MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.


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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#61

Beitrag von Keiler » 30.11.2019 23:20

Habt ihr eigentlich langweile?
Oder warum meckert ihr bevor den Reifen überhaupt irgend jemand gefahren ist!? :roll: :roll:
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#62

Beitrag von Pat SP-1 » 30.11.2019 23:38

Es meckert doch keiner.

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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#63

Beitrag von jubelroemer » 01.12.2019 10:01

Keiler hat geschrieben:
30.11.2019 23:20
Oder warum meckert ihr bevor den Reifen überhaupt irgend jemand gefahren ist!? :roll: :roll:
Von meckern kann eigentlich keine Rede sein.

Also das von CONTI selbst veröffentlichte Diagramm ist mehr als ernüchternd. So einen Reifen zu lancieren, wo man doch schon einen vergleichbaren und total überflüssigen Reifen (Motion M - Zitat mopedreifen.de "Wir sehen in diesem Reifen kaum eine Alternative zu den bewährten und preiswerten Zweitlinen der Mitbewerber ........ ") im Programm hat ist für mich völlig unverständlich.
Mein Fazit: Der Reifen sieht modern aus und weckt damit bei mir Erwartungen die er wohl in keinster Weise erfüllen kann.
Wie ich aber schon öfters erwähnt habe ist das ja alles kein Problem, da die Auswahl an Reifen so groß ist, dass jeder was für ihn passendes finden kann.
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#64

Beitrag von Keiler » 01.12.2019 11:28

Der Road wird den Motion wohl ersetzen.
Und doch, ihr beiden "Experten" meckert hier rum bevor den Reifen auch nur ansatzweise gefahren ist. :roll: :roll:
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#65

Beitrag von Pat SP-1 » 01.12.2019 11:45

Keiler hat geschrieben:
01.12.2019 11:28
Der Road wird den Motion wohl ersetzen.
Und doch, ihr beiden "Experten" meckert hier rum bevor den Reifen auch nur ansatzweise gefahren ist. :roll: :roll:
Nein. Ich habe JR nur darin zugestimmt, dass das das was Conti selbst über den Reifen schreibt und der bei Mopedreifen angegebene Preis nicht zusammen passen. Gleichzeitig habe ich das relativiert, indem ich geschrieben habe, dass das wahrscheinlich nicht der endgültige Preis sein wird.

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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#66

Beitrag von jubelroemer » 01.12.2019 12:56

Keiler hat geschrieben:
01.12.2019 11:28
Der Road wird den Motion wohl ersetzen.
Und doch, ihr beiden "Experten" meckert hier rum bevor den Reifen auch nur ansatzweise gefahren ist. :roll: :roll:
8O 8O . Woher hast eigentlich du deine (Insider-)Informationen :?:
Wir "Experten" haben wenigstens mal die Produktinfos vom Hersteller und von mopedreifen.de* gelesen :wink: ;) bier .

* Mit dem Conti Motion startete Continental bereits einen Versuch mit einer extra produzierten Zweitlinie...zumindest in Deutschland ohne Erfolg.
Wir werden den Reifen (Conti Road!?) nur auf Kundenwusch bestellen.

Anbei Produktbewertung (Conti Road) durch Continental im Vergleich zur Dritt-Line Road Attack 2 (ohne Evo
)
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#67

Beitrag von Keiler » 01.12.2019 14:01

Laberköppe. :roll: :roll:
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#68

Beitrag von jubelroemer » 01.12.2019 15:18

Lieber ein Labberkopp als ein Labberkopp mit Leseschwäche :wink: ;) bier .

Bin ja speziell auf den ContiRoad wegen der Größe 150/60R17 aufmerksam geworden. Gibt ja fast nur Sportreifen in der Größe und der Road5 kostet da fast €130,-.
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#69

Beitrag von jubelroemer » 06.12.2019 19:27

jubelroemer hat geschrieben:
01.12.2019 10:01
Also das von CONTI selbst veröffentlichte Diagramm ist mehr als ernüchternd.
Sodele, hatte heute Kontakt mit einem CONTI-Mann.
Das Diagramm von CONTI beinhaltet einen Fehler und zwar sollte der Vergleich mit einem RoadAttack2 EVO sein. Das entscheidende "EVO" wurde aber vergessen in das Diagramm einzubauen. Da der RA2 EVO in Bezug auf Laufleistung & Nässegrip deutlich besser als der der RA2 ist, hebt das natürlich auch die Performance des ContiRoad. Dieser Fehler sollte demnächst korrigiert werden und lässt den ContiRoad dann in einem deutlich helleren Licht erscheinen.

