SVrider Forum

Kurzer Bericht nach Einbau einer HHL.
Hier haben ja schon viele beschrieben wie sich das Fahrverhalten nach dem Einbau ändert.
Ich konnte es mir nicht wirklich vorstellen, wurde heute aber eines besseren belehrt.
Zwei Sachen haben sich deutlich verändert.
Als erstes die Sitzposition.
Bei meiner Größe von 190cm sitze ich jetzt wesentlich entspannter auf dem Möppi.
Knie- und Hüftwinkel sind wesentlich angenehmer.
Ein ganz anders Gefühl fürs Möppi.
Als zweites das Fahrverhalten.
Optisch ist es nicht sofort zu erkennen, aber fahrtechnisch ganz anders.
Sie fällt in die Kurve und fährt dann einfach glatt da durch.
Vorher musste man drücken, nachhelfen, korrigieren.
Die andere Sitzposition und das andere Fahrverhalten haben mir heute ein Grinsen unter den Helm gezaubert.
Ich wollte nicht absteigen, hatte aber keine Zeit mehr.

Fazit.
Für grosse Jungs ein Muß.
Für Landstraßen ein Muß.

Meine kommt nicht mehr raus.

Wieso ändert sich die Sitzposition?
Sitz und Fußrasten haben durch eine HH doch gar nicht ihre Entfernung verändert ?

xWolf hat geschrieben:Wieso ändert sich die Sitzposition?
Sitz und Fußrasten haben durch eine HH doch gar nicht ihre Entfernung verändert ?

Du hast recht.
Vielleicht liegt es an der etwas steileren Geometrie, nicht viel, aber anders.
Zumindest fühl ich mich jetzt anders auf dem Möppi.
O.K. kann, oder ist bestimmt auch nur eine subjektive Einbildung.

Ich habe bei meiner die Lenkerstummel einen Zentimeter tiefer geklemmt, dadurch wird die Sitzposition noch vorderradorientierter. Das mit der besseren Kurvenfahrt kommt vom sog. "Anti-Squat"-Effekt, nachzulesen in der PS. Beim Gas anlegen im Kurvenscheitel wird die Schwinge jetzt nicht mehr in die Federung rein gezogen, sondern wieder raus. Deshalb bleibt das Bike am Kurvenausgang auf der angepeilten Linie und geht nicht weit.

Viele Grüße
Micha

Wollte den Umbau auch noch tätigen

Welche Teile müssen den abgebaut werden
um an die Streben zu kommen?

Endtöpfe?
Teil vom Krümmer?

Oder komme ich so an die Streben drann?

Einmal unters Moped geschaut und es wird einem recht schnell klar, dass der Krümmer runter muss. Ansonsten können die Schrauben nicht herausgezogen werden und somit auch die originalen Streben nicht getauscht werden.

Hab bei meiner keinen Krümmen abbauen müssen. Nur das Federbein raus, mehr nicht

MUC_Rider hat recht; Suzuki-original ist die untere Schraube so ausgerichtet, dass diese zum Krümmer hin rausgezogen werden muss . Wenn man den Krümmer nicht abbauen möchte, bleibt nur Schraube abflexen und neue (von der anderen Seite) rein. Ist kein Problem und weniger Arbeit.

JuBa hat geschrieben:Wenn man den Krümmer nicht abbauen möchte, bleibt nur Schraube abflexen und neue (von der anderen Seite) rein. Ist kein Problem und weniger Arbeit.

Passt denn die Mutter auf die andere Seite zwischen Strebe und Krümmer JuBa Das wäre ja dann evtl. wirklich eine Alternative

Ja, habe ich so gemacht.

ja das habe ich auch alles gesehen,
mit der Schraube und Krümmer

deshalb ja auch meine Frage

mit dem Federbein ausbauen ist eine gute Idee

nachher mal genauer anschauen

Ich kann Dirk nur zustimmen! Bin auch 1,94cm und bin mit der Heckhöherelgung sehr zufrieden gewesen! Wobei ich nicht unbedingt fand, dass es großartig viel bei der Sitzposition ändert, wohl aber beim Fahren! Machte die Dicke echt handlicher!

Btw: vekaufe diese Heckhöherlegung gerade

Hallo,

ich gebe euch recht, habe meine SV auch hinten 30mm höher gelegt. Das bessere Fahrverhalten kommt dadurch, dass der Nachlauf an der Gabel minimal verringert wird.
Ich habe mir noch Variofussrasten mit 25mm angeschraubt und nach unten, leicht nach hinten, eingestellt. Mit dem Hochlenker (28mm Booster von LSL) alles in Sachen Höhe raus geholt
und jetzt eine sehr gute Sitzposition. Dabei bin ich gerade 179cm groß.

Gruß Dirk

Hallo Gemeinde,

ich heiße Martin, bin aus Berlin und bin ganz neu hier

Ich wollte nicht gleich mit einen neuen Thread starten.... deshalb schreib ich einfach mal hier mit zu....
Ich hab vor nem Monat ne SV 1000 geschossen und warte schon ungeduldig auf die nächste Saison....
Konnte sie leider nur ein paar Tage fahren, dann kam auch schon der Kälteeinbruch....

Der Vorbesitzer war etwas kleiner (168), hat sie deshalb tiefer legen lassen und auch noch irgendwelche Tourenstummel verbauen lassen!!!

Fährt sich absolut gräßlich, habe mir deshalb auch schon die normalen Stummel besorgt.

Ich habe den Händler, der das verbrochen hat angerufen, der findet den originalen Knochen aber nicht mehr, meinte aber es lägen da noch ein paar im Regal und wenn ich ihm die Nummer sagen könne, die da drauf steht schickt er mir dat Ding zu.

Kann mir jemand sagen was für eine Nummer auf so einem normalen Knochen drauf steht, oder will vielleicht so was gegen eine Tieferlegung tauschen?

lg

Steht da die ArtikelNr. drauf?
Wenn ja: 62641-16G00 und 62641-16G10