Reifenempfehlung (allgemein) die Tausendste...

[Ferengi]

Der Conti RoadAttack 3 hat hinten teilweise über 7mm Profil.
Klar das der lange hält.

[Trobiker64]

Der Conti RoadAttack 3 hat hinten teilweise über 7mm Profil.

Für touristische Geradeausfahrer nicht so gut, da bilden sich schöne dicke Kanten.

[saihttaM]

Hat der nicht auch mindestens 2 Mischungen?

[jubelroemer]

No, CONTI hat MultiGrip.
https://www.continental-reifen.de/motor ... /multigrip

[saihttaM]

Also quasi das gleiche, nur mit schleichendem Übergang.

[Ferengi]

Genau.
Außerdem hat der Conti, wie damals der Metzger Z6, hinten in der Mitte kein Profil.
Sprich, "touristische Geradeausfahrer" hab nur einen extrem geringen Verschleiss.

Rastenschleifer freuen sich hingegen über die mitunter doch sehr weiche und haftfreudige Mischung im profilierten Bereich.
Jene werden dann allerdings schon einen deutlich höheren Verschleiss haben.
Ich persönlich werd das Gefühl nicht los das der RoadAttack 3 ein SportAttack mit mehr und tieferem Profil ist. Zumal Contis Sporttourrenreifen schon immer die Sportlichsten in ihrem Segment waren.

[Pat SP-1]

No, CONTI hat MultiGrip.
https://www.continental-reifen.de/motor ... /multigrip

Was es so alles gibt und was sich Marketingfritzen dann an Namen einfallen lassen. Wobei das bei der Sache ja noch alles irgendwie Sinn ergibt. Aber was ist mit der "GripLimitFeedback Technologie" mit Funksymbol? Funkt der Reifen dann den aktuellen Haftungszustand an ABS, Traktionskontrolle und Dash

[Hasake]

No, CONTI hat MultiGrip.
https://www.continental-reifen.de/motor ... /multigrip

Was es so alles gibt und was sich Marketingfritzen dann an Namen einfallen lassen. Wobei das bei der Sache ja noch alles irgendwie Sinn ergibt. Aber was ist mit der "GripLimitFeedback Technologie" mit Funksymbol? Funkt der Reifen dann den aktuellen Haftungszustand an ABS, Traktionskontrolle und Dash

Der funkt dann ans Popometer.

[Trobiker64]

No, CONTI hat MultiGrip.
https://www.continental-reifen.de/motor ... /multigrip

Aber was ist mit der "GripLimitFeedback Technologie" mit Funksymbol? Funkt der Reifen dann den aktuellen Haftungszustand an ABS, Traktionskontrolle und Dash

Das funzt nur, wenn du auch die entsprechende Empfangsstelle im Kopp hast.

Außerdem hat der Conti, wie damals der Metzger Z6, hinten in der Mitte kein Profil.Sprich, "touristische Geradeausfahrer" hab nur einen extrem geringen Verschleiss.

Beim Z6 Zustimmung, beim Conti mal abwarten. Zudem, was ist mit dem Conti bekannten Vorderradverschleiß ?

Ich persönlich werd das Gefühl nicht los das der RoadAttack 3 ein SportAttack mit mehr und tieferem Profil ist. Zumal Contis Sporttourrenreifen schon immer die Sportlichsten in ihrem Segment waren.

Ich denke, da hat der Hammer genau den Nagelkopf getroffen.

[Pat SP-1]

Zudem, was ist mit dem Conti bekannten Vorderradverschleiß ?

Vielleicht schafft man dann mal bei der SV, dass der Hinterreifen doppelt so lange hält wie der Vorderreifen und nicht nur etwas länger. Vorderradwechseln ist auch weniger Gefummel und die Vorderreifen sind billiger als die Hinterreifen.

[seb84]

Habe den Conti RA3 jetzt seit mehr als 7000 km in Gebrauch. Profil ist noch reichlich drauf. Laufleistung bei mir also mehr als okay.

Hab meinen Satz RA3 jetzt runter gefahren, nach 7500 ist Schluss, bzw. bin ich schon unter der gesetzlich zugelassenen Tiefe. Von der Laufleistung her ganz ok, ein Satz Angel GT hat immer für 6-7000 km gereicht. Der Vorderreifen war minimal früher fertig als der Hinterreifen.
Evtl. lasse ich mir einfach mal einen Satz Pipo draufziehen, den fahren doch hier einige, vieleicht hat jemand Erfahrungen zur Laufleistung im Vergleich zu einer Tourensportpelle?

[Pat SP-1]

Evtl. lasse ich mir einfach mal einen Satz Pipo draufziehen, den fahren doch hier einige, vieleicht hat jemand Erfahrungen zur Laufleistung im Vergleich zu einer Tourensportpelle?

Für die SV oder die Falco?
Bei der SV hat mein letzter Satz 7000km gehalten (Hinterreifen gerade noch legal, Vorderreifen nicht mehr). Allerdings halten bei mir die Reifen tendenziell recht lange. Als ich noch Tourenreifen drauf hatte, haben die sehr viel länger gehalten. Allerdings hängt sowas auch immer von der Fahrweise ab. Zum Angel GT habe ich auch schon gelesen, dass er sehr lange hält aber auch schon, dass er bei flotter Fahrweise kürzer hält als ein Sportreifen.

[snowcat]

Zum RA3 : das Vorderrad sieht nach über 7000 km so aus als ob es noch einen weiteren Hinterreifen überleben könnte. Ich bin ja hier in Norddeutschland gezwungenermaßen ein touristischer Getadeausfahrer. Dadurch fängt der Hinterreifen jetzt an, in der Mitte abzuflachen. Wenn er zu eckig wird muss er runter. Das wird wohl eher vor der Verschleißgrenze sein. Aber die Laufleistung ist trotzdem höher als ich dachte. Ich werde den Conti wieder nehmen. Mir ist das Wichtigste, dass dieser Reifen mir jederzeit bei allen Witterungsverhältnissen ein uneingeschränktes Vertrauen vermittelt, selbst bei Minusgraden.
Allerbeste Grüße Christian

[seb84]

Den RA3 habe ich auf der SV runtergefahren und für die überlege ich jetzt Pipos draufzuziehen, bin neugierig wie sich so ein relativ alter Sportreifen fährt. Bei 140 Euro für den Satz kann man ja eigentlich nicht viel falsch machen, wenn nur die teuren Montagekosten nicht wären.

Mir hat der Conti gerade bei kälteren Temperaturen nicht so gut gefallen, hatte nie ganz volles Vertrauen in ihn, darum kommt er auch nicht nochmal drauf. Kann mir aber gut vorstellen das bezgl. Laufleistung mehr möglich ist, bin ihn knapp 2000km in den Alpen gefahren und danach im Herbst und Winter, viele kurvige Strecken auf der schwäbischen Alb und im Schwarzwald, da verschleißt so ein Reifen wahrscheinlich schneller als in Norddeutschland.

[Ferengi]

Also ich fand den PiPo bei Kälte und Nässe deutlich schlechter als den RoadAttack 3.