Empfehlungen für sportliche Motorradreifen gesucht - Erfahrungen und Tipps willkommen!

[Maxello]

Moin Liebe SV'ler,

ich bin gerade auf der Suche nach neuen Motorradreifen und bin mir unsicher, welche Reifen ich wählen sollte.

Ich bevorzuge eher sportliches Fahren (bzw. ich bin eher ein Sport-Tourer(?)) und plane, dieses Jahr im August an einem Rennstrecken-Training teilzunehmen. Deshalb möchte ich neue Reifen.

Derzeit habe ich die Metzeler Roadtech 01 montiert, die bereits auf meiner SV waren, als ich sie gekauft habe. Ich finde die Reifen ganz gut, würde aber trotzdem gerne etwas Neues ausprobieren . Ich hatte die Pirelli Diablo Rosso ins Auge gefasst, aber die könnten vielleicht etwas Overkill sein. Habt ihr vielleicht andere Reifen, die ihr empfehlen könnt, oder würdet ihr mir bei den Rosso's zustimmen? Die Laufleistung sollte schon gut sein, aber die Reifen müssen nicht unbedingt so langlebig sein wie die Roadtechs.

Ich fahre so gut wie möglich nur bei trockenem Wetter, aber hin und wieder kann es passieren, dass ich von einem Schauer erwischt werde (typisches Ostfriesland-Wetter ). Was die Temperaturen betrifft, bin ich dieses Jahr so früh wie möglich gefahren (ohne Frost auf der Straße, dachte ich), aber das werde ich in Zukunft lassen (Asphalt etwas näher kennen gelernt ). Also würde ich sagen, dass ich in meinem jugendlichen Leichtsinn mindestens 10 Grad als Grenze festlege.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe und Empfehlungen!

Beste Grüße

[jubelroemer]

Power3 - g & g. (gut & günstig). Ein Rennstreckentraining mit einer 650iger sollte der abkönnen.

Beschreibung Power3 bei mopedreifen.de

[Pat SP-1]

Ja, guter Allrounder zum günstigen Preis!

[Maxello]

Danke Für die Schnelle Antwort!

Werde mir die Schlappen mal anschauen und berichten !

[Trobiker64]

Power3 - g & g. (gut & günstig). Ein Rennstreckentraining mit einer 650iger sollte der abkönnen.

Werde mir die Schlappen mal anschauen und berichten

Gibbet den Power 3 überhaupt noch? Für ein Rennstreckentraining wäre der Diablo Rosso 2 eine gute Wahl. Momentan habe ich den Reifen drauf. Allerdings auf öffentlichen Straßen kann man das Potential nicht annähernd nutzen, sofern man einen lebensbejahende Lebensweise bevorzugt. Für Nässe wäre der Rosso 3 besser geeignet, ist aber auch teurer.

[Pat SP-1]

Power3 - g & g. (gut & günstig). Ein Rennstreckentraining mit einer 650iger sollte der abkönnen.

Werde mir die Schlappen mal anschauen und berichten

Gibbet den Power 3 überhaupt noch? Für ein Rennstreckentraining wäre der Diablo Rosso 2 eine gute Wahl. Momentan habe ich den Reifen drauf. Allerdings auf öffentlichen Straßen kann man das Potential nicht annähernd nutzen, sofern man einen lebensbejahende Lebensweise bevorzugt. Für Nässe wäre der Rosso 3 besser geeignet, ist aber auch teurer.

Ja, den gibt es noch.
Die Rennstreckentauglichkeit hängt halt immer von Tempo und Temperatur ab. Ich hätte mit einer 650er da keine Bedenken, schon gar nicht, wenn es das erste Mal ist. Und falls es mit Instruktorgruppen ist, sowieso nicht. Da reichen dann auch Tourensportreifen.
Die Frage ist eher, was man den Rest des Jahres mit den Reifen macht. In Ostfriesland braucht man Schräglage ja nur, um den Seitenwind auszugleichen.

[Kurvenguide]

Ja, würde auch den Power3 als Gut&Günstig empfehlen.

Oder gleich den Power5, der alles etwas besser kann, auch nach dem Kringel-Training, gut auf der Straße funktioniert, mit guter Laufleistung und auch gut bei Nass-Kalt-Glatt.

Michelin wäre für den Fahrer auch eine Möglichkeiten, Reifen-Charaktertechnisch etwas mehr Erfahrung einzuholen.

RT01 ist ein recht ruhiger, stabiler Reifen, der gerne mit Druck am Lenker gefahren wird.....Handlichkeit ist nicht so seine Stärke.

