SVrider Forum

Hallo,

weiß jemand wie weit die Gabel bei der SV650N K03 serienmäßig durchgesteckt ist? Bei mir steht sie so ca. 25mm über.

Serienmäßig sollte der Holm gar nicht überstehen (abgesehen natürlich von den Verstellern).
Falls ein 120/70er Vorderreifen drauf ist empfiehlt es sich die Holme um 12 mm durchzustecken um die Geometrie wiederherzustellen.

25 mm finde ich heftig viel, da würde ich schon anfangen mir beim Einfedern Sorgen um meinen Kühler zu machen...

Ich würde eher hinten 25 mm anheben und vorne die Gabelholme mit der Brücke bündig setzen. So wird Bodenfreiheit gewonnen.
Allerdings kommen viele mit dem 120/70 gut klar ohne eine Veränderung an den Homen/Brücken.

-> Ausprobieren

Warum derartig viel hinten anheben?
Der Unterschied im Radius sind ja (rechnerisch) nur 12 mm. Ansonsten ist das natürlich auch eine gute Möglichkeit, wenn man selbst dafür groß genug ist und einen die Kosten und der höhere Schwerpunkt nicht stören.

Wie man den 70er ohne sonstige Änderungen fahren kann ist mir ein Rätsel, nach einer Runde um den Block damals war ich kurz davor ihn wieder rauszuschmeissen...

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑

09.09.2019 16:11

Allerdings kommen viele mit dem 120/70 gut klar ohne eine Veränderung an den Homen/Brücken.

Kann ich bestätigen.
Ich sehe keinen Grund die Gabel durchzustecken.
Im Gegenteil, kommt die Front etwas höher, im Vergleich zum Heck, bringt das bei ner harten Bremsung etwas mehr Stabilität.
Und extrem handlich ist die SV eh.

Es ist ein Road5 120/60 ZR17 verbaut, also Standardbereifung. Ich habe die SV erst letzte Woche gekauft und heute beim Basteln/Anschauen ist mir erst aufgefallen, dass die Holme ziemlich weit durchgesteckt sind. Ich habe jetzt nochmal genauer gemessen. Es sind nur 20mm. Seltsamerweise hatte der Vorbesitzer eine Lenkerverlegung verbaut
Muss ich beim Durchstecken auf etwas besonderes aufpassen? Ich werde die SV am Lenker "aufhängen" und dann nach Öffnen der Gabelklemmschrauben mit dem Spanngurt rausziehen.

schteffe hat geschrieben: ↑

09.09.2019 17:34

Muss ich beim Durchstecken auf etwas besonderes aufpassen?

Nein, brauchst du nicht. Erst eine Seite lösen, bündig klemmen und festziehen . Dann mit der anderen Seite wiederholen.

Für das "Gabel durchstecken" kann es zwei Gründe geben:
- Größe des Fahrers
- Weniger Nachlauf also agileres/leichteres Einlenken, wobei ich deine Werte mit dem Reifen dann schon als nervös bezeichnen würde. Das ist aber auch teils vom Reifen abhängig.

Ist sie tiefergelegt? Dann steckt man die Gabel auch durch.

saihttaM hat geschrieben: ↑

10.09.2019 7:27

Ist sie tiefergelegt? Dann steckt man die Gabel auch durch.

Das würde auch erklären, warum die Gabel so weit durchgesteckt ist.

Soweit ich weiß ist nichts tiefergelegt und eingetragen ist auch nichts, wobei das nichts aussagt - es könnte ja auch eine ABE für eine Tieferlegung geben. Wie lange ist denn der Originalknochen am Federbein? Der meine (am Federbein der SV ) hat ca. 14cm Länge von Schraube zu Schraube.

Keiler hat geschrieben: ↑

09.09.2019 17:15

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑

09.09.2019 16:11

Allerdings kommen viele mit dem 120/70 gut klar ohne eine Veränderung an den Homen/Brücken.

Kann ich bestätigen.
Ich sehe keinen Grund die Gabel durchzustecken.
Im Gegenteil, kommt die Front etwas höher, im Vergleich zum Heck, bringt das bei ner harten Bremsung etwas mehr Stabilität.
Und extrem handlich ist die SV eh.

Sehe ich genauso.

An meiner Knubbel-S ist aber ein SRAD-Federbein drin und so das ursprüngliche Niveau in etwa wieder hergestellt. Mit deshalb hat meine SV auch noch nie aufgesetzt.
An meiner SBK-S ist bisher nur der 120/70 verbaut und am Federbein noch nichts verändert und die Gabel habe ich nicht durchgesteckt. Fährt sich für mich trotzdem handlich genug.

Leute die mit viel Negativfederweg fahren - ich halte das immer wieder beschriebene Drittel für zu viel - haben eh eine Art durchgesteckte Gabel.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

10.09.2019 8:46

... viel Negativfederweg... - ich halte das immer wieder beschriebene Drittel für zu viel...

Meinst Du vorne oder hinten oder generell? Hinten halte ich es -zumindest bei Motorrädern mit ca. 120mm Federweg- definitiv nicht für zu viel. Sowohl bei der SV als auch bei der SP hatte ich mal weniger Negativfederweg. Darunter hat die Bremsstabilität extrem gelitten, da das Federbein beim Bremsen praktisch sofort an den oberen Anschlag kommt und dann schon kleine Bodenwellen reichen, um das Hinterrad weg zu boxen. Vorne könnte man bei der SV wahrscheinlich mit etwas weniger fahren, da sie ja nicht zum Lenkerschlagen neigt.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

10.09.2019 8:46

Leute die mit viel Negativfederweg fahren - ich halte das immer wieder beschriebene Drittel für zu viel - haben eh eine Art durchgesteckte Gabel.

Warum hältst du das für zu viel?
Das kann man sicher auch nicht pauschal auf alle übertragen. Fahrer 60 zu 110Kg, Serienfedern zu progressiven mit 20er Öl.

Wir reden ja gerade von vorne und darauf bezieht sich auch meine Aussage. Ich wüsste ehrlich gesagt nicht wofür ich vorne 1/3 Negativfederweg brauchen könnte. Vielleicht weil ich gewichtsmäßig genau in dem von dir beschriebenen Mittelfeld liege