SVrider Forum

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:23

Erstzulassung ist 2001, es ist allerdings ein 2000er Modell. Die Typgenehmigung ist von Dezember 1999 und lautet e4*92/61*0061*00. Das sollte also wohl eine EU-Zulassung sein?!

Ja, das ist korrekt. Damit bist du flexibel. Wenn du den gewünschten Reifen nicht mehr bekommst, dann mach doch einen anderen Reifen mit Freigabe in der Größe drauf.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:31

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:23

Erstzulassung ist 2001, es ist allerdings ein 2000er Modell. Die Typgenehmigung ist von Dezember 1999 und lautet e4*92/61*0061*00. Das sollte also wohl eine EU-Zulassung sein?!

Ja, das ist korrekt. Damit bist du flexibel. Wenn du den gewünschten Reifen nicht mehr bekommst, dann mach doch einen anderen Reifen mit Freigabe in der Größe drauf.

Im Prinzip richtig. Das doofe ist, dass ich mal einen Plattfuß hatte und seitdem nicht mehr Satzweise tausche. Der Vorderreifen hat halt noch über 50% seiner Lebensdauer übrig und den weg zu schmeißen ist mir zu schade. Auch wenn Mischbereifung rechtlich zulässig ist, vermute ich mal, dass das bei der Eintragung auch nicht hilfreich ist, da die Freigaben immer für Reifenkombinationen ausgestellt sind. Und ob es vom Fahrverhalten passt, ist dann natürlich noch die nächste Frage.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:41

Der Vorderreifen hat halt noch über 50% seiner Lebensdauer übrig und den weg zu schmeißen ist mir zu schade.

Reifen wechseln und nicht wegschmeißen. Den kannste doch noch mit einem anderen Reifen später nach der Eintragung weiter verwenden. Die Kosten für die zusätzliche Montage wären da für mich nicht entscheidend, es geht dir doch primär um die Eintragung.

Wäre halt doch die umständliche und noch teurere Variante. Daher werde ich die wohl nur im Notfall machen und jetzt versuchen, die Eintragung zu bekommen. Soll wohl über 60€ kosten. Dafür, dass geschaut wird, ob der Reifen nirgends schleift. Die Eintragung für Stahlflex und Federbein (bei der SV) hat weniger gekostet und da musste der Prüfer mehr nachsehen...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:55

Soll wohl über 60€ kosten.

Gemessen daran, dass das nur für den TÜV gemacht wird und auf freier Wildbahn nicht notwendig ist, ist es schon recht teuer. Denn eigentlich ist das nur Papierkram, zu prüfen gibbet da nicht viel. Einzelabnahmen habe ich auch schon für unter 30€ bekommen.

Jo. Der liest die Freigabe, guck kurz ab was schleift, tippt ein bischen wat innen PC, und fertig.

Muss man dann eigentlich mit der Eintragung auch zur Zulassungsstelle und das in den Schein eintragen lassen?

Keiler hat geschrieben: ↑

09.04.2021 13:12

Muss man dann eigentlich mit der Eintragung auch zur Zulassungsstelle und das in den Schein eintragen lassen?

Jepp, ist ja eine Einzelabnahme nach §21 StVZO.

Und was kostet das ungefähr?

Kommt auf die Behördenpreisliste an, vermutlich um die 15€.

Das ist nicht sonderlich teuer. Beim letzten Mal, das ich so etwas gemacht habe, lag das irgendwo im Bereich 10-15€. Was eher nervt ist der damit verbundene (Zeit-)Aufwand.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 13:36

Was eher nervt ist der damit verbundene (Zeit-)Aufwand.

............und heutzutage brauchst du erst einmal einen Termin

In drei Monaten ist der Zauber sowieso weitgehend vorbei. Gestern sind wieder über 630.000 geimpft worden. Wenn das so weiter geht, kann man auch wieder Eintagungen ohne Termin machen lassen.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 9:23

Da ist der Hinterreifen bald abgefahren, der Power RS ist nicht mehr lieferbar ..

Hier wäre noch einer für noch einen akzeptabelen Preis.

https://www.ebay.de/itm/190-55ZR17-75W- ... SwuhZgP-PA

Danke. Wäre als Notlösung OK, aber kostet halt etwas mehr als ein Power 5 oder GP.

Gestern habe ich die HU machen lassen und mit den Leutchen über das Reifenthema gesprochen. Sie finden es auch total nervig, aber ich muss leider bei einem der Kollegen von denen, die gestern dort waren, einen Termin für die Einzelabnahme machen. Das werde ich dann erstmal für die SP machen, da ich mir da ja recht sicher sein kann, dass das Format allgemein eingetragen wird und dann spreche ich mal mit dem Prüfer über die SV (ob er die Reifenbindung austrägt oder wie er sich das vorstellt, dass sich das Thema mit einem Mal erledigt).

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 12:50

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

09.04.2021 11:55

Soll wohl über 60€ kosten.

Gemessen daran, dass das nur für den TÜV gemacht wird und auf freier Wildbahn nicht notwendig ist, ist es schon recht teuer.

Dazu vielleicht noch etwas: als ich gestern bei der HU war, war da auch ein Polizist (privat), der mit seinem Moped auch da gewartet hat. Als ich mitbekommen habe, dass er Verkehrspolizist ist, habe ich ihn danach gefragt, ob das denn nur ein Thema für die HU oder auch bei Kontrollen sei. Daraufhin meinte er, dass von den Papieren abweichende Formate generell nicht zulässig seien. Als ich ihn über diese Thematik und insb. den Quatsch, dass laut BMVI die BE erlöschen würde, wenn der Reifen von 2020 ist aber mit einem identischen 2019er Reifen nicht, aufgeklärt habe, fand er das sehr interessant und meinte, er wolle sich darüber schlau machen. Aber irgendwie kannte er das Thema gar nicht. Auch nicht, dass es Freigaben für abweichende Reifenformate gab.