Michelin ist praktisch genau andersrum. Handlich, sehr zugänglich, sehr neutral.....Stabilität ist gut und ausreichend, aber deutlich weniger als beim RT01, besonders wenn es kein SE ist.

Wieviel Stabilität gefühlt ein Bike braucht, ist sehr abhängig vom Fahrer.....das muss man aber herausfinden!
Was für den Einen dabei super ist, kann für den Anderen genau das Gegenteil sein.....auf dem gleichen Bike und Einsatzzweck.

"Anfänger", kommen in der Regel besser mit den handlichen Reifen besser zurecht.

Power RS würde ich nicht unbedingt nehmen, da hat Michelin noch etwas "gelernt", besonders am HR. Um diese neue Karkasskonstruktion ab RS, wirklich gut werden zu lassen. Power5 ist deutlich besser.....in meiner Welt.

[Pat SP-1]

Power RS würde ich nicht unbedingt nehmen, da hat Michelin noch etwas "gelernt", besonders am HR. Um diese neue Karkasskonstruktion ab RS, wirklich gut werden zu lassen. Power5 ist deutlich besser.....in meiner Welt.

Der Power RS wird eh nicht mehr produziert und den Nachfolger Power GP (bzw. hinten ist das ja schon der zweite Nachfolger, zwischenzeitlich gab es ja noch den RS+) gibt es nicht als 160er. Sonst wäre der meine Empfehlung für einen Reifen, mit dem alles von morgendlichem Frost über Regen bis hin zu Rennstrecke geht, gewesen. Allerdings liegt man dann mit dem oder dem Power 5 preislich sehr viel höher als mit dem Power 3.
Den vorderen Power RS finde ich übrigens immer noch toll und laut Aussage von Mopedreifen soll der sich praktisch nicht vom GP unterscheiden. Deshalb werde ich mir wohl noch mal einen Restposten besorgen...
Laut Achim (von Michelin) ist der Power 5 allerdings handlicher, dafür nicht so stabil.

P.S.: vielleicht noch einen Hinweis: den Power 5 gibt es nicht als 120/60, d.h. man müsste sich 120/70 eintragen lassen.
P.P.S.: Habe gerade mal bei mopedreifen geschaut. Der Power 3 läuft wohl aus (insofern war meine Aussage, dass es ihn nch gäbe wohl etwas voreilig) und wird auch nicht als 120/60 geführt. Dafür haben sie aber noch einen Power RS als 120/60 für 95,99€. Von daher würde ich wenn es Michelin werden soll entweder den kaufen oder 120/70 eintragen lassen.

[Trobiker64]

Von daher würde ich wenn es Michelin werden soll entweder den kaufen oder 120/70 eintragen lassen.

Was wohl sinnvoller ist. Interessant wäre noch um welches Moped es sich handelt.

[Pat SP-1]

Interessant wäre noch um welches Moped es sich handelt.

Stimmt, ich habe bei 650 automatisch an Knubbel oder Kante gedacht, es könnte aber ja auch eine der aktuellen Baureihe sein, die eh den 120/70 hat.

Was wohl sinnvoller ist.

Mittelfristig auf jeden Fall. Größer wird das Angebot bei den 60ern nicht werden...
Aktuell wäre nur halt der genannte 60er Power RS preislich ein sehr reizvoller Reifen. Ich weis halt nur nicht, inwiefern sich das Fahrverhalten zum 70er unterscheidet

[Trobiker64]

Größer wird das Angebot bei den 60ern nicht werden...

Leider. Noch lieber wäre mir der 65er....

[Pat SP-1]

Den gibt ja es praktisch gar nicht mehr.

[Trobiker64]

Den gibt ja es praktisch gar nicht mehr.

Naja, Rosso 3 (liegt bei mir auf Lager als Schnapper), Power 2ct oder Mitas Sport Force+ sind da schon interessant.

[Maxello]

Von daher würde ich wenn es Michelin werden soll entweder den kaufen oder 120/70 eintragen lassen.

Was wohl sinnvoller ist. Interessant wäre noch um welches Moped es sich handelt.

ist eine 2004er 650n

Würde aber auf 120/70 eintragen lassen da die Auswahl an reifen doch um einiges größer erscheint als bei 120/60

[Trobiker64]

Würde aber auf 120/70 eintragen lassen

Hat bei mir letztes Jahr mit Vorlage der "Herstellerbescheinigung" 74€ gekostet. Man ist damit, auch hinsichtlich der Zwischengröße 120/65R17, flexibler.