... schade das sich die Saison dem Ende zuneigt.ist mir mit meinem 46 hinten auch des öfteren passiert - auch wenn er schon warm war - allerdings meistens in verbindung mit schlechteren strassenzuständen ... - liegt meines erachtens an der geringen eigendämpfung des reifens (durch den höheren druck ...) - da ist der mechanische grip schnell mal am ende ..Chef hat geschrieben:Außerdem hatte ich kleine Rutscher übers Hinterrad bei niedrigen geschwindigkeiten in verbindung mit hoher Schräglage
Da muß ich von meinen Erfahrungen her, widersprechenChef hat geschrieben:Hab am WE wieder ordentlich Kilometer runtergerissen. Diesmal gibts negative Kritik an den Reifen:
Bei frischen Asphalt Temperaturen ( kleiner 10 °C ) hat der Reifen leichte Probleme, das äußert sich in einem schwammigen Fahrverhalten, mit leichten Rutschern übers Hinterrad ... Bei solchen Bedingungen also vorsichtig fahren !!!
Außerdem hatte ich kleine Rutscher übers Hinterrad bei niedrigen geschwindigkeiten in verbindung mit hoher Schräglage
Aber wenn Temp. und Geschwindigkeit stimmen, ist der Reifen aber ein Gedicht
Gut mit den Fussrasten schleifen lassen kann ich nicht mitredeneckirider hat geschrieben:Hi Leuts,
ich fahr seit Ende der letzten Saison den AVON 49/50. Hinten ist bereits der zweite drauf. Das Rutschen in extremen Schräglagen bei geringeren Geschwindigkeiten (also Rastenkontakt und darüber hinaus) kann ich bestätigen. Es ging bei mir leider bis zum völligen Wegrutschen. Bei so hohen Geschwindigkeiten hatte ich beim warmgefahrenen MZ4 keine Probleme.
Im normalen Schräglagenbereich aber ist der AVON super. Vielleicht schon ein bisschen zu weich. Mein Vorderreifen wird schon wieder "dreieckig", also in der Mitte noch viel Profil und an den Seiten sind die Verschleißgrenzen bereits erreicht bzw. überschritten.
Der Preis hört sich auch ganz gut an. Aber bei mir halten die Schloppen lange nicht so lange wie meine alten MZ4. Da hatte ich Laufleistungen von ca. 6.000 km und mit den AVONs komme ich mit Ach und Krach über 4.000. Vielleicht ist die 45/46-Variante da langlebiger!?
Was auch witzig ist, ist die Tatsache, dass nachdem das Profil am Hinterrad weggefahren ist auch schon sofort das weiße Textil durch schimmert.
werden. könnte da was dran sein, mit dem Sportreifen?? zum zweiten: da liegt die schuld wohl kaum beim reifen dann war er noch einmal ein bisschen schwammig bis hin zu leichtem rutschen (schwer zu sagen ob ich wirklich schon gerutscht bin oder nicht). was aber erstens wohl zu dem zeitpunkt noch gut an der temp lag und zweitens an meiner nicht ganz vorbildlichen linie (in verbindung mit gaseinsatz) in der kurve 
aber die profiltiefe vorne an der seite gibt mir echt zu denken, naja, mal kucken ansonsten empfehlenswerter reifen (bin ihn noch nicht im regen gefahren)Dann werd ich mich bei Euch entschuldigen müßenjensel hat geschrieben:@silver: Der 49/50 ist ein Sportreifen.
Und ich muss sagen, nach einigen Gesprächen mit Avon- Fahrern würde ich den Reifen nicht mehr ausprobieren. Dieses Verhalten, sich spitz zu fahren, hatte der BT020 auch, und der wurde total unhandlich dadurch. NAch einigen Erzählungen ist das beim Avon nicht anders.
Und der Pilot Road hat jetzt ca. 5000km drauf, und sieht aus wie neu. Davon sind 1000km Autobahn, teilweise Vollgas, und der Hinterreifen ist noch rund
oder hammerviel bremst. jetzt im nachhinein kann ich das schlechtere fahrverhaltem beim 020 auch bestätigen, aber dieses kommt ja langsam und nicht plötzlich und der mensch ist ein gewöhnungstier also ich bin damit zurecht gekommen Das ist das wichtigste, hat halt jeder so seine Vorlieben.
