Angel ST von Pirelli

[Munky]

sind bei 5 grad ne kyffhäuser wie besengt hoch und rutnergeballert,
und keinen rutscher gehabt volles vertrauen in den reifen

[Ingrimmsch78]

QED

sach ja dat Dingen geht gut!!

[Munky]

sind bei 5 grad ne kyffhäuser wie besengt hoch und rutnergeballert,
und keinen rutscher gehabt volles vertrauen in den reifen

teilweise sogar mit kurzem schneefall, da hamn wer dann aber langsam gemacht^^

[loki_0815]

Wie keine Spikes drauf gehabt ?!

[Fire650]

Heute €160 für neuen HR (inkl. draufziehen & auswuchten) bezahlt. Hoffentlich hält der länger als der alte - er ist ja noch ganz frisch (21. KW 2012)

[Joli]

Hab jetzt etwas über 1000km mit meinem ersten Satz Angel hinter mir.

Ist echt ein top Reifen fühle mich total wohl damit.

Kommt es mir nur so vor oder wird der Reifen bei normal flotter Fahrweise nicht so "mega" warm ?

[Ingrimmsch78]

Hab jetzt etwas über 1000km mit meinem ersten Satz Angel hinter mir.

Ist echt ein top Reifen fühle mich total wohl damit.

Kommt es mir nur so vor oder wird der Reifen bei normal flotter Fahrweise nicht so "mega" warm ?

Im Moment sind die Aussentemperaturen auch nicht Besonders warm,
evtl. gaaaaaaaaaaaaaaaaanz vorsichtig mit dem Luftdruck ein wenig experimentieren.
+/-0,1 Bar vorn und 0,2 hinten.

Ich fahr im Moment -0,1 vorn und -0,2 hinten.
Vorsicht beim losfahren möglich das der Reifen sich bis er bissel Temperatur hat
"knautschig" anfühlt, sobald die Reifentemperatur steigt klebt er wie Kaugummi.

Bei höheren Temperaturen (30°C und mehr) hatte ich +0,1 vorn und +0,1 hinten.

Wie gesagt alles Vorsichtig ausprobieren, keinen Sturz riskieren!
Das sind meine Erfahrungswerte mit einer 2000er SV 650 S mit Originalgabelfedern

Siehe hierzu auch PS 04/2012 Seite 89 "Reifen"!


Alle Angaben ohne Gewähr

Gruß

Tom

[Joli]

Also die Reifen sind schon gut warm. Aber halt nicht so richtig das man denkt huii warst aber flott unterwegs
Mag aber evtl. wirklich an den Temperaturen liegen.

Sonst ist alles bestens.


Wie überprüft ihr den Luftdruck? Ich habe ein Profiluftdruckequipment. Dieses ist allerdings schon in die Jahre gekommen und das Glas bei dem Lufteinfüller ist leider gebrochen ( durch mehrmaligen sturz).
Nun habe ich mir mal ein Luftdruckeinfüller von Praktiker geholt (ungeeicht).
Im Vergleich der beiden Luftdruckeinfüller ist ein wie ich finde gewaltiger Tolleranzbereich von 0,15 - 0,2Bar.

Nun die Frage welcher geht richtig neu vs alt.

Ps. Die anscheind geeichten Tankstellenmessgeräte sind bei mir im Umkreis der allerletzte Schrott. Da bekommt man nochnichtmal Luft in den Reifen.

[Ingrimmsch78]

Also die Reifen sind schon gut warm. Aber halt nicht so richtig das man denkt huii warst aber flott unterwegs
Mag aber evtl. wirklich an den Temperaturen liegen.

Sonst ist alles bestens.


Wie überprüft ihr den Luftdruck? Ich habe ein Profiluftdruckequipment. Dieses ist allerdings schon in die Jahre gekommen und das Glas bei dem Lufteinfüller ist leider gebrochen ( durch mehrmaligen sturz).
Nun habe ich mir mal ein Luftdruckeinfüller von Praktiker geholt (ungeeicht).
Im Vergleich der beiden Luftdruckeinfüller ist ein wie ich finde gewaltiger Tolleranzbereich von 0,15 - 0,2Bar.

Nun die Frage welcher geht richtig neu vs alt.

Ps. Die anscheind geeichten Tankstellenmessgeräte sind bei mir im Umkreis der allerletzte Schrott. Da bekommt man nochnichtmal Luft in den Reifen.