Noch eine Info zum RA3: Wenn der "krümmelt" fühlt er sich pudelwohl, also alles i.O. :D .

Edit:
Bei mopedreifen.de ist die Skizze schon auf EVO abgeändert, aber die Sterne in der hauseigenen Bewertung des ContiRoad und der Text über der Skizze wurden noch nicht entsprechend angepasst !?
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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#70

Beitrag von Pat SP-1 » 08.12.2019 21:13

Also ist er dann praktisch ein in Bezug auf Nasshaftung verbesserter RA 2 Evo. Dann passt die Preisvorstellung (etwa wie der RA 2 evo) ja wieder. Allerdings habe ich schon Zweifel, was das Marktinteresse an einem neuen Second-Line Modell generell angeht. Da ist mein Gefühl, dass die meisten entweder das kaufen, was sie schon mal benutzt haben, oder auf etwas ganz neues mit Topbewertung wechseln. Aber das ist natürlich nur eine Vermutung, eine Statistik kenne ich dazu nicht (wahrscheinlich gibt es auch keine, da die Datenerhebung nicht möglich ist).

Zum RA3: war das auch eine Aussage des Conti-Manns oder sind das Erfahrungen von Nutzern?

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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#71

Beitrag von Keiler » 08.12.2019 21:43

Ich bin den RA3 in Assen aufer Renne gefahren.
Der Reifen sieht zwar schnell aus wie sau, aber das macht gar nichts.
Mit der SV muss man schon SEHR schnell fahren um ihn ans rutschen zu bekommen.
Oder es muss knalle heiß sein.
Zuletzt geändert von Keiler am 08.12.2019 23:01, insgesamt 1-mal geändert.
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#72

Beitrag von Pat SP-1 » 08.12.2019 21:53

Als Nutzererfahrung habe ich auch schon gehört, dass er sich zwar ziemlich stark aufraut, er aber sehr gut funktioniert und dabei noch recht lange hält. Der Bekannte meinte, ca. 50% länger als der Z8, den er davor hatte (beide auf einer MT-01).

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Re: MICHELIN Power 5, M9RR, SA4, Contiroad etc. etc.

#73

Beitrag von jubelroemer » 09.12.2019 7:56

Pat SP-1 hat geschrieben:
08.12.2019 21:13
Also ist er dann praktisch ein in Bezug auf Nasshaftung verbesserter RA 2 Evo.

Zum RA3: war das auch eine Aussage des Conti-Manns oder sind das Erfahrungen von Nutzern?
Genau in die Richtung wurde er gemopfelt (mit den Genen des RA3).

Das war die Aussage(n) des CONTI-Mannes.
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#74

Beitrag von Pat SP-1 » 09.12.2019 8:02

Danke

Mit den Eigenschaften sollte es ja ein sehr guter Reifen für flotte Landstraßenfahrt sein. Ob das dem Verkauf hilft bleibt abzuwarten...

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#75

Beitrag von jubelroemer » 09.12.2019 11:08

Hier die Anzahl der Sterne bei mopedreifen.de.

RA2 Evo und RA3 sind hinten und vorne exakt gleich bewertet. Wenn der ContiRoad hinten noch die gleiche Bewertung bekommt wie der vorne (und vielleicht 4 Sterne bei Nässe :) empty ) sollte es passen :!: :?:

Meine Skepsis bzgl. der nur 3 Sterne bei der Laufleistung des RA3 habe ich ja schon kundgetan :wink: .

Trockenhaftung / Nässehaftung / Laufleistung / Handling / Eigendämpfung --- vo. 120/70ZR17 hi. 160/60ZR17

RA2 Evo vo. 4 / 2 / 3 / 5 / 4
ContiRoad vo. 4 / 3 / 3 / 4 / 4
RA3 vo. 4 / 5 / 3 / 4 / 5


RA2 Evo hi. 4 / 2 / 3 / 5 / 4
ContiRoad hi. 3 / 3 / 2 / 4 / 4
RA3 hi. 4 / 5 / 3 / 4 / 5
Pat SP-1 hat geschrieben:
09.12.2019 8:02
Mit den Eigenschaften sollte es ja ein sehr guter Reifen für flotte Landstraßenfahrt sein.
Ob das dem Verkauf hilft bleibt abzuwarten...
...... was so irgendwie für jeden neuen Reifen gilt :wink: . Hab ja noch nicht einmal den Road5 angetestet :oops: .
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