160er Pilot Power zu konisch?

Mahoney · #61

Dann bin ich mal gespannt, wieviele hier bestätigen können eher auf die Fußrasten zu kommen als den Rand abzufahren...

so, jetzt fahr ich los! Traumhaftes Wetter!

SVChris hat geschrieben: P.S. SV Travolta hat trotzdem NICHT in voller Schräglage Vollgas gegeben!

Das hab ich nie behauptet!

Drifter76 · #62

Pssst....
Mahoney, es gibt solche Reifen. Und das mehr als wie du glauben magst.
Michelin Pilot Road2
Metzeler M3
Dunlop D220 (ja, auch mit dem haben schon welche die SV auf die Raste gebracht)
Das sind nur mal 3 Reifen, mit denen es zu schaffen ist, die SV auf die Raste zu fahren, ohne den Reifen auf die Kante zu bringen...

Anaconda · #63

@ SV-Travolta
Besorg dir mal eine Rastenanlage von der S, dass bringt noch ein bißchen Schräglagenfreiheit. Ich würde auch die Gabelfedern tauschen, falls du das noch nicht gemacht hast, bringt auch etwas Schräglagenfreiheit. Und du solltest an deinem Hang-Off arbeiten, wenn du das Knie nicht auf den Boden bekommst bevor die Rasten aufsetzen, dann verlierst du auch Schräglagenfreiheit. Auf der linken Seite setzt dann auch der Seitenständer auf, also die Verlängerung nach oben biegen. Wenn man will kann man auf der Rennstrecke auch einen 120/70 vorne Fahren, das bringt mehr Auflagefläche und etwas mehr Schräglagenfreiheit.

SV-Travolta · #64

Anaconda hat geschrieben:Besorg dir mal eine Rastenanlage von der S, dass bringt noch ein bißchen Schräglagenfreiheit.

Bin ich schon dabei!

Anaconda hat geschrieben:Ich würde auch die Gabelfedern tauschen, falls du das noch nicht gemacht hast, bringt auch etwas Schräglagenfreiheit.

Habe ich schon lange gemacht.

Anaconda hat geschrieben:Und du solltest an deinem Hang-Off arbeiten, wenn du das Knie nicht auf den Boden bekommst bevor die Rasten aufsetzen, dann verlierst du auch Schräglagenfreiheit.

Ja ,ja bin ich noch am arbeiten Danke.

Anaconda hat geschrieben:Auf der linken Seite setzt dann auch der Seitenständer auf, also die Verlängerung nach oben biegen.

Habe ich schon gemacht.

Anaconda hat geschrieben:Wenn man will kann man auf der Rennstrecke auch einen 120/70 vorne Fahren, das bringt mehr Auflagefläche und etwas mehr Schräglagenfreiheit.

Habe ich auch schon überlegt.

SVChris hat geschrieben:P.S. SV Travolta hat trotzdem NICHT in voller Schräglage Vollgas gegeben!

Habe ich auch nicht so geschrieben und auch nicht gemacht!

niklas hat geschrieben:Und was willst du uns damit jetzt sagen?

Das du ein toller Hecht bist?

Das man(ich) mache Reifen auf der SV650 so gut wie nicht auf die Kante bekommt.
Und alle Nasenbohrer die was anderes behaupten haben Null schimmer.

PS. Noch ein Link zu einen anderren Beitrg von mir "Hanging off"
viewtopic.php?f=1&t=50066&p=9162534&hil ... A#p9162534

Mfg SV-Travolta

Martin650 · #65

SV-Travolta hat geschrieben:Das man(ich) mache Reifen auf der SV650 so gut wie nicht auf die Kante bekommt.
Und alle Nasenbohrer die was anderes behaupten haben Null schimmer.

Mfg SV-Travolta

Ich habe den PiPo hinten auf der Kante ohne Rastenschleifen und Knie am Boden. Mit Gabelumbau, Rastendreieck der "S", Wilbersbein und Heckhöherlegung. Und das nicht mal auf der Rennstrecke, ich kann das auch auf der Landstrasse

. Wers aber nichtmal auf der Rennstrecke schafft, der sollte hier nicht so laut rumbrüllen.

Drifter76 · #66

Geht mir genauso wie dir, Martin!
Andere Gabelfedern, SRAD-Gixxerbein (=Höherlegung), PiPo und LSL-Rasten. Da schleift nix, obwohl mein HR längst auf der Kante ist...
Ach ja, auf der Rennstrecke war ich bislang mit diesem Reifensatz auch noch nicht.

SV-Travolta · #67

Martin650 hat geschrieben:Ich habe den PiPo hinten auf der Kante ohne Rastenschleifen und Knie am Boden.

