SVrider Forum

Hallo
Bei meinem Drehmomentenschlüssel hat sich die Kontermutter
gelöst und nu ist der Schlüssel total verstellt.
Ich habe ihn nun mit einem 2. Schlüssel wieder ungefair einstellen können
aber eben nur ungefair.
Hat vielleicht jemand von euch ein gutes Rezept, wie man ihn wieder mit Hausmitteln einstellen kann oder wo man soetwas einstellen lassen kann.

Danke

Ich würde mal sagen, der Hersteller wird Dir am ehesten weiterhelfen können.

Gruss,
Gunter

Hi, einfach den Schlüssel auf einen Meter verlängern und dann mit einer Zugwaage oder Eimer mit Wasser (1kg ~ 1kp) neu einstellen. Ansonsten mal in einer größeren Firma nachfragen die haben Geräte zum nachmessen wegen Iso Norm und so.

Ohh man stimmt
das ich selbst nicht daran gedacht hab.

supi Danke

Und was schätzt du wie groß der (Gesamt-)Messfehler (±∆) sein wird, wenn man den Schlüssel mit so einer Methode einstellt?

Schätzen ist nicht so mein Ding
Da die Schlussel glaube ich eh auf bis zu -20% angenommen werden.
kanns bei der Hausmethode nicht schlimmer sein.

Hi, wenn man nicht grade ein 2 " Rohr nimmt und den Eimer mitwiegt sollte es ausreichend genau werden. Gestern habe ich an einer HD rumgeschraubt und im Handbuch waren alle Drehmomente mit ca. 4Nm Toleranz angegeben, zumindest für Kipphebelgeäuse und Ventildeckel.

Piet hat geschrieben:Schätzen ist nicht so mein Ding
Da die Schlussel glaube ich eh auf bis zu -20% angenommen werden.
kanns bei der Hausmethode nicht schlimmer sein.

Bei der Abweichung würde ich die Schrauben lieber nach Gefühl anziehen.
Habe mal auf dem Kalibrier-Zertifikat meines Drehmomentschlüssels nachgeschaut. Hatte bei jeweils 5 Messungen bei 14,42 und 70Nm eine Messunsicherheit von 1,6% bei 14Nm, 1% bei 42Nm und 1,1% bei 70Nm. Lag also unter den geforderten 3% Abweichung des Herstellers.


Gruß
Gerhard

Die ungenauigkeit der Drehmomentschlüssel ist allgemein glaube ich mit -20% angegeben jetzt mal unabhängig von meinem.
Ich müsste in meinem Buch mal nachschauen ist irgendwo tief im Keller.
das liegt an den verschiedenen Reibwerten, länge der Schrauben und anderen faktoren.
Wenn denn meiner pi*Daumen stimmt lang es mir doch schon.

Piet hat geschrieben:das liegt an den verschiedenen Reibwerten, länge der Schrauben und anderen faktoren.

Deswegen müssen Schrauben auch mit unterschiedlichen Drehmomenten angezogen werden, welche der Konstrukteur vorher berechnet und dann genau angeben welches Drehmoment bei jeweiliger Schraubverbindung nötig ist.

wenn du noch nen 2.Drehmomentschlüssel hast, eine Schraube auf drehmoment abziehen, und dann mit dem kaputten langsam rantasten, bzw. nachstellen! so gehts am leichtesten! Nur so als kleiner Tip! Wird auch nicht anders beim Kalibrieren gemacht, nur das es dort 100%ig ist! aber was sind schon ein zwei nm?