SVrider Forum

Moin,

da ich mir Anfang nächsten Monats wenn auch später als geplant endlich eine 1000er zulegen werde würden mich mal eure Erfahrungen zur im Betreff genannten Underseat-Anlage interessieren. Ein Bild dazu gibts hier in dem mobile Inserat.
So wie ich das sehe scheint die Krümmerführung stark der M4 2 in 1 Anlage zu ähneln und wird dann einfach per slip-on auf die Underseat weitergeführt.
Also: Liege ich mit meinen Vermutungen richtig? Hat jemand diese Anlage verbaut? Oder sogar weitere Bilder dazu? Immer her mit den Infos

Hi Nülle
Also Erfahrungen mit der GPR underseat Anlage hab ich leider keine, aber ich such zur Zeit für meine 1000er auch 2 neue Endtöpfe. Hast du die Highup von Laser mal gesehn ? Bei der GPR gefällt mir der Krümmeranschluss auf der linken Seite nicht. Sieht gebastelt aus.

Hier kannst du auch die Krümmerverbindungen sehen.

http://www.google.de/imgres?q=gpr+sv100 ... 9,r:13,s:0

An sich hat sich das ja auch schon fast erledigt, weil das mobile Inserat inzwischen nicht mehr existiert^^
Allerdings scheint die Anlage aus deinem Link eine andere gewesen zu sein, als die von dem Inserat... Bei dem ging nämlich nur ein Rohr auf der rechten Seite hoch, das sich dann über der Schwinge mit auf den zweiten Pott geschlängelt hat. Generell ist das meines Erachtens nach eine recht unschöne Lösung, aber an sich muss somit ja vorher eine 2 in 1 Anlage verbaut worden sein, eben das war auch mein Augenmerk
Somit gäbe es nämlich neben der Yoshimura-, der Bodis- und der M4- 2 in 1 Komplettanlage noch eine weitere... Aber erstmal muss ich mal gucken, dass ich mir am Wochenende endlich ne 1000er hole

ich will mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, aber frag mal RedLaw. Der kann dir vll was zur GPR sagen. Ich habe einen der beiden GPR underseat pot an meiner M4, hat halt leider nur einen 51 mm slipon anschluss.

Nülle hat geschrieben:Aber erstmal muss ich mal gucken, dass ich mir am Wochenende endlich ne 1000er hole

Versteif Dich bloß nicht auf EIN Wochenende und kauf nicht die erstbeste.

Der Preis muss zur Leistung stimmen und evtl. auf ein paar Sachen achten die Dir wichtig sind (z.b. andere Töpfe, Kennzeichenhalter, SB-Lenker, etc.).

Da mach dir mal keine Sorgen, ich werde schon drauf achten, dass sie technisch in Ordnung ist
Allerdings kann ich nicht davon ausgehen, dass irgendjemand das verbaut hat, was ich möchte... Zu nennen wären hier u.A. LED Spiegel Blinker und auf nen KZH brauch ich auch erst gar nicht achten, denn da ich eh noch nen Rennheck hier rumliegen habe, passt keine normale Heckunterverkleidung... Lenker kann mir auch egal sein, weil ich ne komplette Gixxergabel habe und als Pott kommt auch noch ne 2 in 1 Anlage dran (Deswegen der Thread hier ). Unterm Strich bleibt also nicht viel Original SV übrig dennoch muss der Ori Kram nen paar Monate halten, weil mein Jahresfinanzplan spontan um 2.500 € gesunken ist. Da aber alles vernünftig gemacht werden soll muss es eben Stück für Stück von dannen gehen.

So...ich hol mal den Thread aus der Versenkung, da ich auch mit einer Underseat-Anlage liebäugel. Die von IXIL kann irgendwie keiner mehr liefern. Kann mir mittlerweile jemand was zur GPR sagen, bzgl. Qualität, Anbau, Sound?

Greets

Für mich sind die ganzen Underseatdämpfer viel zu lang. Das passt von den Proportionen nicht.

Mare87 hat geschrieben: Sound?

Vom Sound her gefallen mir weder die IXIL noch die GPR.
Geben einen eher "flachen" Sound, eines V2 unwürdig!
Von der Optik will ich gar nicht reden...

Wie schon geschrieben, die GPR hat sehr kleine Anschlussdurchmesser, das nimmt Sound und steigert den Gegendruck. Also ich halte davon nix! Wenn dann was Bauen lassen á la Ducati als 2in1in2 oder halt mit der original Position zufrieden sein

Hab gerade erst eine Anlage von GPR verbaut.
Allerdings keine 2in1in2 sonderen die, die an den originalen Krümmer montiert wird.
Soundtechnisch finde ich sie ganz o.K., fast so wie die alte von Leovince.
Optisch gefällt es mir auch, nur die Bleche, die den verschraubten Anschluß abdecken sollen, sind nicht so ganz geglückt.
Hab sie schon schwarz pulvern lassen, aber da muß ich noch einmal ran.
Die Verarbeitung der Töpfe ist ganz o.K., wobei das Blech recht dünn ist ud man schon aufpassen muß, daß sie einem nicht runterfallen, oder das man irgendwo aneckt.
Die Halterungen für die Töpfe sind allerdings eine Katastrophe.
Die Befestigungsbohrungen passten nicht, die gebogenen Winkel mussten nachgearbeitet werden und sie sind so lang, daß beim fahren die Töpfe ganz schön vibrieren.
Werde demnächst dort noch einen Edelstahlwinkel verschweißen und dann wackelt dort nichts mehr.
Anbei noch zwei Bilder.

Dirk