SVrider Forum

Hey,

Da ich bis jetzt nur alte Beiträge zu dem Thema gefunden hab möchte ich nochmal frisch fragen.

Ich wollte meine Reifen wechseln und stehe jetzt vor dem Problem ob ich vorne 120 60 zr17 oder 120 70 zr17 nehmen soll. Vom Reifen her würde ich m7rr nehmen hat da jemand persönliche Erfahrungen was besser ist ob 60 oder 70 vorne ?

Fynn

Von mir ein klares Plädoyer für den 70iger. Bessere Dämpfung und runderes Einlenkverhalten.

M7RR würde ich neu nicht kaufen. Wenn es unbedingt ein Sportreifen sein soll würde ich einen S21 kaufen. Ist günstiger und fährt sich super. Die Laufleistung ist allerdings ähnlich bescheiden wie beim M7RR.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

25.03.2024 12:24

Von mir ein klares Plädoyer für den 70iger. Bessere Dämpfung und runderes Einlenkverhalten.

M7RR würde ich neu nicht kaufen. Wenn es unbedingt ein Sportreifen sein soll würde ich einen S21 kaufen. Ist günstiger und fährt sich super. Die Laufleistung ist allerdings ähnlich bescheiden wie beim M7RR.

Warum würdest du den m7rr neu nicht kaufen wenn ich fragen darf?

Keine Vorteile zum S21 aber teurer.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

25.03.2024 12:47

Keine Vorteile zum S21 aber teurer.

Oke danke

Der M7RR ist gut, der S21 (fahr ich zur Zeit) ist genial.
Im Gegensatz zum M7RR verzeiht der S21 niedrigeren Luftdruck
(er fordert ihn sogar, 2,3 v und 2,6 h auf der Kilo)

Black Jack hat geschrieben: ↑

25.03.2024 12:53

Der M7RR ist gut, der S21 (fahr ich zur Zeit) ist genial.

Kann man so sagen .

Von BRIDGESTONE gibt es allerdings keine Freigaben für 120/70 . Da solltest du vor der Eintragung abchecken ob dein TÜV das auch mit Freigaben andererer Hersteller einträgt.

Fynnsv650s hat geschrieben: ↑

25.03.2024 11:43

was besser ist ob 60 oder 70 vorne ?

Eine Sache des persönlichen Geschmacks. Meine Reihenfolge wäre am Besten den 65er, dann 60er und zuletzt den 70er von der Fahrdynamik her. Für den 70er spricht das größte Angebot. Ich bin froh, das ich auf der K6S wieder vorne den 60er drauf habe (Z8M). Auf die K4S kommt demnächst der 65er in der Kombi Power 2ct vorne und Road 5 hinten, drauf.

Ist dies wirklich nur Geschmackssache? Waere dann nicht 60er und 70er VR halbwegs gleichmaessig vertreten? Kann ja nicht sein das der 70er reiner Marketinggedoens ist.

Irgendwie war der 120/60 eine Modeerscheinung in der 600er-Klasse Ende der 1990er Jahre, die dann in den Nullerjahren ausgelaufen ist. Sollte wohl handlicher sein, hat sich aber nicht durchgesetzt (so wie das 16“-Vorderrad, das Anfang der 90er in Mode kam).

Als ich den 70er nicht mehr ohne Eintragung fahren durfte (war mir ehrlich zu umständlich...), bin ich auf den 60er gewechselt. Ich habe mich auch gewundert, habe aber keinen großartigen Unterschied gemerkt. Ich habe lediglich das Gefühl, der 60er heult mehr so bei 60-70 km/h.
Betraf bei mir Metzeler Roadtech 01.

armin hat geschrieben: ↑

25.03.2024 17:51

Als ich den 70er nicht mehr ohne Eintragung fahren durfte (war mir ehrlich zu umständlich...), bin ich auf den 60er gewechselt. Ich habe mich auch gewundert, habe aber keinen großartigen Unterschied gemerkt.

So isses! Auf meiner 2001er SUZUKI SV 650 S (Modell AV) bin ich mal den 60er und mal den 70er Vorderradreifen gefahren. Null Unterschied beim Fahren.

Grüße
Rolf

Ropa75 hat geschrieben: ↑

25.03.2024 18:08

So isses! ................ Null Unterschied beim Fahren.

Dass dem tatsächlich so ist stelle ich einmal in Frage. Dass du keinen Unterschied bemerkt hast glaube ich dir allerdings.

Herbert Kaufmann von METZELER/PIRELLI hat einmal zu mir gesagt: "Wenn du einen 70iger Querschnitt anstatt eines 60igers fahren darfst, dann tu' es".

Ich habe den 60er und 70er auf der Bandit 600, 650 und der SV gefahren, teilweise auch parallel, bedingt durch mehrere Radsätze. Den Unterschied merkt man recht gut, alleine schon deshalb, dass die Front unterschiedlich hoch steht, aber nicht nur. Dies kann man zum Teil mit Durchstecken der Gabelholme kompensieren, aber nicht komplett. Interessant beim 70er ist halt das große Angebot.

10 Punkte Unterschied machen 12 mm Reifenhöhe aus. - Du merkst, wenn die Front 12 mm höher steht? Hut ab, mir würde das wohl nicht auffallen.

Dass ich keinen großartigen Unterschied gemerkt habe, liegt glaube ich daran, dass ein neuer Reifen sowieso immer völlig anders fährt als der abgenudelte vorher. Und den Unterschied zum letzten Reifenwechsel zwei Jahre vorher, den hab ich mir wirklich nicht gemerkt
Wie gesagt, am 60er habe ich keine Nachteile ggüb. dem vorherigen 70er wahrgenommen. Kann gut sein, dass ich da einfach kein richtiges Gefühl für habe, und dass es sich bei anderen Fahrern anders darstellt.
Das größere Angebot ist ganz sicher ein Vorteil.