Metzeler Roadtec 01 SE vs. Sportec M9 RR auf SV650S – Erfahrungen gesucht

[Liss99]

Jetzt stellt sich mir die Frage: Darf man vorn den „normalen“ Roadtec 01 und hinten den Roadtec 01 SE fahren?
Oder Road 5/6 kombinieren

Gibt es hierzu eine offizielle Freigabe oder ist die Kombination zulässig im Sinne der StVZO (z. B. bei baugleichem Profil / Mischfreigabe)?
Hat vielleicht jemand genau diese Kombination schon gefahren?

Ich würde ungern auf einen älteren Reifen zurückgreifen, nur weil der SE vorne nicht verfügbar ist. Sicherheit steht aber natürlich im Vordergrund – vor allem was Zulässigkeit und Fahrverhalten angeht.

[Pat SP-1]

Natürlich darf man das. Rein rechtlich dürftest du auch ganz wilde Kombinationen fahren. Das wäre dann aber vielleicht nicht sinnvoll.
Wobei ich nicht hinten extra mehr für den neueren Reifen bezahlen würde. Lieber den besseren nach vorne.

[Trobiker64]

Auch der "normale" Roadtec 01 sollte vorne ein höheres Gripniveau haben als der 01SE hinten. Selbst ein vorderer Z8, den es auch nicht mehr gibt, sollte mehr Gripniveau sprich eine positive Gripbalance haben in Verbindung mit dem 01SE. Alle drei Reifentypen haben einen vergleichbaren Trocken und Nässegrip. Die Unterschiede liegen eher im Detail und in der Optik. Dass Metzeler den Roadtec 02 wieder mit der ähnlichen Z8-Profilierung anbietet, zeigt schon eine Nähe hinsichtlich der Produkteigenschaften.

[jubelroemer]

Sportreifen würde ich eh nur noch kaufen, wenn der Preis mit der Haltbarkeit in einem vernünftigen Verhältnis steht. Dafür sind die heutigen Tourensportreifen zu gut geworden. Außer man will den Rundenrekord auf der Hausstrecke jeden Tag brechen.

Wenigstens in den Punkten sind wir komplett einer Meinung .

[Classikracer]

Ich glaube,ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster,wenn ich behaupte:
70-80% hier bringen einen guten Tourensportreifen nicht mal auf einer Rennstrecke an sein Limit!
Schon gleich garnicht mit den 72PS der SV 650!
Das reicht für die Hausstrecke aber locker,sofern man seinen Führerschein behalten möchte!

Gruß Volker!

[Pat SP-1]

Vielleicht in Bezug auf die zur Wahl stehenden Reifen von Interesse: https://m.youtube.com/watch?v=HbIVTrlh2 ... ZWlmZW4%3D

[Trobiker64]

70-80% hier bringen einen guten Tourensportreifen nicht mal auf einer Rennstrecke an sein Limit! Schon gleich garnicht mit den 72PS der SV 650!Das reicht für die Hausstrecke aber locker,sofern man seinen Führerschein behalten möchte!

So isses. Dabei sollte auch erwähnt werden, dass nicht nur der Reifengrip wichtig ist, vor allem bei Nässe, sondern auch die Straße als Grip-Partner. Wir haben hier inzwischen immer mehr kommunale Straßen, bei denen traue ich mir selbst bei Trockenheit keine großen Schräglagen mehr zu, weil entweder glatt rasiert oder mit Bitumenflicken gestopft.

[Duffy]

Jetzt stellt sich mir die Frage: Darf man vorn den „normalen“ Roadtec 01 und hinten den Roadtec 01 SE fahren?
Oder Road 5/6 kombinieren

Gibt es hierzu eine offizielle Freigabe oder ist die Kombination zulässig im Sinne der StVZO (z. B. bei baugleichem Profil / Mischfreigabe)?
Hat vielleicht jemand genau diese Kombination schon gefahren?

Ich würde ungern auf einen älteren Reifen zurückgreifen, nur weil der SE vorne nicht verfügbar ist. Sicherheit steht aber natürlich im Vordergrund – vor allem was Zulässigkeit und Fahrverhalten angeht.

