Einbau einer Honda Cartridge Einheit in Knubbel Gabel

[Knubbler]

Es geht weiter, Rohre über Rohre. Vielen Dank an den noblen Spender

[Knubbler]

Nächster Schritt geschafft, der Versteller besitzt jetzt das Gewinde der SV Standrohre. Es wird langsam

[Knubbler]

Da sich beim Zerspanen mit hoher Schnittgeschwindigkeit Spannung im Material aufbaut, muss man diese natürlich wieder durch entsprechende Temperierung abbauen um spätere Fahrwerks Unruhen zu verhindern. Man sollte nicht weit über 200° gehen um Gefüge Veränderungen im Aluminium zu vermeiden.

[hannes-neo]

Wie schnell hast du denn zerspant?

[Knubbler]

Das war nur ein Scherz
Natürlich passiert da nichts beim drehen und weichglühen wäre ja eher was für Stahl.
Was ich mit den Stopfen wirklich gemacht habe, die passenden Gewinde für die SV Standrohre habe ich als Adapter gedreht. Die habe ich dann mit Industriekleber (3000kg/cm²) unter Hitze verklebt. Hält Bombenfest, auch wenn an der Stelle keine große Belastung drauf kommt, besser ist es.

[hannes-neo]

ich dacht schon

[Knubbler]

So das Wetter ist schlecht, ab in die Werkstatt.
Jetzt geht es drum die richtigen Abstände und Längen festzulegen. Hier sieht man den Federweg bis zum Block, 125mm

[hannes-neo]

Das du so hart Federweg fixiert bist

[Knubbler]

http://www.motorsport-total.com/motorra ... 20709.html

MotoGP hat auch 130mm vorne

Also wenn es nur um mehr Federweg gehen würde könnte man auch den Weg der Serien Gabel verlängern. Gleiches Prinzip nur umgedreht. Aber ich möchte ja eine moderne Cartridge Gabel im alten Gewand haben

[Knubbler]

Hat doch was

[Knubbler]

Point of no return, Kolbenstange gekürzt

[Pat SP-1]

Hat doch was

Kommt man mit dem Rohrlenker dann noch an die Schräubchen ´dran?
Hast Du eine hydraulische Kupplung an der Knubbel?

[Knubbler]

Ja sieht nur auf dem Bild so knapp aus.
Jep ist eine KTM Pumpe umgebaut von Mineralöl auf Bremsflüssigkeit.

[Knubbler]

So liebe stille Mitleser, darf ich vorstellen, der Prototyp 1 ist fertig
Die ganze Einheit ist sogar etwas kürzer geworden als die Serie, trotz mehr Federweg. Das kommt meinem angestrebten steileren Lenkkopfwinkel entgegen.

[hannes-neo]

Das sieht doch nach was aus!

Gut gemacht. Bau das mal fertig. Ich bin sehr gespannt, wie heftig nachher der tatsächliche Umbau ist, sprich wie viel ein anderer machen muss, um das so zu bauen.

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