SVrider Forum

Hallo,

so, gerade zurück aus den Alpen. Grossglockner und Nockalmstrasse im strahlenden Sonnerschein

Jetzt plane ich über Winter meiner K3 einen Ersatzmotor zu gönnen.
Bin nicht gänzlich unbegabt beim Schrauben, habe diesbezüglich bei der SV aber keine große Erfahrung.

Also, ein paar Tipps sind willkommen:
- Auf was muss ich speziell achten?
- Gibt es dazu vielleicht eine gute Anleitung? (habe zum Einbau über SuFu einiges gefunden...)
- Kann jemand mein Projekt mit entsprechenden Unterlagen unterstüzen?

Antworten und Tipps gerne hier oder per PN.

Danke vorab und Grüße,
Michael

Keine Antwort,
aber was bestimmt einige hier interessiert: warum ein Neuer ?

Genau...? Der alte scheint doch offenbar noch zu laufen? Die dicken v2 sind doch fast unverwüstlich?

und 37.000 km laut OWL sind doch auch noch kein Wert....

Den Motor kannst du doch locker in den 6-stelligen km-Bereich fahren. Mein Tipp : fahr den Motor bis er wirklich platt ist... und überlege dir dann, ob du mit 90 noch Motorrad fahren willst

Hallo,

na, erstmal vielen Dank für all die guten Tipps... http://www.svrider.de/Forum/posting.php ... 9&t=78841#
Und mit 90 Jahren auf der SV wäre doch mal ein Ziel!!!

Warum ein neuer:
1. ich schraube gerne, manchmal auch mehr als man muss
2. ich möchte am Motor ein paar Dinge machen und machen lassen - und dass in aller Ruhe, und wenn er dann schon einmal draußen ist...
3. es gab ihn halt günstig...

So genug der Rechtfertigung. Dank Rough - der tatsächlich in der Sache geholfen hat - werde ich s demnächst mal langsam angehen. Wir in diesem Windter sowieso die große Baustelle, da Gabelrevision, Öler einbauen, Krümmer tauschen, etc. auch noch ein bischen Arbeit brauchen.

Grüße,
Michael

War ja nicht böse gemeint - aber Du hast ja auch keine speziellen Gründe oder Fragen genannt...
Einfach mal so nen neuen Tausch-Motor kaufen und einbauen, das hab ich eben noch nie gehört
Das muss wahre Liebe sein!

Hey,

ist schon ok. War ja auch nicht wirklich böse geantwortet, oder?

Ja, es ist grosse Liebe. Erstens bin ich frisch verliebt - habe die kleine erst seit August - und zweitens macht sie mir wirklich riesig Spass. Gerade die Pässe hoch oder auch mal durch die Autoschlangen im Wochendendrückreiseverkehr aus den Alpen - das ist einfach nur geil! Ach ja, muss auch noch erwähnen, dass die BOS eine Sound rauslassen, der mir und meinen Mitfahrens ab 5000 Touren das Grinsen ins Gesicht treiben.

Also, ich hoffe sie noch lange zu fahren und da kann dann ein bisschen Optimierung u.a. durch Wolli an einem fast neuen Motor doch nicht schaden

Grüße,
Michael

http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... tails=4947
Bei Fragen einfach melden.
Unterlagen würde ich in folgender Reihenfolge empfehlen:
Werkstatthandbuch, Ulf Penners Viertakt-Tuning-Fibel http://shop.gaskrank.de/shop/article_06 ... Fibel.html, den Stoffregen http://www.amazon.de/Motorradtechnik-Gr ... 658&sr=8-1 wobei der vll. schon ein wenig weit geht aber für das Verständnis des Motorrads, speziell im Fahrwerksbereich von Vorteil ist.

Ansonsten - einfach machen!

Hallo,

WHB liegt vor und die andere Lektüre ist ja etwas für die kommenden Feste.
Und Ingolstadt ist ja schonmal in Reichweite! Komme ggf. dankend auf das Angebot zum Fragen zurück.

Habe mich jetzt mit dem Motor in die professionellen Hände von Wolli begeben. Werde dort ein paar Dinge am Motor machen lassen und dann auch den Austausch vornehmen. Alleine habe ich mich's doch nicht getraut und so kann ich sicher ein wenig mit anfassen und ganz viel lernen.


Grüße,
Michael