Neuer Dunlop Radialallround/-sportreifen

[Trobiker64]

Also ich lese daraus, dass selbst alte Pellen konkurrenzfähig sind. Wenn man jetzt noch den Preis des alten Pipo betrachtet, dann.....ja dann.............

[Pat SP-1]

also doch wieder RA3 oder RT01 .

Oder PiPo und entweder häufiger wechseln oder reifenschonender fahren. Bei mir hält der doch auch knapp 8000km. Kleiner Tipp: die Michelinmännchen sind nicht der Verschleißindikator. Wenn die weg sind, ist der Reifen angefahren, nicht abgefahren

[jubelroemer]

Also ich lese daraus, dass selbst alte Pellen konkurrenzfähig sind.

Ich würde das mal nicht zu sehr verallgemeinern sondern auf den PiPo eingrenzen. Der PiPo war vor 14 Jahren ein ganz großer Wurf von dem er auch heute noch zehren kann und dazu kommt der sehr sehr günstige Preis.

Kleiner Tipp: die Michelinmännchen sind nicht der Verschleißindikator. Wenn die weg sind, ist der Reifen angefahren, nicht abgefahren

Aha, deswegen hält der bei mir nur halb so lange .

[Hasake]

Pilot Power! Bester Reifen since 2004.

[saihttaM]

Der Road 5 soll wohl im Nassen so gut sein wie der alte PiPo aber im Trockenen was Handling und Feedback angeht schlechter.

Das hätte ich bei bestem Willen nicht gedacht.

[Ferengi]

Naja, nur ist die Motorpresse auch immer mit Vorsicht zu genießen.
Wer 9.000-10.000KM mit nem Sportreifen, auf nem 200 PS Bock, schaffen will...

Normal sollte ein aktueller Tourensporteifen im Nassen schon deutlich besser sein als ein PiPo1.

[Pat SP-1]

Normal sollte ein aktueller Tourensporteifen im Nassen schon deutlich besser sein als ein PiPo1.

Wieso normal? Ich sehe es schon als große Leistung an, dass es jetzt einen Tourenreifen gibt, der trotz der -bezgl. Naßgrip- konstruktionsbedingten Nachteilen (härtere Karkasse für schwerere Motorräder und härterer Gummimischung für längere Laufleistung) genauso viel Grip bietet.

[Ferengi]

Weil Tourensportpellen grundsätzlich eher auf Nass- und Kaltgripp entwickelt werden.
Eben auf Alltagstauglichkeit.
Die Versionen mit der verstärkten Karkasse. für Eisenschweine, sind eh ein Fall für sich.

[Pat SP-1]

Und genau Kalt- und Nassgrip sind die Stärken des PiPo (neben Handlichkeit und Eigendämpfung).

[Ferengi]

Ja.
Aber 14 Jahre Unterschied...

[jubelroemer]

Pilot Power! Bester Reifen since 2004.

Hab den PS-Test jetzt auch mal überflogen.
Dass der PiPo am ehesten bei Mopeds jenseits von 140 PS "schwächelt" ist jetzt auch nix ganz neues und soviel hatte das Testmotorrad ja nicht, wenn auch schon deutlich dreistellig. Mal schauen wie der Road5 unter seinesgleichen abschneidet, aber der Rückstand zum PiPo ist doch sehr erstaunlich .

Naja, nur ist die Motorpresse auch immer mit Vorsicht zu genießen.

Da ist natürlich auch was dran.

[Pat SP-1]

Dass der PiPo am ehesten bei Mopeds jenseits von 140 PS "schwächelt" ist jetzt auch nix ganz neues

Stimmt. Allerdings ist das hier ja auch ein Forum für Mopeds mit max. 120PS (wobei die mit 70PS die Mehrheit sein dürften). Insofern ist es doch ganz gut, dass der Test mal mit einem etwas schwächeren Moped gemacht wurde.

[Hasake]

Als der BT016 Pro raus kam hat er den Nasstest gegen den Pilot Power in der MOTORRAD gewonnen.
Jetzt ist der Power plötzlich doch wieder besser.
Das gleiche Hin und Her gabs bei den letzten Tourenreifentests zwischen dem Road4 und dem Roadsmart3.
Wenn die bei der Motorpresse einfach mal in ihr eigenes Archiv gucken würden und nicht noch öfter ihre Aussagen verändern würden als Angela Merkel, wären die Tests glaubwürdiger.
Es scheint mehr darauf anzukommen welcher Redakteur schreibt und wann die letzte Party war, als darauf wie die Reifen sich fahren.
Ja. Ich gebe zu: Seit dem letzten PS Sportreifentest, in dem der PowerRS offensichtlich die falschen Textbausteine verabreicht bekommen hat, bin ich sehr skeptisch was diese Tests angeht.

Seit dem jetzigen Test steht jetzt also beim Road5 eine attestierte Instabilität ("knautschig" und "indirekt") in Kurven im Raum.
Ich kann den Reifen leider "noch" nicht selber beurteilen, werde das aber sehr genau verfolgen.
Wenn man Wetten abschließen könnte würde ich sagen dass auch die negativen Aussagen über den Road5 ähnlich großer Bullshit sind wie beim PowerRS auch.
Die Zukunft wird Aufschluss bringen.

Pilot Power rockt.

[jubelroemer]

Wenn die bei der Motorpresse einfach mal in ihr eigenes Archiv gucken würden und nicht noch öfter ihre Aussagen verändern würden als Angela Merkel, wären die Tests glaubwürdiger.*

Pilot Power rockt.

Der "alte Scheiß" rockt noch erstaunlich gut .
* Die Motorpresse agiert ganz oft nach dem Motto "was geht mich mein dummes Geschwätz von gestern an". Für mich total unverständlich wieso denen ihr Geschreibsel in Motorradkreisen solches Ansehen geniest.

[Ferengi]

Ganz ehrlich, mit dem letzten Sportreifentest haben sie sich doch selbst zur Lachnummer gemacht.
Auf ner 200 PS Kilo-Ninja Laufleiustungen um 10.000 KM zu erreichen...
Mit nem Sportreifen....

Der Conti SportAttack wird Gesamt 5. gewinnt aber den Straßenteil....
Äh ja, eine Straßenreifen gewinnt den Straßenteil wird aber nur gesamt 5.
Sehr logisch, das.