Reifenempfehlung (allgemein) die Tausendste...

[jubelroemer]

Der M7RR ist zwar auf der TL aber der wurde schon bei relativ langsamer Rennstreckenfahrt sehr wulstig.

Was ist wulstig

[bigrick]

Ich meine die Miniwürste auf dem Reifen

[Trobiker64]

den 60iger braucht doch eh fast keiner mehr.

Einspruch, bei der allgemeinen Aussage. Bei der 6er Bandit kommt der 60er deutlich harmonischer daher. Und da gibt es einen großen Bestand.

[TheSchurrl]

Und was ist der unterschied zwischen angel st und gt?

Und ist der sportreifen besser? Dass er nicht so lang hält is klar

[Triple7]

Der GT hat in der Mitte ne härtere Gummimischung und hat bei Nässe ein leicht höheres Gripniveau.
Zumindest hab ich das von irgendwann so im Kopf.

Sportreifen haben im Trockenen meist etwas mehr Grip als Tourenreifen, bei Nässe sind die Tourenreifen eigentlich klar überlegen.
Haltbarkeit und Temperaturband für den Einsatz spricht auch eher für den Tourenreifen, außa du brennst oft durch die Gegend, was ich in Wien aba irgendwie bezweifel

[jubelroemer]

den 60iger braucht doch eh fast keiner mehr.

Bei der 6er Bandit kommt der 60er deutlich harmonischer daher. Und da gibt es einen großen Bestand.

Ich hätte noch einen "guten" Road2 mit 60iger Querschnitt für die Bandit-Fraktion .

[Pat SP-1]

Dass Tourenreifen bei Nässe klar besser sind als Sportreifen stimmt so allgemein nicht. Vor Jahren gab es mal (bei der Motorrad?) einen Vergleich zwischen Touren und Sportreifen inkl. Nasstest. Da war der Pilot Power der beste Reifen im Nassen gefolgt von Pilot Road 2.
Supersportreifen wie Supercorsa oder Metzler Racetec sind bei Nässe schlecht weil sie auf Performance bei hoher Reifentemperatur ausgelegt sind und bei Kälte und Nässe zu hart sind.

[Trobiker64]

Ich hätte noch einen "guten" Road2 mit 60iger Querschnitt für die Bandit-Fraktion

Der geht mir zu schnell auf der Flanke kaputt. Hatte mir letztlich noch sehr günstig ein Z6 Satz besorgt, und ein paar angefahrene Reifen sind auch noch abzuarbeiten. Trotzdem, Danke für das Angebot. Auf der 6,5er Bandit hab ich nun den Power Pure drauf. Kann es sein, dass der Vorderreifen extrem auf minimal zu wenig Luftdruck (2,2 bar) reagiert ? Ich brauche da mindestens 2,5 bar, damit sich das gut anfühlt. Hinten ist sogar noch ein 170er drauf und die Gabelholme sind um 8mm durchgesteckt.

[saihttaM]

Man muss schon ein gutes Popometer haben, um Luftdruckunterschiede feststellen zu können. Ich merke es aber auch schon bei 0,1bar, dass sich der Eisenhaufen anders verhält.

[jubelroemer]

Ich hätte noch einen "guten" Road2 mit 60iger Querschnitt für die Bandit-Fraktion

Der geht mir zu schnell auf der Flanke kaputt.

Auf der 6,5er Bandit hab ich nun den Power Pure drauf. Kann es sein, dass der Vorderreifen extrem auf minimal zu wenig Luftdruck (2,2 bar) reagiert ? Ich brauche da mindestens 2,5 bar, damit sich das gut anfühlt.

Der Road2 hat 3,1mm in der Mitte und an der Seite 3,8mm, also genau das richtige für dich (und das zum Drittel vom Neupreis) .

Das mit dem Luftdruck beim Power Pure kann ich jetzt so nicht bestätigen. Nur der S20F fährt sich schlechter wenn mein "Normalluftdruck" von vorne 2,25 niedriger wird.

[Triple7]

Dass Tourenreifen bei Nässe klar besser sind als Sportreifen stimmt so allgemein nicht. Vor Jahren gab es mal (bei der Motorrad?) einen Vergleich zwischen Touren und Sportreifen inkl. Nasstest. Da war der Pilot Power der beste Reifen im Nassen gefolgt von Pilot Road 2.

Stimmt schon, aba wie du bereits sagtes "vor Jahren".
Bei den aktuellen Modellen haben die Tourenreifen bei Nässe doch nie Nase etwas vorne

[TheSchurrl]

So, also am gescheitesten: Angel GT für mich
schräglagensicher is der, oder? und hab mal gehört, bevor der reifen im nassen an der grenze is, hat man sich eh schon 3 mal vollgeschissen

[Trobiker64]

Man muss schon ein gutes Popometer haben, um Luftdruckunterschiede feststellen zu können.

Ich schreibe vom Vorderrad, da kann mein Popo kaum mitreden. Das merkt man extrem am Lenker beim Einlenken in vor allem langsamen Kurven. Das Phänomen kenne ich bei anderen Reifentypen erst bei unter 2bar. Hatte gestern mal an der Tanke 2,5 bar eingefüllt und schon sieht es deutlich besser aus. Vielleicht liegt mir auch der 70er Reifen nicht richtig.

[saihttaM]

und hab mal gehört, bevor der reifen im nassen an der grenze is, hat man sich eh schon 3 mal vollgeschissen

Wenn du normal inne Kurven fährst vielleicht, aber wenn man es übertreibt, wobei es dann egal ist ob nass oder trocken, fliegt man aus der Kurve.

Man muss schon ein gutes Popometer haben, um Luftdruckunterschiede feststellen zu können.

Ich schreibe vom Vorderrad, da kann mein Popo kaum mitreden. Das merkt man extrem am Lenker beim Einlenken in vor allem langsamen Kurven.

Ah, das hatte ich überlesen. Also ein Handometer

[loki_0815]

Macht Euch nicht so in die Hosen ... der Gripunterschied zwischen Nass und Trockenhaftung sind "nur" 10% ! Allerdings nur wenn nichts dazwischen kommt, also zwischen Reifen und Asphalt !
So Kack Straßenmarkierungen und Bitumenstreifen sollten abgeschaft oder mit Prügelstrafe gegen den der das ver- bzw. angeordnet hat, belangt werden !