Bridgestone S20

[jubelroemer]

Meine sind nicht ganz neu .

Der Hintere hat 5,2mm der Vordere prozentual weniger, d.h. nicht ganz so neuwertig wie der Hintere.

[loki_0815]

Den bekommste auch noch gegrillt ! Du alter Heizer du !

[jubelroemer]

Den bekommste auch noch gegrillt ! Du alter Heizer du !

Also der Vorderradreifen lässt grad Federn ohne Ende. Der muss vor meinem verlängerten Oktoberwochenende auf jeden Fall noch runter.
Ansonsten kann ich bestätigen was schon andere über die Bridgestones bzgl. Luftdruck geschrieben haben. Der sollte auf keinen Fall unter 2,25 vo. und 2,5 hi. sinken. Probiere jetzt mal 2,3/2,6.

[jubelroemer]

Sodele, seit gestern Abend von der Vogesentour zurück. In drei Tagen 1.280 Km gefahren. Da die Straßen nicht immer trocken waren (Sa. ab spätem Nachmittag, So. Vormittag und Mo. Vormittag und ab spätem Nachmittag) konnte nicht immer voll angegast werden und teilweise wurde auch die Routenwahl "begradigt". So habe ich den hintern S20R mit 1,7mm zurückgebracht. Noch ein paar Mal damit zur Arbeit fahren dann wars das. Das Fahrverhalten ist tadellos. Hatte in einer Linkskehre zwar einen "Rutscher" der aber garantiert nicht dem Reifen zuzuschreiben ist.
Hatte den Reifen mit 5,2mm montiert (k.A. was der im Neuzustand hat - habe aber etwas von 5,9/6,0mm gelesen). Der Reifen hat bei mir jetzt ziemlich genau 2.500 Km gehalten. Hochgerechnet ergibt das ca. eine Laufleistung von ca. 3.300 Km. Gut der Reifen ist inzwischen recht günstig, aber für hinten gibt es keinen "EVO". Mal schauen ob ich irgendwo mal einen angefahrenen S20 für hinten herbekomme um den vorderen zu Ende zu fahren. Den hatte ich vor der Tour in neuwertigem Zustand montiert und der macht noch einmal ca. die gleiche Strecke, also ca. 2.500 Km. Das ist nicht wirklich viel. Für mich insgesamt das K.O.-Kriterium für den S20.
Ich möchte noch betonen dass die Reifen ca. 5 Jahre alt waren. Für viele nicht mehr fahrbar, da zu abgelagert. Ich konnte da nichts Negatives feststellen (auch nicht bei Nässe), aber verschleißmindernd hat sich das nicht wirklich ausgewirkt.
Wenn noch einmal BRIDGESTONE dann vielleicht mal den T30 EVO.

[loki_0815]

Moin Römerchen, na da müsst ihr es aber prächtig fliegen lassen haben !
Der S20 hat ja sogar bei mir 3800km gehalten und vorne habe ich ihne mit 4200km meinem Kumpel montiert der damit noch 2000km gefahren ist. Vogesen und Schwarzwald sind halt auch rauhe Gesellen, bei unseren Nordlern werden bei gleicher Fahrweise 50% mehr drinnen sein.

Dein S20 hat ja auch schon Verlust gehabt .... von 6mm Gesamtprofil musst ja 1,6mm Rest abziehen und davon hat ja auch schon ein Millimeter gefehlt. Also hattest ja grad mal 3,6mm zu Verfügung .... also schon halber runter ! Damit kannst ja auch nur 2500km weit kommen !

Ich finde den S20 als einen der besten Reifen den ich auf der SV gefahren habe, und ob die Rutschkupplung zur Straße nun 3000 oder 4000km durchhält ist mir persönlich wurscht.

[jubelroemer]

Moin Römerchen, na da müsst ihr es aber prächtig fliegen lassen haben !
Vogesen und Schwarzwald sind halt auch rauhe Gesellen.........*

Dein S20 hat ja auch schon Verlust gehabt .... von 6mm Gesamtprofil musst ja 1,6mm Rest abziehen und davon hat ja auch schon ein Millimeter gefehlt. Also hattest ja grad mal 3,6mm zu Verfügung .... also schon halber runter** ! Damit kannst ja auch nur 2500km weit kommen !

Ich finde den S20 als einen der besten Reifen den ich auf der SV gefahren habe ***, und ob die Rutschkupplung zur Straße nun 3000 oder 4000km durchhält ist mir persönlich wurscht.

Ich fahre ja fast ausschließlich auf der Alb, im Schwarzwald und in den Vogesen. Bei richtiger Routenwahl hast du da Kurven, Kurven und nochmals Kurven. Wenn du da dazwischen noch ein bißchen beschleunigst und bremst kommt da einfach etwas Verschleiß zusammen, dafür macht ja auch jeder Km jede Menge Spaß.
Ich möchte sogar behaupten dass die vielgerühmten Dolomiten nicht diese Kurvenkonzentration bieten wie unsere südlichen Mittelgebirge. Am Samstag hab ich im Südschwarzwald sogar noch ein paar neue Strecken erkundet .