Hatte ich den Metzler Z6 auch !!!
PiPo habe ich noch nicht gefahren da Michelin keine Reifenfreigabe für den 2CT für die N hat.

Martin650 hat geschrieben:Und das nicht mal auf der Rennstrecke, ich kann das auch auf der Landstrasse

Ja auf der Landstrasse den Z6 vorne wie hinten auf der Kante!!!

Martin650 hat geschrieben:Wers aber nichtmal auf der Rennstrecke schafft, der sollte hier nicht so laut rumbrüllen.

Hast du schon den MPR1 ,MPR2 und den Metzler M3 gefahren?
Hast du dir mal meine Bilder angeschaut?

Martin650 · #68

Z4 fast Kante, BT56 Kante, Pilot Sport Kante, Z6 Kante, MPR1 Kante, Pirelli Diablo Strada Kante, PiPo Kante. Wo liegt das Problem ? So unterschiedlich sind die Reifen nicht, als daß die nicht alle auf die Kante zu kriegen sind. Alles nur eine Frage des Vertrauens.

SV-Travolta · #69

Wenn man es darauf anglegt bekommt man fast jeden Reifen auf die Kante.
Weniger Luft (viel weniger) viel Gas in Kurven und schon ist er auf der Kante.

Den Z4 habe ich schon auf der Kante gesehen auf eine SV650 N baugleich mit meiner.
Bin ich nur kurz gefahen als ich neu angefangen habe Mopet zu fahren.
Beim MPR1 war ich noch nicht so fit wie jetzt.

Martin650 hat geschrieben:Wo liegt das Problem ? So unterschiedlich sind die Reifen nicht, als daß die nicht alle auf die Kante zu kriegen sind.

Bin ich nicht der Meinung der PiPo ist ohne Probleme auf die Kante zu fahren da er viel mehr aufgeht wie andere Reifen.
Zu den anderen Reifen kann ich nichts weiter sagen.

Bilder von mir in Schräglage
http://www.trackshoots.de/Galerie/displ ... 70&pos=506
http://www.trackshoots.de/Galerie/displ ... 70&pos=562
http://www.nordschleifenbilder.de/go/di ... 07&pos=177
http://www.nordschleifenbilder.de/go/di ... 07&pos=601

SVChris · #70

Travoltas Umwelt zuliebe sollte eher in ein verspiegeltes/abgedunkeltes Visier investiert werden, anstatt an andere Rasten und kantenmordende Utensilien zu denken

Kann ja kein Mensch mit anschauen

Zero Fast · #71

Mahoney hat geschrieben:Dann bin ich mal gespannt, wieviele hier bestätigen können eher auf die Fußrasten zu kommen als den Rand abzufahren...

Kann ich auch nur Unterschreiben!
Ich besitze ebenfalls den M3 und bring auch das Knie an den Boden, aber anner Kante isser deswegen noch nicht.
Fussrasten schleifen aber auch bei mir.
+ Ich fahre Hanging Off.
Ich mach mir gerne nen Spaß draus wenn die Leute meinen Reifen sehen und meinen, da iss ja noch Platz.
Diese Aussage bereuen sie meistens wenn ich innen oder außen in der Kurve an Ihnen Vorbeiziehe.

LiNDi · #72

Hier kurven ja schon ein paar Helden rum, herrlich!

Aber zu meinen Erfahrungen.
Mopped: 650N K3, MPR2, Wilbers vorne + hinten, 120/70 vorne
Bei mir schleift teilweise auch die Raste, wenns mal richtig schräg ums Eck geht, aber auf der Kante ist der Reifen dabei 100%ig nicht.
Klingonisch? - Is aber so!

SV-Travolta · #73

SVChris hat geschrieben:Travoltas Umwelt zuliebe sollte eher in ein verspiegeltes/abgedunkeltes Visier investiert werden, anstatt an andere Rasten und kantenmordende Utensilien zu denken

Kann ja kein Mensch mit anschauen

Geht es auch mit einer Sonnenbrille? Fürs erste mal?

Will mir den nächsten Helm mit 2 Visier kaufen.

Martin650 hat geschrieben:Alles nur eine Frage des Vertrauens.

Dann sehe ich auch weniger und habe mehr Vertauen den Reifen bis an die Felge zu fahren.

SV-Travolta · #74

Martin650 hat geschrieben:Z6 Kante

Oh was sehe ich den da ???

Auf deiner Seite http://www.martinonwheels.de.vu/ hat der Metzler Z6 ja noch eine Angstkante!!!
Wie kann den das noch sein???

Hab ich bestimmt falsch gesehen.

Der war ganz neu, 2mal um das Haus hatte noch nicht das Vertrauen.

Mahoney · #75

Da dreht einer durch

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