Michelin Pilot Power oder Sport?????

[Jan Zoellner]

ich fahre die Michelin Pilot Road (MPR).
SEHR empfehlenswert.

Super grip auf nasser Straße,
hammer Grip in Kurven (die schreien förmlich nach schräglage),

Nee, schenni, so geht das nicht. Der Pilot Road ist ein schwuchteliger Tourenreifen. Der *kann* gar nicht grippen. Nur mit MPP und Hypercorsa irgendwas kann man sich auf die Straße wagen, wenn man *spochtlich* fährt.
Die MPS/MPP-Kombination bin ich zwar auf ner anderen SV gefahren (insofern ist die Vergleichbarkeit nicht vollständig gegeben), fand sie aber keinen Deut besser als den Road. Aber vermutlich hab ich keine Ahnung.

Ciao
Jan

[Martin650]

Aber vermutlich hab ich keine Ahnung.
Ciao Jan

Stimmt, ohne Superhypermegasportreifen gehts wirklich nur im Rentnertempo
Die Jungs mit denen ich im Sommer die eine oder andere Feierabendrunde drehe nennen eine solche Fahrweise "Altherrenstil". Komisch nur, daß kaum einer der Jungen Wilden mitkommt. Wenn jeder letzte Rille fährt, dann hat mein Z6 eben eine Rille mehr.

[schenni]

negativ:
die reifen "singen", man kann sich aber dran gewöhnen.

was meinst du mit "singen"?

Sie machen so einen helles Geräusch beim fahren...
weiß nicht wie man das beschreiben soll....
muss man selbst erlebt haben.

Nee, schenni, so geht das nicht. Der Pilot Road ist ein schwuchteliger Tourenreifen. Der *kann* gar nicht grippen. Nur mit MPP und Hypercorsa irgendwas kann man sich auf die Straße wagen, wenn man *spochtlich* fährt.

Die Reifen sind wirklich super geil! Und es sind echt keine reinen Tourenreifen, man kann herrlich Kurven fahren, auch sportlich und Tief!
Teste sie doch einfach mal, vielleicht bist du dann anderer Meinung!

[Bluebird]

14.000km mit dem dunlop? mein hinterer hat 6000km gehalten, der vorne 7400km. hab jetzt aber mpp's hier liegen, da der dunlop mehr als scheiße ist

bei manchen frag ich mich wie die fahren....
jetzt nix gegen dich bluebird aber wenn ich das so lese denk ich mir
1. entweder fährt der mit zu wenig reifendruck oder
2. wie ne gesenkte sau
du fährst doch auch auf 34PS... was machst du bitte dass der reifen so kurzlebig war...
ich fahr auch 34PS un mein Dunlop vorne 18200km und hinten 11500km
schleichen tu ich nicht un am hahn dreh ich auch sehr gerne...
trotzdem is das für mich keineswegs nachzuvollziehn

joa, ich weiß au nicht. is schon komisch. reifendruck, weiß nicht wieviel drin war- das was halt in der betriebsanleitung steht, da hab ich eigentlich drauf geachtet. ich fahr halt etwas zügiger. kann vielleicht auch sein, wegen der autobahnetappe von ludwigshafen nach karlsruhe, wo ich runtergefetzt bin (zu zweit)

[Jan Zoellner]

Die Reifen sind wirklich super geil! Und es sind echt keine reinen Tourenreifen, man kann herrlich Kurven fahren, auch sportlich und Tief!
Teste sie doch einfach mal, vielleicht bist du dann anderer Meinung!

Eigentlich find ich es schade, auf Ironie explizit hinzuweisen...

Ciao
Jan, seit >30.000 km auf MPR

[jensel]

Tja Jan, wir haben wirklich keine Ahnung.

Vielleicht gehts auch nur um den psychologischen Grip.

Der Z6 und der Pilot Road bieten auf jeden Fall genug Grip um den Auspuff anzuschleifen.
Und einen gutmütigeren Grenzbereich als bei diesen Reifen hab ich auch noch nicht gesehn.

Aber wer 14000km mit der Serienbereifung aushält, der wird griptechnisch keinen Unterschied zwischen MPP und MPR entdecken, der MPR wird nur länger halten.

[Le Jay]

Hy, muss man eigendlich, wenn man jetzt von der serienbereifung auf den MPS oder MPP wechselt, diese änderung eintragen lassen oder so was ???

Oder hängt das mit der größe zusammen???

Und noch mal thx für die vielen antworten!!!!

MFG LeJay

[Schubser]

Eingetragen werden muß nichts, es muß lediglich die Reifenfreigabe des Herstellers mitgeführt werden und bei einer Kontrolle vorgezeigt werden. Die Freigaben gibt es beim Reifenhändler oder der Hompage des Reifenherrstellers.
Die Größe muß stimmen und für den Reifen muß es eine Freigabe für Dein Motorrad geben.
Bis denne