SVrider Forum

jubelroemer hat geschrieben: ↑

16.02.2024 9:18

Z8 kommt aus China

Wurde aber in Breuberg/ Odenwald entwickelt....

Na dann .

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

16.02.2024 9:01

Das was Du schreibst, ist alles sehr schlüssig. Allerdings schaust Du doch sehr aus der Perspektive "sportlicher Fahrer auf leistungsstarkem Motorrad". Hier fragt aber jemand aus der gegenüberliegenden Ecke.

Ja, da magst du wohl recht haben, bezüglich "sportliches Fahren".
"Auf leistungsstarke Motorräder" hier eher nicht, weil ich diesbezüglich überhaupt nicht die einzelnen Schwächen der aufgezählten HR aufgezählt habe.....da wäre meine Empfehlung / Wertung deutlich anders.

"Sportlich" aus dem Grund, weil sich diese Fähigkeit/Auslegung auch sehr deutlich im Fahr-Verhalten und -Charakter wiederspiegelt.
Ein "sportlicher Reifen" lenkt immer leichtfüßiger, direkter, neutraler, präziser ein, kommt besser mit dem kurvigen Straßen-Zeug zurecht, sein VR-Gefühl ist nachvollziehbarer.........was auch deutlich einen Anfänger helfen kann und er es als angenehm empfindet. Obwohl er meilenweit vom technischen Reifenlimit entfernt agiert.

Das ist z.B. ein Punkt, welchen ich dem Z8 ankreide.
Ich kenne den Reifen auf mehreren Mopeds, mit & ohne Dampf, sportlich & gelassen, aber ich empfinde sein plumpen, fast trampeliges VR, sein träges Einlenken, sein indiverentes VR-Gefühl, als unsportlich......obwohl der gekonnte, erfahrene Fahrer damit richtig schnell sein kann, ist er für mich, ein unsportlicher Tourenreifen.
Dieses "Unsportliche" hemmt aber vor allen den Anfänger.
Persönlich würde ich aus dieser Entwicklungs-Ära den Angel-GT vorziehen. Der ein deutlich sportlicheres Fshrverhalten hat.


Es ist auch grundsätzlich so, daß es bei aller Belobigung für einen Gut&Günstig-Reifen, mit der Begründung, selbst, jener oder dieser, würde damit flott und schnell unterwegs sein......liegt dies mindestens zu 80% am Fahrer, das man damit auch flott fahren kann.
Und ich kenne welche, die würden mit Uraltreifen Metzeler MEZ4 oder Michelin Macadam, den meisten hier die Ohren wegfahren, was sicher nicht dafür spricht, daß diese Reifen gut wären.

Also....in meiner Welt.....ein sportliches Fahrverhalten hilf auch dem Anfänger!
Und.....ein guter Fahrer ist mit fast jedem Reifen schnell.

Lt. diesem Bild
https://www.svrider.de/Homepage/Skripte ... &version=0
geht auch ein Z6 - noch einmal Geld gespart .

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

17.02.2024 11:11

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

16.02.2024 9:01

Das was Du schreibst, ist alles sehr schlüssig. Allerdings schaust Du doch sehr aus der Perspektive "sportlicher Fahrer auf leistungsstarkem Motorrad". Hier fragt aber jemand aus der gegenüberliegenden Ecke.

Ja, da magst du wohl recht haben, bezüglich "sportliches Fahren".
"Auf leistungsstarke Motorräder" hier eher nicht, weil ich diesbezüglich überhaupt nicht die einzelnen Schwächen der aufgezählten HR aufgezählt habe.....da wäre meine Empfehlung / Wertung deutlich anders.

Du hast halt die tolle Traktion und hohe Stabilität des RA3 hervorgehoben. Das sind Eigenschaften, die er ganz klar hat aber m.E. erst auf wesentlich Motorräder zum tragen kommen.

Direkteres Fahrverhalten ist m.E. auch der echte Vorteil von sportlichen Reifen. Aber wie weit das einem Anfänger entgegenkommt, kann ich nicht beurteilen. Ein sehr sportlicher Reifen könnte vielleicht auch als zu nervös empfunden werden.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

17.02.2024 13:31

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

17.02.2024 11:11

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

16.02.2024 9:01

Das was Du schreibst, ist alles sehr schlüssig. Allerdings schaust Du doch sehr aus der Perspektive "sportlicher Fahrer auf leistungsstarkem Motorrad". Hier fragt aber jemand aus der gegenüberliegenden Ecke.

Ja, da magst du wohl recht haben, bezüglich "sportliches Fahren".
"Auf leistungsstarke Motorräder" hier eher nicht, weil ich diesbezüglich überhaupt nicht die einzelnen Schwächen der aufgezählten HR aufgezählt habe.....da wäre meine Empfehlung / Wertung deutlich anders.

