Neuer Dunlop Radialallround/-sportreifen

[jubelroemer]

€ 58,20 für einen 120/70ZR17 und € 77,10 für einen 160/60ZR17 sind auf jeden Fall ein Wort.

Wobei € 90,50 für einen 150/60R17 in H-Ausführung eher teuer ist. Da ist ein S20R-Evo deutlich günstiger. Also Augen auf .

[Trobiker64]

Kann mich jetzt nicht erinnern ob z.B. überhaupt schon jemand hier im Forum den Pilot Street getestet hat.

Ich hätte den fast mal für die GPZ 500 meiner Frau bestellt, aber da ich schon vorne den Diablo hatte, ist es doch auch hinten ein Rosso 2 in H-Ausführung geworden. Allerdings wurde der Street schon in anderen Foren alternativ zu Diagonalreifen wie z. B. den BT45 ausprobiert und selbst bei Nässe für gut befunden, bei deutlich mehr Haltbarkeit.

[Pat SP-1]

Ich würde jedem raten zu prüfen ob der höhere Querschnitt überhaupt reinpasst (z.B. unter eine Hinterradabdeckung).

Dass es standardmäßig passt sagt ja die Reifenfreigabe. Für Zubehör sollte man das tatsächlich prüfen, allerdings besteht das Problem auch schon bei verschiedenen Reifenmodellen, da die Hersteller die Maße anscheinend nur als unverbindliche Empfehlung auffassen. Bei mir hat die Hinterradabdeckung mit Piot Power und Power 3 gepasst, mit dem Power Supersport nicht mehr. Ist aber auch kein Problem, sie mittels eines selbstgebauten Distanzstücks 2cm höher zu setzen.

[jubelroemer]

Ich mach mal keinen neuen Fred auf, aber das schwarze Rund wurde mal wieder neu erfunden .
...............und markiert einen neuen Maßstab hinsichtlich leichten Handlings, glasklaren Feedbacks und niedrigen Verschleißes.
Boah ey.

[Arminator650]

mal schauen, ob sie's damit dann im nächsten Test mal auf den vorletzten Platz schaffen

... "optimiertes Profildesign", welches nun fast so aussieht wie das des M7RR

[Hasake]

Ich frage mich wieso bei Dunlop eine Differenz zwischen den Rennreifen und den Straßenreifen klafft.
Wer ganz vorne bei den Rennreifen dabei ist sollte doch zumindest nicht die rote Laterne bei den Sportreifentests bekommen.

[Pat SP-1]

Ist Dunlop bei den Rennreifen ganz vorne dabei? Irgendwie finde ich das momentan schwer zu beurteilen, da in allen (oder fast allen) hochkarätigen Rennserien Einheitsreifen verwendet werden. Als es in der Moto-GP noch einen Reifenwettberwerb gab, wollte keiner die Dunlops haben. Das ist allerdings schon über 10 Jahre her, sagt also auch nichts darüber aus wie es heute aussieht.

[jubelroemer]

In den kleinen WM-Klassen wurde immer DUNLOP gefahren, allerdings wundert mich es auch, dass die DUNLOPers den Spagat von den Rennreifen zu den Straßenreifen nie so richtig geschafft haben.

[Trobiker64]

Anfang/Mitte der 2000er Jahre war der erste Roadsmart auf einem Level mit MPR 2 und Z6. Hatte ihn selbst auf der Fazer und war sehr positiv überrascht, auch bei Nässe.

[jubelroemer]

Anfang/Mitte der 2000er Jahre war der erste Roadsmart auf einem Level mit MPR 2 und Z6.

War wohl eher um die 2008 . 2. Platz hinter Road2 im MOTORRAD Tourensport Reifentest.
War glaub der erste wirklich fahrbare Duplo. Ich traue den Dingern trotzdem irgendwie nicht. Nennt sich glaub Neurose oder so.

[Trobiker64]

Stimmt 2008. In der MO war er hinter dem Metzeler und vor dem Michelin, da legte man mehr Wert auf Trockenfahreigenschaften. Bei mir hielten aber der Z6 und PR2 ca.20% länger. Trotzdem, der Roadsmart lag mir irgendwie ganz gut.

[jubelroemer]

Dunlop GPR-300 wohl Erstausrüstung auf Z900RS.

Möglicherweise könnte der dann ja auch auf einer SV650 fahrbar sein. Preis für das Paar auch nur ca. € 140,-.

[Ferengi]

Hat denn denn hier noch niemand gefahren?

Ist Dunlop bei den Rennreifen ganz vorne dabei?

Die Dunlop KRs sind wohl das so ziemlich das Beste was der Hobbyfahrer für Geld kaufen kann.
Sofern er viiiiiel davon hat.
Und sein Fahrwerk richtig gut in Griff hat.

[jubelroemer]

Hat denn den hier noch niemand gefahren?

Wohl nicht,
wenn sich schon an den MICHELIN Pilot Street Radial keiner rantraut Was nix kostet kann auch nix sein .

[Ferengi]

Vom Conti Motion hört man auch nichts.
Hab auch noch nie einen Test von diesen Reifen gelesen.

Also entweder sind die so grottig das die Hersteller Angst haben sich damit ihren Ruf kaputt zu machen,
oder sie sind so gut, das sie Angst haben das keiner mehr die teuren Reifen kaufen würde, wenn raus kommt wie gut die sind.