Da geb ich Dir Recht die Abweichungen sind teils übel!

Ich versuch immer an meine Tanke im Ort zu gehen, und da einzustellen, das Ding ist frisch geeicht und hat bisher gut gefunzt.

Ansonsten werde ich mir von der Firma Faig- Präzision (gibt es bei Louis) ein Druckluftprüfer mit Ablassventil beschaffen, kost um die 30 € und gibt es in versch. Ausführungen: m. Eckventil 45° oder Schlauch, bis 2, 4 etc bar.
Passt unter die meisten Sitzbänke und man hat ein gleichbleibendes Messinstrument!

Gruß

Tom

[Domieee]

Hab heute bei nem Kumpel auf seiner SV650 N 07 seinen neuen Angel ST am Hinterrad probieren dürfen. Er fährt vorne noch einen Diablo Strada. (ist von pirelli so zugelassen).

Nun muss ich dazu sagen der Reifen ist erst seit Mittwoch montiert und war vorher noch nicht "eingefahren". Ich bin damit auf einer unbekannten Strecke gefahren, bin daher normal bis leicht zügig gefahren, aber keinesfalls gerast.

Nun haben wir später wieder getauscht (auf meiner SV 650 N 05 sind PiRo3 montiert) und uns ist aufgefallen dass der Angel jetzt schon einseitig auf der Kante ist. Mit meinen PiRo 3 war ich schon sehr! viel schneller unterwegs, und hab vorne noch 5mm und hinten 10mm "Luft".

Nun frag ich mich ob's euch gleich geht, denn wenn man mit dem Reifen noch einen Ticken schneller unterwegs ist (behaupte ich) kippt der voll über die Kante und die Kiste liegt im Dreck. Über den Luftdruck weiß ich leider nicht Bescheid, da der vom Händler eingestellt wurde sollte der allerdings stimmen. Zur Sicherheit hab ihm aber aufgetragen bei der nächsten Fahrt direkt zu prüfen!


MfG

[Karbuk]

Der kippt nicht über die Kante. Den PilotPower fährt man noch schneller auf die Kante aber nicht rüber. Zumindest nicht auf der SV.

[stewu]

Hab heute bei nem Kumpel auf seiner SV650 N 07 seinen neuen Angel ST am Hinterrad probieren dürfen. Er fährt vorne noch einen Diablo Strada. (ist von pirelli so zugelassen).

Nun muss ich dazu sagen der Reifen ist erst seit Mittwoch montiert und war vorher noch nicht "eingefahren". Ich bin damit auf einer unbekannten Strecke gefahren, bin daher normal bis leicht zügig gefahren, aber keinesfalls gerast.

Nun haben wir später wieder getauscht (auf meiner SV 650 N 05 sind PiRo3 montiert) und uns ist aufgefallen dass der Angel jetzt schon einseitig auf der Kante ist. Mit meinen PiRo 3 war ich schon sehr! viel schneller unterwegs, und hab vorne noch 5mm und hinten 10mm "Luft".

Nun frag ich mich ob's euch gleich geht, denn wenn man mit dem Reifen noch einen Ticken schneller unterwegs ist (behaupte ich) kippt der voll über die Kante und die Kiste liegt im Dreck. Über den Luftdruck weiß ich leider nicht Bescheid, da der vom Händler eingestellt wurde sollte der allerdings stimmen. Zur Sicherheit hab ihm aber aufgetragen bei der nächsten Fahrt direkt zu prüfen!


MfG

na dann auf keinen schneller fahren

[Domieee]

na dann auf keinen schneller fahren

Na komm schon das ist ein relativ neues Reifenmodell, der kann doch nicht bei zügiger landstraßenfahrt schon den geist aufgeben. das wäre ja nun wirklich schwach. ist das normal dass der so schnell auf der Kante ist? passiert wirklich nichts wenn man weiter reingeht?


MfG

[jubelroemer]

Zur späten Stunde den leicht versteckten Witz nicht mehr erkannt??
Wegen Kante oder nicht Kante einfach keine Gedanken machen!! Auf den eingestellten Luftdruck des Händlers würde ich aber nicht blind vertrauen!!

[Hasenfuß]

Naja, so einfach fährt man den Angel nicht über die Kante ... Zumindest nicht, wenn Luftdruck und Fahrwerk vernünftig eingestellt sind...