Du hast halt die tolle Traktion und hohe Stabilität des RA3 hervorgehoben. Das sind Eigenschaften, die er ganz klar hat aber m.E. erst auf wesentlich Motorräder zum tragen kommen.

Direkteres Fahrverhalten ist m.E. auch der echte Vorteil von sportlichen Reifen. Aber wie weit das einem Anfänger entgegenkommt, kann ich nicht beurteilen. Ein sehr sportlicher Reifen könnte vielleicht auch als zu nervös empfunden werden.

Der Trocken-Grip des RA3 tut fast jedem Moped gut, wenn man es gerne im "Kurvigen" bewegt....selbst meiner NTV650, 53PS & meiner Duke2, 54PS.

Ein sehr sportlicher Reifen, vllt zu nervös?....ja, möglich.
Passiert etwas häufiger mit S21/22....

Das stärkste, worauf ich bisher mit Tourensportreifen gefahren bin, hat 98PS und da hat die Traktion keinen Unterschied zwischen den Reifen gemacht. Wie der Trockengrip hinten ist, ist mir bei meinen Luftpumpen irgendwie ziemlich egal.

Denke Trockengrip macht bei modernen Reifen keine Differenz mehr. Aufgrund des besseren Kalt+Nassgrips würde ich da den Punkt sogar an die Tourensportler geben.
Beim Vorderradgefühl, Agilität und sattes Gefühl in Schräglage finde ich Sportreifen aber deutlich netter. Aber eben auf Kosten der Laufleistung.

Würde aufgrund des Eingangsposts trotzdem den Mitas TouringForce in den Ring werfen (hoffentlich gibts den in den SV2020 Dimensionen). Pirelli Angel GT2 fand ich auch ganz nett, allerdings schlägt da der Zeiger mehr Richtung Touring aus. Hat meine Bremserei am Vorderrad dann auch schlecht verkraftet, meine ich habe den mit 3mm in der Mitte entsorgt weil die Schultern/Flanken runter waren. Könnte aber natürlich genau das Passende für den TE sein.

(Fahre aktuell Auf der RSV1000 Mitas Sportforce+ und auf der Kawa ER-5 Pirelli Diablo Rosso 2)

Moin klinke mich hier auch mal mit ein. Die Knubbel meiner Tochter braucht auch neue Reifen. Sie fährt sehr wenig , daher ist die Laufleistung uninteressant und auch sehr sehr ruhig. Daher sollte der Reifen sich schnell erwärmen, handlich sein und der Nassgrip sollte auch gut sein. Es brauch kein Aktuelles Modell zu sein . Folgende Reifen habe ich mir überlegt : T31, Mitas Touring Force oder den Rosso 3.
Gruß
Udo

motorradassen hat geschrieben: ↑

18.02.2024 9:54

Die Knubbel meiner Tochter braucht auch neue Reifen. Sie fährt sehr wenig , daher ist die Laufleistung uninteressant und auch sehr sehr ruhig. Daher sollte der Reifen sich schnell erwärmen, handlich sein und der Nassgrip sollte auch gut sein. Es brauch kein Aktuelles Modell zu sein .

Pilot Power - falls es vorne noch ein 120/60 sein muss, ein 2CT.

Pilot Power. Kostet sehr wenig, funktioniert bei jedem Wetter gut und ist handlich.

Edit: diesmal habe ich knapp zu spät auf absenden gedrückt.

Noch ne kurze Frage, ist die Bohrung für das Ventil 8,3 oder 11,3 MM groß? ich will auf Winkelventile umrüsten.
Gruß
Udo

11,3mm

Adel_BaWü hat geschrieben: ↑

18.02.2024 9:03

GT2 fand ich auch ganz nett, ............. Hat meine Bremserei am Vorderrad dann auch schlecht verkraftet, meine ich habe den mit 3mm in der Mitte entsorgt weil die Schultern/Flanken runter waren.

Nach wieviel Kilometern war das denn Der Angel GT2 ist, neben dem Road4, der mit deutlichem Abstand an den Flanken haltbarste Reifen den ich kenne, aber als Anfängerreifen mMn zu sportlich und zu teuer.
Übrigens muss ich alle meine VR-Reifen mit noch deutlich Profil in der Mitte entsorgen - das sollte in unseren kurvigen südlichen Gefilden bei flotter schräger Fahrweise relativ normal sein.

motorradassen hat geschrieben: ↑

18.02.2024 10:19

Noch ne kurze Frage, ist die Bohrung für das Ventil 8,3 oder 11,3 MM groß? ich will auf Winkelventile umrüsten.
Gruß
Udo

Gute Entscheidung!
Du brauchst 11,3mm.

Vielen Dank für die Info mit dem Ventil. Bitte nicht falsch verstehen was spricht gegen die Reifen die ich mir überlegt hatte?
Gruß
Udo