bremsschlauch festgemacht. Hm, verständlich??

[Ruh-Fi]

Hat jemand Erfahrungswerte - dann teilt diese bitte mit mir

MfG, Timmi

Mein Erfahrungswert:

..ja - ist total einfach ( so wie silver650man schreibt ) ( musst halt nur die HRB danach neu befüllen und entlüften )

[Timmi]

Einen wunderschönen guten Abend an alle
Habe heute meine neue Rastenanlage erhalten (danke MO )und hab nun n Frage zum Bremslichtschalter.
Also original funktioniert der ja wohl über eine Feder.Bei Lucas liegt so ne`Art hydraulischer Schalter bei.
Da ist am Ende des Kabel eine Hohlschraube und ich weiss nicht so recht wo die ran muss.
War allerdings bis jetzt auch noch nicht am Moped .
Hat jemand Erfahrungswerte - dann teilt diese bitte mit mir

MfG, Timmi

Den Druckschalter schraubst du anstatt der normalen Hohlschraube in die Pumpe, damit wird der Bremsschlauch festgemacht. Hm, verständlich??

@Silver650man

Danke. Genau wie von Dir beschrieben.
Falls wer die Lucas Evolution kauft: Ihr braucht ne längere Bremsleitung vom Behälter zur Bremspumpe.(Ca.5cm).
Gruss, Timmi

[Fel Tsün Dung]

Hallo und @Timmi,
habe gestern versucht die Evolution an meine SV1000S K3 zu bauen, habe den Bremsschlauch etwas gewürgt, ging aber gerade noch. Wie aber hast Du die Druckstange zum HBZ verbunden? Das Kardangelenkstück (weiss nicht ob das so heißt) mit der Gewindeaufnahme ist leider 1 bis 2 Durchmessergrößen zu klein. Lag da bei mir das falsche mit bei?
Ratlos,
André

[Timmi]

Hallo und @Timmi,
habe gestern versucht die Evolution an meine SV1000S K3 zu bauen, habe den Bremsschlauch etwas gewürgt, ging aber gerade noch. Wie aber hast Du die Druckstange zum HBZ verbunden? Das Kardangelenkstück (weiss nicht ob das so heißt) mit der Gewindeaufnahme ist leider 1 bis 2 Durchmessergrößen zu klein. Lag da bei mir das falsche mit bei?
Ratlos,
André

@Andre
Also die Druckstange des HBZ musste ich ca.1,5cm kürzen und dann ganz normal in das Kugelgelenkstück eingeschraubt.Passte super.Würde auch mal ein Bild einstellen weiss aber nicht wie.Bei Interesse einfach ne PN oder Mail und dann gibts Bild per Mail.
MfG, Timmi

[Ruh-Fi]

Also die Druckstange des HBZ musste ich ca.1,5cm kürzen und dann ganz normal in das Kugelgelenkstück eingeschraubt.Passte super.Würde auch mal ein Bild einstellen weiss aber nicht wie.Bei Interesse einfach ne PN oder Mail und dann gibts Bild per Mail.
MfG, Timmi

mach ein Bild und dann mit : http://imageshack.us/ hochladen und hier die "url" einfügen !!!!

[Timmi]

Weiss nicht, obs mit dem Link funzt???



Hm, hat er statt des Link gleich ein Bild eingestellt.Na auch ok.

Gruss, Timmi

[Ruh-Fi]

Weiss nicht, obs mit dem Link funzt???



Hm, hat er statt des Link gleich ein Bild eingestellt.Na auch ok.

Gruss, Timmi

...schöne Anlage übrigends

[Timmi]

@Ruh-Fi

Danke
Nur zum Verstellen auf der Bremsseite muss man immer etwas umständlich schrauben weil die Halterung der Bremspumpe von der Rückseite verschraubt ist.D.h., jedesmal komplett abmontieren
Und man braucht definitiv ne`echt längere Schaltstange und ne`neue Bremsleitung zwischen Behälter und Pumpe.
aber hast recht - sieht echt schick aus

[streaker]

also timmi!!
nun mal ehrlich!

muss ich dir denn alles erklären?

dat ding is so logisch aufgebaut wie ne bullette!

gruss stephan

da kannst nix verkehrt machen!

(ausser ein 2mm loch zu bohren für die feder!)

du solltest mal zu mir nach HH kommen!

[Timmi]

also timmi!!
nun mal ehrlich!

muss ich dir denn alles erklären?

dat ding is so logisch aufgebaut wie ne bullette!

gruss stephan

da kannst nix verkehrt machen!

(ausser ein 2mm loch zu bohren für die feder!)

du solltest mal zu mir nach HH kommen!

Also Hamburg kann man nächstes Jahr mal ins Auge fassen .
Aber wieso Feder? Ich hab doch jetzt nen hydraulischen Bremslichtschalter

Gruss vom "alten Berliner"

[streaker]

das ist ein wort!! nächste saison zu mirnach hamburg!!

aber die kleene vom foto bringst du auch so mit!!!!

gruss stephan

[Timmi]

das ist ein wort!! nächste saison zu mirnach hamburg!!

aber die kleene vom foto bringst du auch so mit!!!!

gruss stephan

Sabberheini
Moped fahren ist doch ohne Frauen viiiieeel schöner
Bist trotzdem n`(Besser)Kopierer

Gruss, Thomas

[Roter Wolf]

Hallo und @Timmi,
habe gestern versucht die Evolution an meine SV1000S K3 zu bauen, habe den Bremsschlauch etwas gewürgt, ging aber gerade noch. Wie aber hast Du die Druckstange zum HBZ verbunden? Das Kardangelenkstück (weiss nicht ob das so heißt) mit der Gewindeaufnahme ist leider 1 bis 2 Durchmessergrößen zu klein. Lag da bei mir das falsche mit bei?
Ratlos,
André

@Andre
Also die Druckstange des HBZ musste ich ca.1,5cm kürzen und dann ganz normal in das Kugelgelenkstück eingeschraubt.Passte super.Würde auch mal ein Bild einstellen weiss aber nicht wie.Bei Interesse einfach ne PN oder Mail und dann gibts Bild per Mail.
MfG, Timmi

Das Problem habe ich nun auch. Bei mir ist aber der Durchmesser der Druckstange größer als der im Kugelgelenk. Wie hat das denn bei dir gepaßt?