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Müsste man halt mal ne Runde mit fahren.Pat SP-1 hat geschrieben: ↑26.07.2021 16:39Dann hol Dir doch eine VTR-F der 2. Baureihe. Die hat eine EU-Zulassung und außerdem kein Thema mit dem Reifenformat (vorne 120/70 und hinten 180/55 auf 5,5"). Bei der zweiten Baureihe soll der Verbrauch auch nicht so schlimm sein wie bei der ersten und die Stummel sind sehr hoch montiert.
Ich bin immer ein Fan der alten Hondas aus den 70er und Anfang 80er Jahren gewesen. Hatte damals selbst mehrere. Und mein Vater war damals Honda-Händler. Aber alles was danach kam, so gut die Honda-Qualität auch sein mag, finde ich einfach nur zum Gähnen laaaaaangweilig.
Da steht aber auch teilweise Unsinn.Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑18.08.2021 22:00Hier eine interessante Ausführung des ADAC zu dem Thema.
Vor allem was identische Reifengrößen bei EU-Fahrzeugen angeht. 
Sodele, ich habe heute eine neue scharf formulierte Anfrage an das BMVI gesendet. Und zwar ausschließlich zur Einstufung von ABE-Fahrzeugen ab EZ 11/2000. Ich habe hier u.a. den Vorwurf des Rechtsbruchs gegenüber EU-Recht erwähnt und auch eine Beschwerde bei der europ. Kommission in Aussicht gestellt. Mal sehen was jetzt passiert.jubelroemer hat geschrieben: ↑06.05.2021 8:55Gestern zu meiner Nachfrage eine "sehr erhellende" Antwort bekommenTrobiker64 hat geschrieben: ↑16.04.2021 13:14Entweder sind sie zu dämlich die Frage zu beantworten, oder haben keine "Eier" den Sachverhalt auch durchzudrücken..
Nach Rücksprache mit der Fachabteilung können wir Ihnen Folgendes mitteilen:
Wie bereits dargelegt, ist dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) eine Bewertung oder Begutachtung einzelner technischer Sachverhalte nicht möglich ( s. § 14 Absatz 3 der Gemeinsamen Geschäftsordnung der Bundesministerien). So dürfen Rechtsauskünfte, die eine rechtliche Prüfung des Einzelfalls erfordern, grundsätzlich nicht erteilt werden. Es wird daher erneut auf die Möglichkeit verwiesen, sich mit Ihrer Frage, die die Art der Genehmigung Ihres Fahrzeugs (nationale- oder EU-Typgenehmigung) betrifft, an eine Technische Prüfstelle oder einen technischen Dienst zu wenden.
).Mag sein, ist aber nicht mein Problem.jubelroemer hat geschrieben: ↑20.08.2021 18:24Sehr schön, aber jetzt vor den Wahlen haben die sicher keine Zeit mehr für solche Banalitäten.
Bekomme ich keine, falsche oder unsinnige Erklärungen als Antwort, geht der Vorgang an die europäische Kommission zwecks Überprüfung. 
Aber warten wir erstmal, die Antwort kann jetzt einige Monate dauern. Eigentlich könnte mich das Thema ja kalt lassen, aber erstens möchte ich noch für einige Halter dieser betroffenen Fahrzeuge Erleichterungen schaffen und es ärgert mich prinzipiell, wenn einige Organisationen glauben, sie geht eine bestimmte Rechtslage nichts an um Kasse machen zu können. 
So, gestern war es wieder soweit, Post aus Berlin. Positiv war, dass die Antwort relativ schnell kam, negativ ist, dass meine Frage nicht beantwortet wurde, man drückt sich vor der Antwort in dem man eine "Nebelwand" erzeugt.jubelroemer hat geschrieben: ↑07.09.2021 15:22Nachdem auf dem Gebiet der unsinnigen Reifenregelungen anscheinend doch noch nachgebessert wird, bleibt zu hoffen, dass sich bei den anderen betroffenen Motorrädern auch noch was tut.
Kern meiner Frage war, kombiniert mit dem Rechtsbruchvorwurf, wie Motorräder mit ABE, EU Abgasvermerk 97/24 und EZ nach 10/2000 einzustufen sind. Entweder nach altem oder europäischen Recht? Meine Meinung sollte ja hinlänglich bekannt sein. 
die zwar nicht so gekennzeichnet sind, aber mal einfach angenommen werden. 
Verstehst Du die Rechtslage bei Fahrzeugen mit ABE und unveränderter Reifengröße? Bei der VFR, die ich mir jetzt gerade gekauft habe, scheint es eine Reifenbindung zu geben, wobei da selbst die Aussagen im Fahrzeugschein widersprüchlich sind. Da steht ("..."von mir): "zu 15.1-15.3: Nur Bridgestone...." (es sind konkrete Reifenmodelle genannt) aber auch "zu 15.1-15.3: Reifenpaar. nur von einem Hersteller zulässig"Trobiker64 hat geschrieben: ↑09.09.2021 20:14So, gestern war es wieder soweit, Post aus Berlin. Positiv war, dass die Antwort relativ schnell kam, negativ ist, dass meine Frage nicht beantwortet wurde, man drückt sich vor der Antwort in dem man eine "Nebelwand" erzeugt.jubelroemer hat geschrieben: ↑07.09.2021 15:22Nachdem auf dem Gebiet der unsinnigen Reifenregelungen anscheinend doch noch nachgebessert wird, bleibt zu hoffen, dass sich bei den anderen betroffenen Motorrädern auch noch was tut.
Folgende Antwort kam, sodass sich jeder selber ein Urteil bilden kann:
Nach Rücksprache mit der Fachabteilung können wir Ihnen Folgendes mitteilen:
Grundsätzlich ist zu beachten, dass die von Ihnen angesprochene Verkehrsblattverlautbarung Fallbeispiele enthält und daher nicht auf alle im Feld möglicherweise auftretenden Fallgestaltungen eingehen kann. (Bemerkung meinerseits: Da frage ich mich für was das Verkehrsblatt überhaupt dient) Der dort geschilderte Fall 2 beschreibt ausdrücklich Fälle, in denen Reifen verwendet werden, die nicht in der Zulassungsbescheinigung (ZB) Teil I genannt sind. Sofern die Bereifung in der ZB I eines Motorrads mit nationaler ABE nicht auf ein bestimmtes Reifenfabrikat beschränkt ist, kann - ähnlich wie bei Fall 1a - ein typgenehmigter Reifen eines anderen Herstellers (der gleichen Reifenbauart mit gleicher Größenbezeichnung, alle übrigen Parameter z. B. Tragfähigkeitskennzahl, Geschwindigkeitskategorie sind gleich oder höherwertig) verwendet werden.
Es trifft daher nicht zu, dass alle Fahrzeughalter mit einem Motorrad mit einer nationalen ABE in jedem Fall für neue Reifen trotz unveränderter Reifengröße eine "Neueintragung" vornehmen lassen müssen.(Bemerkung meinerseits: Das wurde von mir nie behauptet, es ging ausschließlich um die o.g. Fahrzeuge)
Anscheinend besteht das Verkehrsblatt nur aus Fallbeispielen,
Da man mir wohl nicht antworten will, geht demnächst die Anfrage an die europäische Kommission.
....wer will schon ne Honda... 
