SVrider Forum

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

17.11.2024 9:23

Im Gegensatz zu den bekannten Wilbers-Federbeinen, kommen die YSS nicht wirklich voreingestellt beim Kunden an.
Wilbers sind Plug&Play, YSS nicht.
Es ist auch zu bemerken das der Verstellbereich von den YSS sehr breit ist, also auch deutlich falsch eingestellt werden kann.
Ergo....wenn keine Kenntnis über Fahrwerk-Einstellen vorhanden oder erreichbar ist, dann lieber Wilbers kaufen.
Denn auch der " technische Kundenservice" ist bei Wilbers um Welten besser. Bei YSS eingentlich nicht vorhanden!

Aber, ein Kumpel, der sich mit Mopedfahrwerken auskennt, bekommt das locker hin.

Zibundi hat geschrieben: ↑

17.11.2024 18:20

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

17.11.2024 9:23

Im Gegensatz zu den bekannten Wilbers-Federbeinen, kommen die YSS nicht wirklich voreingestellt beim Kunden an.
Wilbers sind Plug&Play, YSS nicht.
Es ist auch zu bemerken das der Verstellbereich von den YSS sehr breit ist, also auch deutlich falsch eingestellt werden kann.
Ergo....wenn keine Kenntnis über Fahrwerk-Einstellen vorhanden oder erreichbar ist, dann lieber Wilbers kaufen.
Denn auch der " technische Kundenservice" ist bei Wilbers um Welten besser. Bei YSS eingentlich nicht vorhanden!

Aber, ein Kumpel, der sich mit Mopedfahrwerken auskennt, bekommt das locker hin.

Wenn ich das Federbein wechseln wollen würde, sind die Optionen bei Wilbers tatsächlich ganz gut. Mir geht es tatsächlich aber erstmal um die Gabel. Da mit ca 280€ das Umbau-Kit preislich sehr attraktiv ist und die Erfahrungen hier im Forum von der Performance eig. nur positiv waren, denke ich das wäre eine gute Lösung. Ansonsten würde ich mir einfach nur eine andere Feder von Wirth oder Wilbers holen. Die könnte ich ohne Probleme selbst tauschen. Ich wollte quasi nur wissen, ob der Einbau des YSS Kits so schwierig ist, das dass eher was für die Werkstatt ist. Dann wäre ich mit Werkstattkosten wahrscheinlich bei ungefähr 500€, was mir dann wieder zu teuer ist.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

23.11.2024 9:35

Einerseits verständlich, dass du es einzeln testen möchtest, andererseits auch unnötig. Ein besserer Reifen funktioniert mit besserer Gabel auch besser als mit der schlechteren.

cap-87 hat geschrieben: ↑

25.03.2023 10:54

Lange hatte ich überlegt, ob und wie ich das Fahrwerk meiner 2020er SV650 (~33000km) überarbeiten lasse. Meine Gabel hätte sowieso geservicet werden müssen, also hier im Forum gelesen und mit meinem Mechaniker gesprochen.

Letztendlich habe ich mich für diese YSS Teile entschieden:

YSS Y-FCM39-KIT-03-005 Gabel Upgrade Kit ~300Euro

YSS MZ456-315TRL-70-85 ~420Euro

Natürlich wurde das Fahrwerk vom Profi auf mein Gewicht (85kg) abgestimmt und ich bin nun ca. 1000km gefahren. Der Umbau hat sich, für mich, auf jeden Fall gelohnt, es fährt sich wie ein anderes/besseres Motorrad.

Konkret gestört hatten mich das schnelle Eintauchen der Seriengabel beim (harten) Anbremsen und das geringe Feedback dieser sowie das unruhige Aufschaukeln bei Bodenwellen, vor allem in (schnellen) Kurven, vom Serienfahrwerk.

Nichts davon ist noch vorhanden. Die SV liegt wie ein Brett.

Ich kann stärker/später verzögern, mit mehr Gefühl fürs Vorderrad, ohne dass das Bike gefühlt auf Bock geht und keine Reserven mehr für Unebenheiten am Kurveneingang hat.

Bodenwellen werden sehr effektiv geschluckt, es ruckelt einmal kurz, anschließend liegt sie wieder sauber auf der Straße. Kein Aufschaukeln oder Wackeln, was mir mehr Sicherheit und Vertrauen gibt. Kurvenräubern, auch auf schlechterem Belag, wird so zu einer noch größeren Freude.

Alles in allem würde ich den Umbau jederzeit wieder machen lassen und bereue es ein bisschen, dass ich es nicht schon ein Jahr zuvor hatte machen lassen. Da ich die SV aber noch lange fahren will, ist es halb so wild und ich freue mich schon auf die kommenden Saisons.

Bei Fragen, gerne fragen!