Ja die offizielle Freigabe seitens Michelin gibt es. Den Road 5 kannst du bedenkenlos mit dem Road 6 kombinieren.
Hier der Link zur Michelin Freigabe.
https://reifenkompass.michelin-online.d ... /show/5611

Ich kann dir Michelin nur wärmstens ans Herz legen und empfehlen. Den Road 6 bin ich zwar noch nicht gefahren, aber alle Vorgänger Road 1 - 5.
Road 4 und 5 haben so viel Grip und sind auch bei feuchter oder nasser Strecke super.
Und wenn du nur 2500km im Jahr fährst, brauchst du dir über Laufleistung eigentlich keine Gedanken machen. Da kannst du problemlos 3-4 Saisons fahren

[Pat SP-1]

. Den Road 6 bin ich zwar noch nicht gefahren, aber alle Vorgänger Road 1 - 5.
Road 4 und 5 haben so viel Grip und sind auch bei feuchter oder nasser Strecke super.

Der Road 6 ist etwas weniger sportlich als der Road 5 (nicht ganz so knackiges Handling) aber noch besser bei Nässe und der Vorderreifen hält fast so lange wie der Hinterreifen. Die älteren Road Modelle bin ich nie gefahren, kann also zu denen keinen Vergleich ziehen.

[Trobiker64]

Der Road 6 ist etwas weniger sportlich als der Road 5 (nicht ganz so knackiges Handling) aber noch besser bei Nässe und der Vorderreifen hält fast so lange wie der Hinterreifen.

Dann sollte die Kombination Road 6 vorne und Road 5 hinten ja zu bevorzugen sein. Genau das was ich noch im Keller stehen habe, natürlich mit 60er Vorderreifen.

[Pat SP-1]

Was das Verhältnis Preis/Laufleistung angeht ist da sich eine sehr gute Kombination. In Bezug aufs Handling ist es etwas besser, den Road 5 vorne zu haben, aber dann muss man den Vorderreifen halt sehr oft tauschen.

[Trobiker64]

Jetzt stellt sich mir die Frage: Darf man vorn den „normalen“ Roadtec 01 und hinten den Roadtec 01 SE fahren?

Wenn ich mir die aktuellen Reifenpreise bei Metzeler so ansehe, und es Metzeler unbedingt sein soll, dann nimm vorne den RT01 und hinten den Z8M. Bei uns hier liegen zwischen dem RT01SE als 160er und dem Z8 über 40€ dazwischen.

[jubelroemer]

Die älteren Road Modelle bin ich nie gefahren, kann also zu denen keinen Vergleich ziehen.

Der Road2 war zu seiner Zeit (2007) ein ebenso epochaler Fortschritt wie einige Jahre davor der Pilot Power. Am Anfang der 2CT-Technologie hatten die Road-Modelle nur einen zu schmalen "harten" Mittelstreifen am Hinterrad. Deshalb sind die Modelle an den Flanken schneller verschlissen als in der Mitte.

.......................... den Road 5 vorne zu haben, aber dann muss man den Vorderreifen halt sehr oft tauschen.

Mein Spezl hat jetzt bei seinem Road5 Pärchen mit dem VR-Reifen 5.1 TKm (der war schon etwas angefahren) und mit dem HR-Reifen (der war neu) 7.9 TKm gefahren. O.K. beide Reifen waren beim Reifenwechsel schon deutlich unter der Mindestprofiltiefe, aber angesichts der formidablen Performance des Reifens ist die Laufleistung sensationell gut. Ich kenne keinen anderen Reifen der das bei uns auch nur ansatzweise geschafft hat.

Wenn ich mich zwischen Road5 und RoadTec01 entscheiden müsste würde meine Entscheidung ganz klar zu Gunsten des MICHELIN ausfallen. Vielleicht schreibt die TE ja irgendwann noch für was sie sich entschieden hat und teilt ihre Erfahrungen mit uns.

[Pat SP-1]

Die älteren Road Modelle bin ich nie gefahren, kann also zu denen keinen Vergleich ziehen.

Der Road2 war zu seiner Zeit (2007) ein ebenso epochaler Fortschritt wie einige Jahre davor der Pilot Power. Am Anfang der 2CT-Technologie hatten die Road-Modelle nur einen zu schmalen "harten" Mittelstreifen am Hinterrad. Deshalb sind die Modelle an den Flanken schneller verschlissen als in der Mitte.

.......................... den Road 5 vorne zu haben, aber dann muss man den Vorderreifen halt sehr oft tauschen.

Road 5 Vorderreifen nach 3.000km (davon 2.200km auf dem aktuellen Motorrad. Bei der Montage darauf hatte er 3,6mm):

[jubelroemer]

Ist doch alles gut - da habe ich schon ganz andere (negative) Erfahrungen gesammelt.