Michelin Pilot Power 2CT ?

[SigmundsFreund]

Der Pilot Power (ohe alles) hatte mir zuerst auch recht gut gefallen. Allerdings hatte ich ein "schmieriges" Fahrgefühl bei höheren Temperaturen und wenn das Tempo dazu anstieg. Bei etwa 25 Grad war nichts zu merken... trotzdem hab ich auf den Pirelli Angel GT gewechselt und finde den einfach breiter aufgestellt was die Fähigkeiten betrifft.

Was aber absolut für den PiPo spricht ist, das Du quasi zwei neue Sätze zum Preis eines anderen bekommst und das macht ihn wirklich interessant... also einfach mal ausprobieren (alles andere hilft Dir eh nicht )

[Pat SP-1]

Allerdings hatte ich ein "schmieriges" Fahrgefühl bei höheren Temperaturen und wenn das Tempo dazu anstieg.

Mit welchem Moped denn? Mit der SV war ich bei über 30° in Oschersleben, da sah er zwar etwas mitgenommen aus, hat aber nicht geschmiert.
Als ich dann mal mit der SP-1 da war, habe ich den Turn (allerdings war es ein Doppelturn) abgebrochen, weil er überhitzt ist.

Wenn Du das Wärmeproblem beim PiPo hast, wundert es mich ehrlich gesagt, dass da ein Tourenreifen besser sein soll.

[SigmundsFreund]

Ich hatte das schmierige Gefühl bei Temperaturen um 33-35 Grad in engen Kurven auf der Landstraße (die man aber recht schnell fahren kann) mit der Knubbel.

Der Angel GT fühlt sich da einfach stabiler an. Gut, da ist bestimmt auch viel Kopf dabei, aber den Angel hab ich inzwischen auf drei verschiedenen Motorrädern drauf gehabt und für mich passt das einfach.

Wie gesagt, bei dem Preis würd ich den PiPo auch immer mal testen. Wenn der einem liegt hat man einen guten Reifen zu einem Preis der unschlagbar ist!

[Wiederholungstäter]

Bei der Bandit auch vorne zuerst an den Flanken.

Bei mir verschleißt jeder Vorderreifen zuerst an den Flanken.

jepp, hinten auch. Auch auf der SV mit der "überschaubaren" Leistung ...

Gruß vom W.

[jubelroemer]

Ich hatte das schmierige Gefühl bei Temperaturen um 33-35 Grad in engen Kurven auf der Landstraße (die man aber recht schnell fahren kann) mit der Knubbel.

Da kommen dann noch zusätzlich so Parameter wie Fahrwerk und Luftdruck ins Spiel. Außerdem sind genau solche Kurven (aber auch Kreisverkehre und 90°-Abbiegungen) prädestiniert dafür dass der Reifen schmiert; einfach deshalb, weil der Belag dort gerne etwas glatt ("poliert") ist.

[SigmundsFreund]

Ich hatte das schmierige Gefühl bei Temperaturen um 33-35 Grad in engen Kurven auf der Landstraße (die man aber recht schnell fahren kann) mit der Knubbel.

Da kommen dann noch zusätzlich so Parameter wie Fahrwerk und Luftdruck ins Spiel. Außerdem sind genau solche Kurven (aber auch Kreisverkehre und 90°-Abbiegungen) prädestiniert dafür dass der Reifen schmiert; einfach deshalb, weil der Belag dort gerne etwas glatt ("poliert") ist.

Da hast Du recht. Darum betone ich ja, das man es selber ausprobieren soll und schiebe mindestens 40% auf meinen Kopf