Reifenempfehlung (allgemein) die Tausendste...

[Trobiker64]

Ich bin doch ganz bei dir, fahre auf einer der beiden Bandits immer noch den guten alten Z6. Und finde, dass der zu mir und dem Moped bestens passt, auch bei Regen. Ein Problem bei den ganzen Diskussionen ist doch meistens, dass abgefahrene alte Pellen mit aktuellen neuen Reifen verglichen werden. Der Reifenindustrie kann es nur recht sein, da lässt sich ordentlich Geld mit verdienen.

[Wiederholungstäter]

Dann mache ich extra für Euch die schlechtesten Reifen aus den Tests drauf

Mein Tipp: Bridgestone Exedra org. Bereifung Kawasaki Zepyhr - und damit dann bei Nässe

Gruß vom W.

[SV.MK]

Dann mache ich extra für Euch die schlechtesten Reifen aus den Tests drauf

Mein Tipp: Bridgestone Exedra org. Bereifung Kawasaki Zepyhr - und damit dann bei Nässe

Oh ja, und damit bei strömendem Regen auf den HHR

Ich hatte noch niemals so viele Rutscher in so kurzer Zeit
So geschehen beim 2007 Jajauma Sicherheitstraining

[loki_0815]

Ich bin am HHR bei Regen auch mit einem neuen leicht angefahrenen Rosso2 umeinandergerutscht ... dazu brauchs im Regen keinen BRI Exedra ....

@ WHT .... den mache ich drauf wenn es den in meiner Größe gibt .... ich mache auch gerne den D220ST drauf, völlig egal.
Auf der Renne fahre ich die Reifen auch, nur erwartet bitte keine Rekordzeiten von mir !

Trobiker hat Recht, ist der selbe bescheuerte Vergleich wie alte abgefahrene Serienbremsbeläge mit gerade neu verbauten TRW zu vergleichen.

Mein priv. Bremsbelagtest für die Bandit1250 hat mich 700,- an Bremsbelägen gekostet.
Das Fazit daraus ist für mich ...... keiner der getesteten Beläge waren wirklich besser.
Das Manko der Banditbremse das ich habe ist, das wenn man ne Kurve anbremst bei der man merkt das man noch etwas mehr verzögern sollte, aber selbst bei erhöhen der Handkraft nicht mehr Verzögerung erwirkt, es bleibt einfach gleich egal wie stark man noch am Hebel zieht.

Nun kann man auch sagen ich solle langsamer fahren, das hat aber garnichts mit der Geschwindigkeit zu tun, egal wie schnell ich bin, ab einem bestimmten Punkt packt die Banditbremse einfach nicht weiter zu, auch nicht mit Ferodo Racing oder auch den Racing von Alphatechnik die ich nun fahre !
Das einzig gute des ganzen Test ist, nun habe ich für den Rest meines Banditlebens genug angefahrene gleich schlechte Bremsbeläge im Regal liegen !

[jubelroemer]

Was ich jetzt nicht ganz verstehe, wieso du bei den Bremsen ein Optimum anstrebst und bei den Reifen meinst da täte es problemlos auch Zeugs aus der Mottenkiste. Würde mich echt interessieren was du sagst wenn es dich mit einem D220 bei Nässe doch einmal auf die Nase packt.
Die KM auf dem Motorrad möchte ich geniesen und mich nicht auf einen Reifen einstellen, von dem ich schon vorher weiß, dass er mir nicht taugt.

Auf die Eigenschaften meiner Bremsbeläge kann ich mich dagegen relativ problemlos einstellen, sofern die nicht nachweislich sind.

[loki_0815]

Habe ich nur versucht um Kundenwünsche und deren Fragen beantworten zu können.
Ich fahre meist Serienbeläge und komme mit den Bremsen so wie sie sind super zurecht.
Aber es schadet ja nicht selbst mal einen richtigen Test zu machen um die verschiedenen wirkungen der BEläge selbst auszuprobieren. Bei Reifen mache ich das nun schon 22 Jahr.
Warum sollte ich mich mit einem D220 auf die Nase packen ? Mit dem Reifen bin ich 5 Jahre lang überall hin gefahren ohne zu rutschen oder zu stürzen. Ich bin jede unserer Vorführ SV´s mit dem D220 gefahren, da gab es nie Probleme.

[Trobiker64]

Den D220 habe ich nicht gefahren, aber den ersten Nachfolger Roadsmart. Und der war von seinen Fahreigenschaften her ein feiner Reifen, nur nicht lange haltbar.

[jubelroemer]

Der D220 hat bei meinem Kumpel zum Einfahren auf der 650iger K3S auch nur 5 TKm gehalten und war danach schon ziemlich glatt. War fahrbar, aber ein 2. x muss man sich das nicht antun.
4 TKm bei einem Sportreifen und 50% mehr bei einem Tourensportreifen finde ich jetzt selbst "nur" bei der 650iger tolerierbare Laufleistungen.

