SVrider Forum

Hi,

habe mir bei der Firma fightercompany diesen >Kennzeichen-Halter< gekauft.
Schönes Teil dachte ich, sauber gearbeitet und scheint auch sehr stabil zu sein...

Also stand heute meine erste Bastelstunde an der SV an.
Ich gebe zu lange nicht mehr an Japaner geschraubt zu haben. Die letzten Jahre war ich mehr mit Harley und BMW beschäftigt
Aber was mich heute erwartet hat wollte ich nicht glauben. So viel Gerödel abbauen um an die original Halterung zu kommen, unglaublich
Was für einen Scheiß bauen sich eigentlich die Schlitzaugen zusammen? Und dann auch noch diese billigen Kunststoffklipse die schon beim bloßen ansehen zerbrechen

Endlich am Ziel, wollte ich nun die neue Halterung anbauen. Pustekuchen, die vorgebohrten Löcher passten nicht
Also die Feile in die Hand genommen und passend gemacht.
Schnell noch aus dem Fundus ein Paar weiße Blinker und Beleuchtung verbaut und Schild dran.

Was mich jetzt aber ärgert: Die neue Halterung kommt mit dem Rücklicht in Konflikt, was ja noch einigermaßen zu ertragen wäre. Viel schlimmer ist dass der Spritzschutz jetzt einen Spalt zur hinteren Verkleidung aufweist, weil das orig. Teil das sonst mit abdeckt
Wie habt Ihr das gelöst? Oder passen andere Kennzeichen-Halter besser?

Es sieht aber erstmal besser aus wie das orig. Trumm

Ich brauch jetzt erstmal nen

das leidige thema der kennzeichenhalter. den schlitz haben hier viele mit moosgummi oder dichtstreifen zugemacht.
ich persönlich habe damals immer die lösung : komplette HUV + Kennzeichenhalter bevorzugt.
Nur mal am rande - du erst Shovel und dann SV - ich umgekehrt

Timmi hat geschrieben:das leidige thema der kennzeichenhalter. den schlitz haben hier viele mit moosgummi oder dichtstreifen zugemacht.

Nachdem ich mir nun einige Umbauten angesehen habe, bin ich etwas beruhigt. Irgendwann muß dat anders, mich ärgert sowas!!
Aber als nächstes wird am Sound gefeilt

Timmi hat geschrieben:Nur mal am rande - du erst Shovel und dann SV - ich umgekehrt

Wie kommst Du auf Shovel?

V-Power hat geschrieben: Was für einen Scheiß bauen sich eigentlich die Schlitzaugen zusammen? Und dann auch noch diese billigen Kunststoffklipse die schon beim bloßen ansehen zerbrechen

Das ist dann wohl der Unterschied warum Schlitzaugenmotorräder um die 200kg wiegen und Harley und BMW meist 300kg

mfg Sparkstar

Also ich hab alle Clips ganz raus und wieder rein bekommen.

Zum Rausnehmen den inneren Teil reindrücken. Vorm reinsetzen den Teil rausziehen und dann beim einsetzen sozusagen wieder reindrücken.
...is dann kein Problem.

Sparkstar hat geschrieben:Das ist dann wohl der Unterschied warum Schlitzaugenmotorräder um die 200kg wiegen und Harley und BMW meist 300kg

Das mag wohl sein, irgendwo muss die Qualität ja herkommen
Wenn ich das Plastikgelumpe 2x ausbaue kann ich es wegschmeißen, eine Schraube fast beliebig oft rein und rausschrauben!

Timmey hat geschrieben:Zum Rausnehmen den inneren Teil reindrücken. Vorm reinsetzen den Teil rausziehen und dann beim einsetzen sozusagen wieder reindrücken.
...is dann kein Problem.

Ach was

P.S.
Nur zur Info: Die Klipse sind heil geblieben, das war nur eine Feststellung

naja... es gabs hier schonmal, dass die genau weils nicht klar war kaputt gegangen sind

...zum Glück bevor ich ohne Überlegen angefangen hab was auseinander zu bauen

Wenn ich das Plastikgelumpe 2x ausbaue kann ich es wegschmeißen, eine Schraube fast beliebig oft rein und rausschrauben!

bleibt nur die Frage, warum Du endlos die Clips raus und rein haben würden-wolltest-willst. Ist übrigens auch die grundsätzliche Frage nach sich durch Vibration lösenden Teilen. Kann bei Clips eben nicht passieren und außerdem kann man die ersetzen. Und - die Harley-Besitzer in meinem Umfeld leben ihr Leid