SVrider Forum

Hi,

wer hat nen K&N drin, was ändert sich? Taugt der was?
Wird der Motor wärmer? Ansauggeräusch?

Danke schon mal für die Antworten...



ED

Ich hab einen drin,es ist halt ein Dauerluftfilter der nie ausgewechselt werden muß, ich reinige Ihn jedes Jahr einmal vor der Saison. Der Motor wird nicht wärmer, ist mir zumindest nicht aufgefallen, das Ansauggeräusch ändert sich auch nicht, oder ich höre es nicht. Bei mir verändert sich die Leerlaufdrehzahl um ca. 150 U/PM seitdem der drin ist, mein Schrauber sagt zumindest das käme vom K&N, stören tuts aber nicht.

Tschö, Dieter

habe einen Pipercross drin, finde den besser als K&N

www.ztv-tuning.de/Pipercross/pipercross.html

will auch einen k&N filter ein bauen, muß der origenal o-Ring raus oder kommt der K&N filter ohne den aus bzw. wird der noch benötigt?

O-Ring?

Alter Filter raus, K&N rein und gut ist.

matten hat geschrieben:will auch einen k&N filter ein bauen, muß der origenal o-Ring raus oder kommt der K&N filter ohne den aus bzw. wird der noch benötigt?

Stimmt schon, die original Dichtung muss rauss....

also ich fahre ja nur die 650
aber ich hab mir auch den K&N eingesetzt
von der temperatur, drehzahl oder dem ansauggeräusch hat sich nichts geändert, also nicht das es aufgefallen wäre
aber das was raus kommt hörte sich danach etwas tiefer und wuchtiger an (auch mit orginal endtopf)
also ist mir aufgefallen...

wenn du so nen richtigen pfurz rausdrückst, bollert das ja auch mehr als wenn es nur so ein verkniffenes lüfftchen ist der


wenn vorne mehr reingeht muss hinten auch mehr rauskommen

Die Gummidichtung vom Originalfilter sollte man aber beiseite legen.

Denn, will man wieder zurück wechseln braucht man diese Dichtung wieder.
Mit dem neuen Originalfilter wird keine Dichtung mitgeliefert !

Hallo,
ich habe mir den BMC Filter geholt und bin voll zufrieden, zumal der BMC Filter einen festen Rahmen hat, der K+N einen weichen sodas die angesaugte Luft den Filter mitschwingen lässt wenn man Gas gibt oder weg nimmt. Das wiederum wirkt sich ehr schlecht aus und ich brauche nicht die Gummidichtung entfernen wie bei K+N.

Babalu hat geschrieben:Die Gummidichtung vom Originalfilter sollte man aber beiseite legen.

Denn, will man wieder zurück wechseln braucht man diese Dichtung wieder.
Mit dem neuen Originalfilter wird keine Dichtung mitgeliefert !

warum sollte man sowas tun?

Da_Keks hat geschrieben:

Babalu hat geschrieben:Die Gummidichtung vom Originalfilter sollte man aber beiseite legen.

Denn, will man wieder zurück wechseln braucht man diese Dichtung wieder.
Mit dem neuen Originalfilter wird keine Dichtung mitgeliefert !

warum sollte man sowas tun?

Weil jeder Vernüftige nach einer gewissen Zeit wieder auf den Originalfilter zurückwechselt !!

Der Originale ist auf den Motor abgestimmt und ganz einfach der B E S T E !!

Der Originale ist auf den Motor abgestimmt!

Das ist richtig, aber er ist nicht der BESTE!!!!!
Sonst hätte Schumi, Rossi und Co auch ein drin.

wenn er der Beste ist warum bauen wir dann einen K&n, BMC,... ein?

Mario.D hat geschrieben:wenn er der Beste ist warum bauen wir dann einen K&n, BMC,... ein?

Warum ihr das tut weiss ich nicht . . . . . .

Aber viele Leute fallen eben auf die Werbung hinein und das Schlimmste daran ist, sie glauben dann noch was ihnen da alles versprochen wird !!