* Vogesen ja, Schwarzwald nur auf ein paar Strecken.

** Darfst meine Rechnung zur Laufleistung gerne noch einmal überprüfen .

*** Bei ähnlicher Performance auf der Landstrasse bietet mir das MICHELIN-Programm PiPo/Road2/4 einfach etwas bzw. einiges mehr an Laufleistung.

Ich fahre einfach zu wenig um auch noch den anderen Verdächtigen (M7RR / Roadtec01) auf den Zahn zu fühlen.

[loki_0815]

Frotzelmodus .... AN !

Hmm, liebes Römerchen, eventuel spielt dir dein Alter einen Streich und ihr wart mehr gefahren als ihr glaubt ! Wenn man nicht aufpasst fehlen da einem schnell mal 350km !

Frotzelmodus AUS !

[jubelroemer]

So, gestern dem hinteren S20 den Rest gegeben. Alleine die letzten 140 Km hier in der Gegend haben 0,5mm Profil gekostet . Ist jetzt bei 1,1mm.
Meine modifizierte Rechnung sieht jetzt so aus. Ich bin damit 2.639 Km gefahren. Hochgerechnet auf 6,0mm Anfangsprofil wäre das eine Laufleistung von 3.154 Km.
Sportreifen at it's best.
Fast wie in früheren Zeiten bei Dunlop D207, BT010 oder Pilot Sport. Die waren allesamt aber schon bei 2.500 Km völig am Ende.

[loki_0815]

Jup ... so unterschreibe ich das blind !

[jubelroemer]

So, hier mal ein Bild vom S20R - schön gleichmäßig abgefahren und auch kein Übergang zur weicheren Mischung erkennbar. Sehr schön.

[jubelroemer]

Was stellst Du denn eigentlich immer mit Deinen Reifen an, dass die nur so kurz halten? Oder ziehst Du wirklich immer nur mindestens zur Hälfte abgefahrene Reifen auf?

Kleiner Nachtrag: Mein neuer, gut abgelagerter hinterer 160/60 S20 hat jetzt nach 1236 Km (Schwarzwald/Vogesen) noch 3,2mm .
Edit Der vordere S20 wurde vor der Vogesentour 2016 neu aufgezogen und war nach der 2. Vogesentour 2017 kompl. fertig; insgesamt ca. 2.600 Km.
Das wird der hintere nicht schaffen.

Muss ich mich jetzt schämen, wenn ich das Rad mit dem S20 mit 3,2mm noch einmal einbaue (falls ich noch einen dazu passenden Vorderradreifen finde)
Aktuell geht mein Plan aber eher in die Richtung den hinteren S20 an einen Interessenten zu verkaufen. Vielleicht hat ja der loki was für mich zum Tauschen .

[loki_0815]

Habe gerade nachgeschut und keinen S20 mehr angefahren da.

[Karbuk]

Hallo zusammen!

Sorry das ich diesen alten Thread noch mal vor krame, aber mir wurde gerade meine Plakette verweigert, weil der S20 keine Freigabe hat. Habe nachgeguckt, laut Bridgestone ist es auch so. Hab mir ehrlich gesagt darüber noch nie Gedanken gemacht, geschweige denn Probleme gehabt

Was kann ich denn nun machen? War das nicht eh alles Käse aufgrund irgendwelcher EU Richtlinien?

Grüße

[Trobiker64]

Was kann ich denn nun machen? War das nicht eh alles Käse aufgrund irgendwelcher EU Richtlinien?

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass du eine Kante K7 oder 8 hast, richtig ?! Und du brauchst keine Freigabe, da EU-Recht, wenn du die Originalreifengrößen verwendest ! Es existiert für dein Fahrzeug keine Reifentypenbindung !!!!

1. Fahre nochmal zur Prüfstelle und verlange den leitenden Ing, mit dem entsprechenden Hinweis. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artik ... aeder.html Für dich gilt der Fall 1a.
2. Wenn er es einsieht, lass es kostenlos korregieren, es ist ja nicht dein Fehler gewesen.
3. Sollte er sich weigern, stelle Strafanzeige wegen "Nötigung im Amt". Es handelt sich hier mindestens um Rechtsbeugung.
4. Leite eine Beschwerde bei dem entsprechenden Landes-Verkehrsministerium ein, mit Namensnennung der Prüfstelle.

Und lass dich nicht abwimmeln mit dem Hinweis, dass diese Regelungen erst mit einer Reifen-DOT gelten ab dem Jahr 2020. Diese Rechtsgrundlage gilt schon seit Oktober 2000. Die Reifen DOT ab 2020 ist wichtiger bei alten nationen ABE-Zulassungen und nicht für dich.

[Karbuk]

Ok, alles klar. Ich danke dir.
Das war in einer Autowerkstatt hier um die Ecke. Der Prüfer ist nur jeden Dienstag da. Dann werd ich noch mal vorstellig werden.