SVrider Forum

ich bin letzten Donnerstag zum tüv gefahren. lief alles glatt, nur als der tüv mann meine sv1000s starten wollte kam nur noch das bekannte jammerige geräusch gefolgt von klick klick klick...die batterie tot..so ein zufall, nichtsahnend losgefahren und beim tüv die batterie abgeschafft. egal, soweit zur vorgeschichte. ich brauch also eine neue batterie: in der werkstatt ca. 120,00 euro, die von varta bei louis auch so um die 120,00 euro und die von delo ebenso..nur die billigbatterie SAITO von louis kan um die 57,00 euro.. hat jemand erfahrungen damit? klar werden die teuren wohl länger halten, aber wie lang schafft es die billige?

gruss vom basser

die gabs letzte woche für 34in angebot. ist in ordnung, musste nur selbst befüllen. danach wartungsfrei

frage kann mal so nicht beantwortet werden. Jedenfalls hat man mir bei Tante Louise abgeraten und die Delo empfohlen. Die Batterie im Möppi muss mal neben dem Starten noch ordentlich puffern können. Vielleicht sind die Saito da nicht so gut drin. Kannst Du wohl nur durch probieren rausbekommen. Bei Tante jedenfalls haben sie gesagt, dass sie Rückläufer hatten.

Versuchs mal mit ner gelbatterie,

z.B.: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Mehr Starterstrom, längere Lebensdauer.

Ausserdem sind die SAITO im Test von Motorrad extrem gut weggekommen, absoluter Preis-Leistungs-Sieger!

klar kann man bei dem Preis, selbst bei schlechterer Leistung nur Preis/Leistungssieger werden Sagt aber dennoch nicht viel über Dauerhaltbarkeit aus

Die preiswerte Saito bildet nicht nur beim Verbrauchsund Kältetest das Schlusslicht. Auch bei der Dauerbelastung knickt sie viel zu früh ein und lässt gerade mal acht Startvorgänge zu.
Die Delo von Louis kann mit den teilweise sehr guten Werten der Konkurrenz nicht mithalten und ist in Anbetracht der gebotenene Leistung nicht wirklich preiswert. Geht beim Anlasser-Test extrem in die Knie.
Die Varta lässt sich durch nichts so schnell aus der Ruhe bringen und macht jede Quälerei mit. Bei der Dauerbelastung teilt sie sich mit zwei Konkurrenten den guten zweiten Platz.
Die Yuasa liefert ausgezeichnete Messergebnisse. Die Kältebelastung steckt sie gut weg. Quirlig und mit Ausdauer dreht sie den Anlasser bei der Dauerbelastung.

Den gesamten Test der 12 Volt/12 AmpereStunden Batterien kann man hier nachlesen.
Die erwähnte Gel-Batterie hat einen fast dreimal kleineren Startstrom als die Bleibatterien. Wie die Angabe der 30% mehr Startleistung entsteht ist also mehr als widersprüchlich.

Hier die Ergebnisse von Motorrad zum nachlesen

http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... ien/107384

Ich danke Euch...ich hab sie mal gekauft und werde es rausfinden..., ich meine die anderen sind doppelt so teuer und wenn die SAITO auch nur etwas mehr als die halbe lebensdauer aufweist ist der kauf o.k. ...ich sag bescheid

kraussi hat geschrieben:Hier die Ergebnisse von Motorrad zum nachlesen

http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... ien/107384

na das deckt sich ja beinahe mit dem anderen Test. Wo da allerdings klarer Preis-/Leistungssieger der Saito steht
Beim Lesen der Detailsergebnisse wird es auch nicht besser.

Und letztlich ist keine Einzige Gel-Batterie getestet worden.

Tja, ich wollte keine weitere Bewertung hinzufügen, sondern nur die Quelle zeigen, aber hier steht klar geschrieben, dass Sommerfahrer auch über günstige Batterien nachdenken können.

Gelbatterien sind hier nicht getestet, das ist korrekt. Aber die Diskussion führt derzeit zu nichts, die Batterie ist angeschafft

Hallo, heißer Tipp:
Wer Gewicht sparen will kann sich auch Batterien für den Modellbau einbauen. Die wiegen nur 700 g und haben die gleiche Leistung wie die großen.
Wie die jetzt allerdings genau heißen weiss ich nicht mehr. Kosten allerdings auch irgendwie so um die 120 €.
Sollen dafür aber auch eine lange Lebensdauer haben.
Ich glaube hier im Forum gab es mal einen Thread darüber.

Ich hatte mal bei meinem Alten Motorrad ne Yuasa drin. Die kann ich absolut nur weiterempfehlen!!! Die hat ohne Pflege (ausbauen, Ladegerät usw.)
5 Jahre bei mir gehalten (33.000 km)!!! Und wer weiß wie lange davor schon!

Die originalen YUASA Batterien sind, aus meiner Sicht, die Besten.

Die in meiner Maschine ist jetzt acht (8) Jahre alt und funktioniert wie am ersten Tag.
Und das bei Standzeiten von bis zu 6 Moanten und alles ohne zu laden etc.

Selbst wenn die Batterie das Doppelte kosten würde, wäre es immer noch günstiger als jede ander Batterie.

Also die Original-Batterie von meinem alten Mopped hat ganze 14-15 Jahre gehalten. Als ich sie dann wechseln musste war ich bei Polo und hatte 3 Batterien zur Auswahl: eine Polo-Hausmarke für 30 Euro, eine weitere für 50 Euro und eine Varta für 85 Euro. Nach dem Unterschied zwischen den beiden günstigeren gefragt meinte der Verkäufer er guckt mal schnell im Rechner nach. Naja, irgendwie hat er laut nachgedacht und murmelte was von "hm, die haben ja dieselbe Nummer". Es hat sich schließlich rausgestellt, dass beide identisch waren und nur unterschiedlich gelabelt.

Da mir die Varta zu teuer war, hab ich die billige genommen. Bei dem Preis kann man nicht viel falsch machen dachte ich mir. Und siehe da, ich musste sie erst letzten Sommer, nach weiteren 5 Jahren wechseln. Für ne Billig-Batterie (die nicht extra im Winter ausgebaut oder sonst irgendwie von mir gepflegt wurde) echt super finde ich. Mache mir deshalb eher weniger Gedanken darum und nehme eher günstigere Varianten. Allerdings nicht die extrem Billig-Sachen von eBay, da hab ich dann doch Bedenken...

Die Erstausrüsterbatterie von Yuasa kriegt man auf Ebay für knapp 60 Euro inklusive Versand. Da gibts meiner Meinung nach eigentlich nicht viel zu überlegen.

Die Saito taugen nichts. Beim Kumpel: Vor einem Jahr gekauft, nicht viel gefahren -> Bricht beim starten total zusammen -> Müll!

motus hat geschrieben:Da mir die Varta zu teuer war, hab ich die billige genommen. ...

Sei froh, die Varta-Batterien sind so etwa das Schlechteste was es auf dem Markt zu kaufen gibt.
Diese würde ich nicht mal geschenkt nehmen !!