Ich fahr den MPP wegen des Kalt- und Naßgrips. Quasi ein Slickwinterreifen
.... Der Grip ist für mich ein Sicherheitsaspekt. Auch zB beim Bremsen. Lieber ein paar km früher fertig als bei einem Fehler auf die F***** fliegen.Der MPS hatte nach 1-2km gut fahrbaren Grip. Mit dem MPP halte ich es auch so.
Ich wohne in der Stadt. Hier sind die Herausforderungen also eher Kreisel oder Abbiegen mit Herausbeschleunigung (natürlich nur bis 60 oder so...)
Die saisonalen Temperaturunterschiede versuche ich durch Luftdruckänderungen zu kompensieren.
Ich schätze daß man mit dem Reifen unter allen Temperatur- und Nässebedingungen (kein Schnee natürlich oder Matsch wegen Zahnlosigkeit) eine Stoppie hinbekommen könnte.
Mit Michelin habe ich angefangen weil die damals in einem Test die beste Dämpfung und das deutlich niedrigste Gewicht hatten.
Passte damals besonders gut zu meiner SV.
rap
Deine 125er ist ja eine Supermoto! Na gut, da werden wahrscheinlich die Betätigung der Hinterbremse sowie ab und an ein Drift nichts außergewöhnliches sein......
und kauft sich ne SVS 
