Reifenempfehlung (allgemein) die Tausendste...

[Rubbeldiemaus]

Mein Gabel ist im Moment ca. 7mm durchgesteckt. War allerdings b. Kauf schon und ich hab das unverändert belassen.
Der Monteur meines Vertrauens - http://www.moto-frankfurt.de/ (Felix) - riet mir schon vorab da erstmal garnix zu verändern.
Oder mal mit dem drüber schnacken, der ist recht umgänglich und weiss auch was .....

[Pat SP-1]

Wenn die Gabel schon vorher durchgesteckt war, ist es auch kein Wunder, wenn sie "hibbelisch" war. Ich würde es an Deiner Stelle auch so lassen. Weiter durchstecken macht sie nur wieder kippelig und kostet Schräglagenfreiheit (die ja gerade bei der N eh schon geringer ist, als die Haftung des Power 3 (auf brauchbarem trockenen Asphalt) zulassen würde).

[Turbokuh]

Was ich bisher so gelesen hab (Auch im englischen Forum) erhöht sich der Schwerpunkt mit dem 70er sowieso um 6mm, also bist du mit 7mm sowieso so gut wie perfekt dran.

Werd ich mitm nächsten Satz Reifen auch mal ausprobieren

[Trobiker64]

erhöht sich der Schwerpunkt mit dem 70er sowieso um 6mm

......die Radachsenhöhehöhe um 12mm. (Klugscheissermodus aus)

[jubelroemer]

Mein Gabel ist im Moment ca. 7mm durchgesteckt. War allerdings b. Kauf schon und ich hab das unverändert belassen.

Bei einer "N" ist 6mm Gabel durchstecken Serie (lt. Werkstatthandbuch)

erhöht sich der Schwerpunkt mit dem 70er sowieso um 6mm

......die Radachsenhöhehöhe um 12mm. (Klugscheissermodus aus)

Gut gerechnet .

[Hasake]

Ich hab jetzt auch den 70er Querschnitt beim Power.
Werde die Gabel nicht durchstecken. Ist auch so super handlich und dabei wunderbar stabil.

[Pat SP-1]

Ist auch nicht nötig. Die SV wurde ursprünglich mit ME Z4 ausgeliefert (zumindest die Knubbel). Der hat eine dermaßen flache Kontur, dass der 70er PiPo einfach aufgrund seiner Form den Handlingnachteil, der durch die höher stehende Front endstehen könnte, locker ausgleicht (gilt wahrscheinlich für alle Sportreifen). In der Reifenfreigabe steht ja nicht umsonst, dass sie für ansonsten serienmäßige Motorräder gilt.

[Trobiker64]

In der Reifenfreigabe steht ja nicht umsonst, dass sie für ansonsten serienmäßige Motorräder gilt.

Aha, bis wohin gilt denn beim Gabel durchstecken dies als serienmäßig, 2mm, 6mm, 8mm....? Gilt das auch für den Luftdruck ? Oder die nachgerüsteten Heizgriffe, Sturzpads oder........ ?

[guzzistoni]

Also ich persönlich empfehle ja so ganz allgemein den Angel ST, hab mir wieder einen gekooft.

[jubelroemer]

Also ich persönlich empfehle ja so ganz allgemein den Angel ST, hab mir wieder einen gekooft.

Für Blümchenpflücker durchaus eine (preisgünstige) Empfehlung .

By the way
Baden ist nicht immer ein schlechtes Pflaster .

[Wiederholungstäter]

Werde die Gabel nicht durchstecken. Ist auch so super handlich und dabei wunderbar stabil.

Hatte es in Verbindung mit der 70er auch so gelassen wie es war, das passt wunderbar!

Gruß vom W.

[jubelroemer]

Eine weicher abgestimmte Gabel macht doch eh mehr aus als eine ein paar mm durchgesteckte Gabel

.......und wie der Trobiker64 schon sagte der evtl. nicht geprüfte Luftdruck auch .

[gummistiefl]

He Leute!

Geht es euch auch so das die Reifen im Allgemeinen abbauen wenn sie vom Profil her am Ende sind bzw. stimmt dieser Mythos?
Jetzt nicht aufs Händling bezogen, sodern eher beim Gripp?

Frage deshalb weil mein S21 grad am Ende ist und ich am Ende des Monats auf die Renne (sehr kleiner Ring) will und dann überlege den noch drauf zu lassen oder Frische rauf zu machen...

Greez Thomas

[saihttaM]

Hatte 3 Sätze Road 2 und alle haben am Schluss schnell bis sehr schnell abgebaut. Beim letzten Satz waren es 1,5mm in nicht mal 1000km. Bin so gut 1000km nicht mehr legal unterwegs gewesen.

[jubelroemer]

Geht es euch auch so das die Reifen im Allgemeinen abbauen wenn sie vom Profil her am Ende sind bzw. stimmt dieser Mythos?
Jetzt nicht aufs Händling bezogen, sodern eher beim Gripp?

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#356 von jubelroemer