PiPo von Ende 2019 - merkwürdige Form

[superhelmut]

Kreisverkehre sind grundsätzlich mit Vorsicht zu betrachten, da sehr unterschiedliche Beläge verwendet werden.

Das kann ich nur bestätigen.

[jubelroemer]

Kreisverkehre sind grundsätzlich mit Vorsicht zu betrachten, da sehr unterschiedliche Beläge verwendet werden.

.....und sind unterschiedlich "poliert" und eingesaut.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Was den HO angeht hast du den svfritze "hang off (übertrieben ausgedrückt)" glaub falsch verstanden. So wie er es ausgeführt hat meinte er eher etwas (mehr) Gewichtsverlagerung in Richtung kurveninnen.

Ahso, sorry,
Das ist dann natürlich ok.

Bezüglich der Kreisel...
Oft sind da Spurrinnen ohne Ende.
Vor Allem bei Nässe kann das echt gefährlich werden.
Und das schon bei sehr wenig Schräglage und Tempo.

[svfritze64]

@svfritze64 Hast du gut interpretiert was ich gemeint habe.

Grade der Pipo ist lange auf der Kante bevor er seine maximale Schräglage erreicht hat.

Und HangOff auf der Landstraße ist nun wirklich reine Poserrei.

Wenn es doch zuviel war merkt man das ziemlich schnell .

Was den HO angeht hast du den svfritze "hang off (übertrieben ausgedrückt)" glaub falsch verstanden. So wie er es ausgeführt hat meinte er eher etwas (mehr) Gewichtsverlagerung in Richtung kurveninnen.

Korrekt - Danke

[Pat SP-1]

Wobei das auch nicht dafür sorgt, dass man schneller fahren kann, sondern nur, dass man geringfügig weniger Schräglage braucht. Und je nach Motorrad und persönlichem Geschmack hat man ggf. ein besseres Gefühl fürs Moped. Aber Reifenkante = Limit stimmt definitiv nicht. Je nach Umständen kann das deutlich früher oder später kommen. Und Angststreifen stehen lassen ist unter dem Aspekt, den als Reserve zu haben, auch nicht gut. Wenn man dann mal die Reserve nutzen muss, fährt man plötzlich auf einem nicht angefahrenen Stück Reifen rum.

[vsrider]

Werd übermorgen auch mal schauen, ob mein Pipo auf der Fz 8 auch so aussieht. Der rutscht allerdings keinen Meter, klebt richtig gut.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Und Angststreifen stehen lassen ist unter dem Aspekt, den als Reserve zu haben, auch nicht gut. Wenn man dann mal die Reserve nutzen muss, fährt man plötzlich auf einem nicht angefahrenen Stück Reifen rum.

Schräglagen die man bewußt nicht zu fahren schaft, schaft man im Notfall erst recht nicht.
Im Notfall reagiert der Körper so, wie er es beim entspannt Fahren trainiert hat.

Sieht man auf der Renne auch sehr gut.
Wenn man an seinem Limit fährt, wird man nicht schneller.
Will man z.B. die Linie in einer Kurve verbessern, muss man die neue Linie langsamer fahren als man maximal könnte.
Will man z.B. die Kurveneintrittsgeschwindigkeit üben, muss man auf der Graden vorher langsamer fahren als gewohnt.

[Pat SP-1]

Und Angststreifen stehen lassen ist unter dem Aspekt, den als Reserve zu haben, auch nicht gut. Wenn man dann mal die Reserve nutzen muss, fährt man plötzlich auf einem nicht angefahrenen Stück Reifen rum.

Schräglagen die man bewußt nicht zu fahren schaft, schaft man im Notfall erst recht nicht.
Im Notfall reagiert der Körper so, wie er es beim entspannt Fahren trainiert hat.

Das ist das andere Problem damit...

Zurück zur Reifenform: ich habe mal auf ein altes Foto geschaut. Mit etwas Fantasie kann man den aufgestellten Rand auch bei der 4,5“-Felge erkennen. Beim unmontierten Reifen war es immer recht deutlich, vielleicht ist es also bei der 5“-Felge normal.

[Mt_eni]

Auf meiner Knubbel ist im Moment auch noch ein PiPo 1 montiert. Zwar HD ~40/2016 aber geschätzt erst 1.500km gelaufen. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der ist bei mir ähnlich verformt. Falls ich mich dazu entscheide mir nen Satz S22 zu gönnen landet der PiPo im Forum als Angebot. Den kann sicher noch jm gebrauchen.

[Trobiker64]

Reine Verschwendung, die Pelle sollte auch im zarten Alter von 4 Jahren gut funktionieren. Und ob du mit einem S22 glücklicher wirst....?

[Mt_eni]

Ich Fahre den S22 zur Zeit auf meiner 125er, trotz der geringen Leistung von niedlichen 15ps wird der Reifen sehr schnell warm und liefert extrem gutes Feedback. Irgendwie hab ich das Vertrauen in Michelin mit der Grottigen Originalbereifung (Pilot Street) auf meiner Maschine verloren.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Dann wechseln.
Denn Reifen ist inzwischen reinweg Kopfsache.
Zumindest auf öffentlichen Straßen.

[saihttaM]

Du fandest den Pilot Street schlecht? Interessant.
Bei den GS-500 Fahrern ist der recht beliebt.

[Pat SP-1]

Auf meiner Knubbel ist im Moment auch noch ein PiPo 1 montiert. Zwar HD ~40/2016 aber geschätzt erst 1.500km gelaufen. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der ist bei mir ähnlich verformt. Falls ich mich dazu entscheide mir nen Satz S22 zu gönnen landet der PiPo im Forum als Angebot. Den kann sicher noch jm gebrauchen.

Der PiPo ist neu so günstig, warum sollte man da das Risiko eingehen, gebrauchte Reifen zu kaufen?

Nachdem, was sie bei Mopedreifen.de so über den S21/S22 sagen, habe ich Zweifel, ob er auf der SV wesentlich besser ist. Er scheint ja gerade vorne eine sehr harte Karkasse zu haben, weswegen er extrem direkt ist. Allerdings vermute ich, dass es dann auch einer entsprechenden Gabel bedarf, um das nutzen zu können.

[Mt_eni]

Du fandest den Pilot Street schlecht? Interessant.
Bei den GS-500 Fahrern ist der recht beliebt.

Ja, den Pilot Street fand ich von meinen Bisherigen Reifen definitiv am schlechtesten. Ich kann aber nur vom Diagonalreifen sprechen. Im Regen extrem rutschig, im trockenen lange Aufwärmzeit, abrupter Grip Verlust der sich nicht vorher ankündigt und er ist ab einem Bestimmten Punkt in der schräglage nochmal schlagartig eingeklappt.

Meine getesteten Reifen bisher sehen so aus:
2x BT45
Pilot Street
Rosso 2
Mitas MC50
S22 (110/70/17 u. 140/70/17 da in original Größe nicht erhältlich)