SVrider Forum

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

29.06.2023 8:01

Zwischengröße 120/65R17

Lass Tote ruhen.

Mein persönlicher Favorit ist die Bridgestone S - Reihe. Die 21er gibt's für die SVs, leider die S 22 nicht, die fahren sich noch ne Ecke geiler. Aber auch die S21 sind ne echte Bank.
Liefern nicht die Laufleistung, die andere können, worauf ich gerne verzichte, wenn der Wohlfühlfaktor so hoch ist.
Beispiel: HR auf der Ninja hielt ca. 4tkm - aber da zerren auch 180 Pferde am Gummi.

VG
Siggi

Wenn ein Fahranfänger so fährt dass er den S21/22 tatsächlich in sein Temperaturfenster kriegt, wird er vermutlich nicht alt.

siggi_f hat geschrieben: ↑

29.06.2023 15:29

Mein persönlicher Favorit ist die Bridgestone S - Reihe. Die 21er gibt's für die SVs, leider die S 22 nicht, die fahren sich noch ne Ecke geiler. Aber auch die S21 sind ne echte Bank.
Liefern nicht die Laufleistung, die andere können, worauf ich gerne verzichte, wenn der Wohlfühlfaktor so hoch ist.
Beispiel: HR auf der Ninja hielt ca. 4tkm - aber da zerren auch 180 Pferde am Gummi.

VG
Siggi

Die Brückensteine mit der ihnen eigenen sehr harten Flanke/Karkasse eignen sich nicht so recht für die kleine SV, das sieht bei der SV1000 anders aus. Hier geht es um die 650er.
Da passen Power3, Power5 oder sogar RA3 oder RA4 besser.

Marc hat geschrieben: ↑

29.06.2023 16:57

Wenn ein Fahranfänger so fährt dass er den S21/22 tatsächlich in sein Temperaturfenster kriegt, wird er vermutlich nicht alt.

Da würde ich jetzt nicht so das Problem sehen. Eigentlich haben die Sportreifen doch heutzutage ein sehr breites Temperaturfenster. Fände ich schon überraschend, wenn das beim S21 nicht so wäre. Davon abgesehen hat der TE doch gar nichts davon gesagt, Fahranfänger zu sein.

Das hier erscheint mir schon eher als berechtigter Einwand:

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑

29.06.2023 17:06

Die Brückensteine mit der ihnen eigenen sehr harten Flanke/Karkasse eignen sich nicht so recht für die kleine SV,

Das mit dem Fahranfänger hab ich wohl irgendwie irgendwo verwechselt.
Der S22 hat jedenfalls tatsächlich ein sehr breites Temperaturfenster, damit er den vollen Grip aufbaut muss man trotzdem schon recht zügig unterwegs sein.
Ich kann nicht sagen wie sich der Reifen auf der 650er fährt aber selbst auf der Kilo nervt die steife Karkasse etwas. Geschmeidig wird die Pelle erst wenn sie warm wird.

Ich fühle mich mit dem S21 sehr wohl.
Er wird auch recht flott warm, ohne daß ich viel Power einsetzen muß.
Allerdings wird mein nächster der S22 oder der Pirelli Doablo 4.
Das ist für mich auch die aktuelle Referenz...

siggi_f hat geschrieben: ↑

29.06.2023 15:29

Mein persönlicher Favorit ist die Bridgestone S - Reihe. Die 21er gibt's für die SVs, leider die S 22 nicht, die fahren sich noch ne Ecke geiler. Aber auch die S21 sind ne echte Bank.
Liefern nicht die Laufleistung, die andere können, worauf ich gerne verzichte, wenn der Wohlfühlfaktor so hoch ist.

S21

Black Jack hat geschrieben: ↑

30.06.2023 8:15

Ich fühle mich mit dem S21 sehr wohl.

Kann ich auch so auf der 650iger bestätigen. Einziges Manko ist die Laufleistung. Ob ich die 4 TKm vom siggi_f trotz weniger PeeEsse hinkriege

Ich fahr sie mit Pipo 2CT. Satzpreis 210Eu und das ist ja mittlerweile ein Schnapper. Vorne fahr ich eine 70iger. Also die funktionieren vom Start wg. Klappen wenn man sie nicht kennt anfangs ein wenig eigenartig ab. Aber einmal schräg sind die superstabil. Machen Spaß. Ich denke bei der SV reichen die für 5000km. Habe den auf ner z900 auch drauf und das sieht nach ~2000km sehr gut aus vom Verschleißbild.

Ich habe den Satz 2017 für 150€ gekauft...

saihttaM hat geschrieben: ↑

30.06.2023 21:58

Ich habe den Satz 2017 für 150€ gekauft...

Reifenpreise sind wie so einiges abnormal gestiegen.
Um hier noch meinen Senf dazu zu geben: Fahre Diablo Rosso III auf Straße und Rennstrecke. Habe ihn letztes Jahr kurz vor der Renne draufgezogen, einen Tag dort gefahren und danach noch geschätzte 3000-4000 km auf der Landstraße. Einwandfrei.
S21 fuhr sich auch top. Alles aber auf der 1000er SV.

Schau den Sportec M7RR an. Inzwischen ein secondliner. Auf der Knubbel als Allwetterfahrer sehr, sehr angenehm und auf dem Sa-Ring in keinster Weise überfordert

Unabhängiger Bericht https://bikereifen24.de/metzeler-m7rr-test/ / https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... d-11-2017/

Eigene Einschätzung (aber schon paar Jahre alt) https://www.motor-talk.de/blogs/twindan ... 61967.html

twindance hat geschrieben: ↑

02.07.2023 12:47

Schau den Sportec M7RR an. Inzwischen ein secondliner. Auf der Knubbel als Allwetterfahrer sehr, sehr angenehm und auf dem Sa-Ring in keinster Weise überfordert

Grip und Haltbarkeit fand ich bei dem Sportec M7 auch gut, auch bei Nässe. Ich hatte ihn mit 70er Vorderreifen auf der Kante und fand dieses leichte Einklappen in Schräglage nicht so toll. Aber das ist ja eher was subjektives.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

04.07.2023 9:27

Aber das ist ja eher was subjektives.

Sind das Reifen nicht immer, irgendwie?

jubelroemer hat geschrieben: ↑

30.06.2023 8:57

Kann ich auch so auf der 650iger bestätigen. Einziges Manko ist die Laufleistung.

Hab die S21 u.A. auch auf der TRX, sooo viel stärker als das Knubbelchen ist die nicht. Und die Auffahrt auf den Col d'Iseran morgens erfolgte bei 4 Grad Keine Haftungseinschränkungen.

Stichwort Laufleistung: ich fahr' Mopped aus Spass, nicht um Regelmässig von A nach B zu kommen. Wenn ich mich eines der Moppeds schwinge ist es zu 98% trocken und oberhalb des Gefrierpunkts. Wenn Gummi weg, dann neu, Hauptsache wohlfühlen darauf. Ein Kumpel macht Sommer wie Winter seinen Arbeitsweg auf 2 Rädern, das bei ihm der Fokus völlig anders liegt, ist klar.

VG
Siggi

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

29.06.2023 8:44

Lass Tote ruhen.

Von wegen, eben noch einen Power 2ct günstig gekauft, passt perfekt zu meinem Road 5 Hinterreifen.