[guzzistoni]

Haltbarkeit der Reifen:
Meine Erfahrung als norddeutscher Motorradfahrer sagt, das die jeweils aktuellen Reifen ca. 8000 - 10000 km halten. Einzig der Bt016 pro war nach gut 6000 km am Ende.

Was will ich damit sagen? Möglicherweise nichts, aaaaaber, die Aussagen Hi sichtlich der Haltbarkeit/Laufleistung von von Reife ist so vielen Faktoren abhängig, dass Aussagen dazu keine allgemeingültige Regel beinhalten, sondern eher verunsichern.

[Wiederholungstäter]

Ich bin doch ganz bei dir, fahre auf einer der beiden Bandits immer noch den guten alten Z6. Und finde, dass der zu mir und dem Moped bestens passt, auch bei Regen.

ich mach mir sicher keinen Z6 mehr drauf - hatte den vor zig Jahren mehrfach auf diversen Motorrädern drauf: der Z6 hat eine lange Einfahrzeit wenn der neu ist, braucht bei jeder Tour aufs neue seine Warmfahrzeit, der Verschleiss ist recht hoch und vor allem den Vorderreifen fand ich nicht überzeugend: im Neuzustand noch okay, aber wenn es in Richtung 2,5mm Profiltiefe geht, fängt der an bei trockener Strasse zu rutschen und zu schmieren, da hatte ich mehrfach so meine Erlebnisse

Bei der Reifenentwicklung hat sich in den letzten 15 Jahren richtig was getan, ein Umstieg auf zumindest den Z8 lohnt sich!

Gruß vom W.

[Trobiker64]

der Z6 hat eine lange Einfahrzeit wenn der neu ist, braucht bei jeder Tour aufs neue seine Warmfahrzeit, der Verschleiss ist recht hoch und vor allem den Vorderreifen fand ich nicht überzeugend: im Neuzustand noch okay, aber wenn es in Richtung 2,5mm Profiltiefe geht, fängt der an bei trockener Strasse zu rutschen und zu schmieren, da hatte ich mehrfach so meine Erlebnisse

Kann ich nicht bestätigen, der funzte auf der Bandit mit 60iger Vorderreifen und auch auf der Fazer in Höhenlagen bei feuchten 7°C Bedingungen tadellos. Beim Z6 setzt vor allem der Hinterreifen bei Nässe die Grenzen, nicht der Vorderreifen. Allerdings wird ihn das gleiche Schicksal ereilen wie den Road 2, denn das Angebot ist nun stark reduziert.

[jubelroemer]

Wer zu Anfang von 2017 gleich einen Schnapper machen möchte.

Ein Paar PIRELLI Angel ST mit 120/70ZR17 vorne und 160/60ZR17 hinten mit DOTxx14 (also aus dem Jahr 2014) für € 120,-.

Suche über idealo.de.

Edit:
Gleiches Paar als Angel GT mit DOT xx14 für unter € 150,- .

[Darkspire]

Wer zu Anfang von 2017 gleich einen Schnapper machen möchte.

Ein Paar PIRELLI Angel ST mit 120/70ZR17 vorne und 160/60ZR17 hinten mit DOTxx14 (also aus dem Jahr 2014) für € 120,-.

Suche über idealo.de.

Edit:
Gleiches Paar als Angel GT mit DOT xx14 für unter € 150,- .

Gab es auch schon letztes Jahr zu dem Preis, bzw. bin ich mit etwas weniger als 100€ an den Satz gekommen (GIGA Reifen über Redcoon).

Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk

[oshiikuru]

Hallo,

leider gehen die meisten Themen eher Richtung Sport/Rennreifen ect.

Mir reicht ein guter Reifen für den Alltag - wird nie eine Rennstrecke sehen und höchstens mal eine Runde Eifelkurven.
Also eher Kaltgrip und Nassgrip. Wenn er nur 5tkm hält - reicht mir auch vollkommen für ein Jahr.

Hatte in der Suche nichts wirklich 100% passendes gefunden - vll komm ich aber auch manchmal mit den Begriffen nicht hinterher.

Danke schon mal

[sorpe]

Hallo,

leider gehen die meisten Themen eher Richtung Sport/Rennreifen ect.

Mir reicht ein guter Reifen für den Alltag - wird nie eine Rennstrecke sehen und höchstens mal eine Runde Eifelkurven.
Also eher Kaltgrip und Nassgrip. Wenn er nur 5tkm hält - reicht mir auch vollkommen für ein Jahr.

Hatte in der Suche nichts wirklich 100% passendes gefunden - vll komm ich aber auch manchmal mit den Begriffen nicht hinterher.

Danke schon mal

Nix für ungut, aber in diesem Thread sollte sich alles finden lassen was deinen Anforderungen entspricht.
Nur mal auf die Schnelle:
Michelin Pilot Road 4
Metzeler Roadtec 01, oder Z8
Pirelli Angel GT (ST)
usw.
Mit einem aktuellen Tourenreifen, egal von welchem Hersteller, machst du nichts falsch.