SVrider Forum

Hi,
ich wollt mich langsam auch mal nach nem anderen ESD umgucken.
Bin natürlich zu Leovince geraten.... jetzt gibts laut deren HP ne ABE nur für die Modelle 03-05.

JEtzt hab ich ja ne 07er.... was passiert jetzt wenn man sich einen für die "alten" mit ABE holt??
Es müsste ja irgendwelche Merkmale (offizieller Motorradmodellname oder sowas) geben, dass erkennbar ist, dass die ABE bei meiner nicht gilt??

Wie sieht das bei anderen Herstellern aus (Remus zB)... da finde ich nirgends eine Unterscheidung, kann aber ja auch daran liegen, dass es schon die 05er ofiziell nichmehr gab in D??

Wäre Klasse wenn sich da jemand hier auskennt ....möchte ungern dauerhaft Serie fahren

Danke
Tim

Hi, ich habe das selbe Problem. Bei Leovince auf der Homepage habe ich mir die Freigabe heruntergeladen und siehe da, auf dem Schreiben steht nichts vom Bj. nur Vehicle Type: BX- BX132 und Modell: Suzuki SV 1000 i.e. !
Das steht bei mir auch im Fahrzeugschein. Ich denke ich hole mir die Teile da ja keiner nachvollziehen kann für welches Bj. dies gilt

Das klingt ja schonmal nicht schlecht...

jetzt hab ich nurnoch die Frage das bei mir bei Typ: (also D.2.) WVBX steht (ohne Zahl) ..is das jetzt der N,S Unterschied???

und macht das wiederum was???

WVBX steht bei mir auch da. Wichtig ist (denke ich mal) dass die Identif. Nummer stimmt also bei E. Bei mir steht da JS1BX412.... JS1 ist auf der Homepage von Leovince auch vermerkt. Ich denke das BX ausreicht. Aber ich lasse mich gerne belehren wenn einer etwas genaueres weiß...

Ich denke, das kommt mehr auf die Abgas-Zulassung an. Bei Euro 1 (max. bis K5) ist der Kat nicht obligatorisch. CO bis 4,5% erlaubt. Die K7 ist aber auf jeden Fall unter Euro 2 mit den entsprechenden Abgasgrenzwerten zugelassen -> damit Kat vorgeschrieben.
Meines Wissens gibt es keine Leos für die SV1000 mit Kats.

Gruß
Jörg

vllt gibt's ja nachrüst KAT's MIT ABE?

Aber selbst mit den Leos ohne Kat erreicht auch die K7 diese 4,5% doch nicht oder? Darauf kommt es doch an oder liege ich da falsch.

Das ist ja die Frage... hab mal versucht was rauszufinden... aber nix sicheres Gefunden.
Werd auch aus den einträgen aus meinem Fahrzeugschein Betreff Abgasverhalten nich schlau.

Rein dem Eintrag nach (bei Feld 14): "2002/51;B: AB 150 CCM" müsste es eigentlich soweit ich weiß Euro3 sein.
Hab dazu aber noch den Sonderzusatz unten drunter das sie als vor dem 01.01.07 in Verkehr gekommen gillt.
Damit fällt sie dann zurück auf????
...das is die Frage.

Wenns Euro2 wäre würden so ich weiß nichtmehr die 4,5% gelten sondern nen Wert ähm... ich glaub um 2%... könnte schon sein das es dann knapp werden kann..nicht muss

..naja, wie man liest alles nur vermuten und überlegen.. mal sehen was passiert wenn dann zur ASU muss.. ich hoffe die können mir das dann sagen.

Denke aber, dass man mir davon ab wenig kann. Bei Kontrollen u.ä.

Timmey hat geschrieben: Wenns Euro2 wäre würden so ich weiß nichtmehr die 4,5% gelten sondern nen Wert ähm... ich glaub um 2%... könnte schon sein das es dann knapp werden kann..nicht muss

Auf meiner Homepage kann man die Bescheinigung von Suzuki herunterladen die besagt, das alle Suzuki G-Kat Euro 2 Fahrzeuge bei der AUK 4,5 % haben dürfen.

http://www.ilka-dieter.de/downloads/infosuzukiauk.pdf

Tschö, Dieter

Cool, danke

zumindest alle praktisch relevanten Probleme sind ja dann gelöst

Rein dem Eintrag nach (bei Feld 14): "2002/51;B: AB 150 CCM" müsste es eigentlich soweit ich weiß Euro3 sein.

Bei mir steht da 2008/51;A:AB 150ccm Ist das A eine andere Abgasnorm? Kann ich mir aber nicht erklären unsere beiden Maschinen sind doch Bj. 2007.

@SVDieter cool da haben wir dann was in der Hand Danke!

Hallo,

In meinem Schein steht:
JS1BX412
unter 14: Emissionskl. nicht bek.
unter 22: Am 18.04.07 von Reg. V. Mittelfranken Ausnahme genehmigt: Gilt Bezüglich §47 STVZO (Abgasverhalten) als vor dem 1. Januar 2007 erstmals in den verkehr genommen - ohne Auflagen.

Das sollte eigentlich nur Gutes bedeuten.

Ich werde diesbezüglich trotzdem mal ne Mail an Akrapovic und LeoVince schreiben und eventuell mal beim TÜV anfragen. Eine offizielle Betriebserlaubnis für das Modell sollte schon sein oder dann zumindest die Möglichkeit die Töpfe einzutragen. Habe keine Lust alle 2 Jahre die Pötte abzuschrauben nur um durch den TÜV zu kommen.

Gruß
Zoomy

Aloha,

ich bin zur Zeit mit LeoVince in Diskussion... Hier ein Auszug aus ner Mail:

"vielen Dank für Ihre Anfrage. Zur Zeit haben wir leider keine passende
Anlage mit ABE für Ihr Fahrzeug im Programm. Wenn Sie eine Anlage für
ein Fahrzeug Bj. 2006 verbauen, haben Sie dafür keine Zulassung."

Hinsichtlich dieser Geschichte würde mich interessieren, welche Fahrzeugidentnummer welchem Baujahr entspricht:

Schätzungsweise:

K3... BX 132
K4... BX 132
K5... BX 132
K6... BX 412
K7... BX 412

Oder irre ich mich da?

MCA / Vertrieb LeoVince Deutschland prüft zur Zeit die Sachlage, da es auch hier Unstimmigkeiten gibt. Die Baujahre 2006 und 2007 werden auf der LeoVince Homepage als BX 132 geführt. Ich melde mich, sobald es was Neues gibt.

Moin,Moin
also ich hatte vor einem Jahr beim Tüv Devil ESD dran, ohne Kat und der liebe Kollege da hatte nichts zu meckern.
Den genauen CO Wert, den er gemessen hat, weiß ich leider nicht mehr.
Zur Zeit habe ich die Hurric "Supersport" dran.
Da gibt es nur ne kleine Karte als ABE Bescheinigung bei und da steht nur drauf das die ESD auch für die SV 1000 sind und sonst nichts.
Kein Bj. oder Typ.

Bei den Leos steht in der EG-ABE leider "BX 132". Und damit sind sie offiziell nicht für die Baujahre 2006(?) und 2007 zugelassen. Zwecks TÜV und Abgasverhalten mache ich mir weniger Sorgen (4,5 % gelten hier immernoch). Aber was ist mit der Betriebserlaubnis und dem Versicherungsschutz, d.h. wenn der Gutachter im Falle einer Versicherungssache die ABE mal etwas genauer unter die Lupe nimmt