SVrider Forum

Hi,

Letzte Woche habe ich bei mehreren Motorradreifenhändlern angefragt und von allen die Rückmeldung bekommen, dass sie die Räder nicht mehr vom Motorrad ab- und anbauen dürfen. Dies dürfe nur noch durch einen Meister erfolgen. Nicht mehr durch einen Mechaniker mit entsprechender Zusatzausbildung.

Was habe ich verpasst?

VG Ben

Es gab schon früher viele Reifenhändler, die keine Radmontage an Motorrädern machten. Ich würde sogar behaupten, es war/ist die Mehrheit.

....mit aus dem Grund weil es offiziell nicht erlaubt war. Die Vorschriften wurden dann etwas gelockert und so wie ich gehört habe jetzt wieder verschärft (Pflicht Meisterbrief). Ob das jetzt genau auf diesen Sachverhalt zutrifft weiß ich allerdings nicht. Vielleicht weiß der Andi dazu was Fundiertes.

Allein schon aus Kostengründen sollte das Ausbauen der Räder jeder Motorradfahrer drauf haben. Ich habe da auch so eine gewisse Gattung von Motorrädern im Hinterkopf, da wäre es eine gerechte Strafe .

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

06.06.2020 10:44

Es gab schon früher viele Reifenhändler, die keine Radmontage an Motorrädern machten. Ich würde sogar behaupten, es war/ist die Mehrheit.

Richtig.
Aber jetzt sagen die, die es bisher machten, alle einstimmig, dass sie es nicht mehr *dürfen*.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:40

Ob das jetzt genau auf diesen Sachverhalt zutrifft weiß ich allerdings nicht.

Klingt wie das, was mir erzählt wurde

jubelroemer hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:40

Allein schon aus Kostengründen sollte das Ausbauen der Räder jeder Motorradfahrer drauf haben.

Das Hinterrad würde ich mir ggfs. zutrauen.
Für das Vorderrad habe ich keinen entsprechenden Ständer und für beide Räder ausbauen erst recht nicht.
Außerdem habe ich keine Erfahrung. Muss mich ja nicht mit Gewalt selbst umbringen...

jubelroemer hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:40

Ich habe da auch so eine gewisse Gattung von Motorrädern im Hinterkopf, da wäre es eine gerechte Strafe .

Welche?

Ich mein, wenn man diese beiden Montageständer sein eigen nennt, ist das überhaupt kein Problem.
Ausser, dass bei der SV 1000 hinten eine 36er Nuss gebraucht wird. Die hatte ich beispielsweise nicht und musste sie mir für n 10er kaufen.


Welche bestimmten Motorräder meinst du?

McBain hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:50

Welche? *

*Die der Marke Heavy-Duty .

CustomRider hat geschrieben: ↑

06.06.2020 12:44

Ich mein, wenn man diese beiden Montageständer sein eigen nennt, ist das überhaupt kein Problem.

Welche bestimmten Motorräder meinst du*?

Richtiges Equipement ist immer von Vorteil .

McBain hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:46

Für das Vorderrad habe ich keinen entsprechenden Ständer

Braucht man auch nicht. Nimm einen zweiten Basisständer (z.B. Kern-Stabi) und führe beidseitig einen Bolzen in die untere Befestigungsöse des Bremssattels. Die Bremssättel müssen natürlich vorher abgeschraubt sein. Dann kannst du die über die Gabel das Rad freisetzen. Achte nur darauf, dass du ausreichend Höhe gewinnst, um gut am Fender vorbei zu kommen (besonders wichtig beim 70er Vorderreifen). Gut, da ich einen Hauptständer dran habe, ist der Vorderradaus- und einbau deutlich schneller als hinten gemacht.

McBain hat geschrieben: ↑

06.06.2020 11:46

Das Hinterrad würde ich mir ggfs. zutrauen.
Für das Vorderrad habe ich keinen entsprechenden Ständer und für beide Räder ausbauen erst recht nicht.

Außerdem habe ich keine Erfahrung. Muss mich ja nicht mit Gewalt selbst umbringen...

Fahr zum Suzuki (oder Honda, Kawa, Yamaha, BMW ...) Händler und lass es da machen.

Mein Schrauber hat es gemacht aber ich durfte keine reifen selbst kaufen und mitbringen. Das darf er nicht mehr, seine Aussage.

Weil sein Chef dann weniger verdient

In Schland hat so etwas auch immer mit Haftungsgründen zu tun. Da musst du für Sachen haften mit denen du überhaupt nichts zu tun hast (z.B. Gewährleistung für Reifen geben die du gar nicht verkauft hast).

Das ist doch alles lächerlich...
Ein Grund mehr alles selbst zu machen. Und selbst ein teures Reifenmontiergerät inkl. Wuchtbock rechnet sich nach dem 5. Satz.

Naja, so schnell rechnet sich das nicht. Montiergerät, Wuchtbock, Gewichte, Montiereisen, Ventile. Da bist du schnell bei 450€ oder mehr. Für das Wechseln eines Reifensatzes inkl Wuchten hat mein Reifenhöker immer 30€ genommen. Das wären dann 15 Sätze.