SVrider Forum

Mahlzeit,

also auch nach knapp 3500 km kann ich mich mit der Fahrwerksabstimmung der K3 nicht zufrieden geben.

Nach 'nem Tag tut jeder Knochen weh, besonders Rücken und Co.

Meiner Meinung nach ist das Fahrwerk unharmonisch aufeinander abgestimmt: Hinten bockhart, vorne undefinierbar (alle negativen Eigenschaften in einer Gabel vereint).

OK, sicherlich sind 60-65 kg Lebendgewicht eine Ursache des Problems, aber es muss doch besser gehen.

Wilbers Federbein mit entsprechender Feder und die passenden Gabelfedern?

Sicher optimal, aber leider nicht ganz billig

Was lässt sich mit Bordmitteln verstellen?
Momentan hab ich alles auf Werkseinstellung.
Lässt sich das mit den einfachen Möglichkeiten, welche die SV bietet merkbar verbessern?


mfg
Matthias

Ich habe von den Kilos her das gleiche Problem

Nun ist mein Fahrwerk neu bestückt.
Vorne Wirth Gabelfedern mit 15er Öl und hinten Gixxer-Bein.

Somit ist es vorne härter und hinten weicher geworden
Moped taucht jetzt auch gleichmäßig ein

In deinem Fall wäre die günstigste Lösung erstmal härteres Gabelöl

Obwohl....mal überleg....meine Fahrwerkskomplettänderung hat gerade mal 140.-Euronen gekostet

Du fährst ne N und hast Probleme mit dem Rücken Geh mal zum Orthopäden

Vorne anderes Öl, hinten Federvorspannung zurücknehmen.

Ansonsten komplett umbauen (Gabelfedern, Gixxerbein).

Moin,

naja, dann kann man gleich andere Federn einsetzen.

Das Wilbers FB kostet mit Hydraul. Höhenverstellung ca. 615 Euro.

Gixer und K3 ???

Oder doch mal wieder ins Fitness-Studio?


mfg
matthias

ich wiege so an die 70 kg und merke nix von hinten hart, ich finde die SV liegt gut auf der Straße obwohl mir der Vergleich zu den Umbauten fehlt, was mir auffällt ist das die Gabel ab und an etwas unterdämpft ist, besonders wenn man mal rasch ein paar kurze Schwünge um die Fahrbahnmakierungen macht. Alles Gewöhnung, der Umbau ist mir einfach zu teuer, vorn gehts ja noch mit ca. 100 €, aber hinten für ein Federbein an die 600 € hin zulegen???? Was ist eigentlich ein Gixxxerbein??

Lichtmann hat geschrieben:...Was ist eigentlich ein Gixxxerbein??

Suche Gixerbein OR Gixxerbein

oder z.B. hier: viewtopic.php?t=433&highlight=gixerbein

zu Deutsch Unsinn

Lichtmann hat geschrieben:zu Deutsch Unsinn

naja es ist eben voll einstellbar - ausserdem kommt die kiste höher... und ob ich nu 100eur für ne höherlegung ausgebe oder max. 80eur bei ebay fürn gixxerbein... dann das bein

Lichtmann hat geschrieben:zu Deutsch Unsinn

Wie kommst Du denn darauf?
Das ist mal um Welten besser als das Originalfederbein der alten SV, und allein schon wegen der Einstellbarkeit auch besser als das aktuelle.

> Du fährst ne N und hast Probleme mit dem Rücken icon_eek.gif Geh mal
> zum Orthopäden

In der Tat. Der wird Dir was über die für den Rücken anatomisch bessere Sitzposition auf der S erzählen.

Ciao
Jan

Jensel,

und was kostet das Spaß, so im Schnitt?

Ich weiß nicht, welches Federbein in die K3 passt, da muss man SVSblitz fragen.
Das für die alte passende Federbein kostet bei Ebay oder im Gixxer(GSXR)- Forum 50-80 Euro.

Bei der neuen passen das der 1000er K1-K3
Von den Maßen un von der Federkonstanten her
Das der Hayabusa passt auch, nur weiß ich nich(Blitzi auch nich)die Federkonstante der Feder

also wie gesagt ich habe hinten auf ganz weich und vorn 3 klicks drin, was mich stört ist die Unterdämpfung vorn, mache eventuell mal 15er Öl rein, oder ich fahre einfach und gut is

Mahlzeit,

Lichtmann hat geschrieben:also wie gesagt ich habe hinten auf ganz weich und vorn 3 klicks drin, was mich stört ist die Unterdämpfung vorn

Aso ich hab gestern mal etwas mit den Verstellmöglichkeiten der Gabel gespielt.

Hmm. Von der Werkseinstellung einen Ring mehr sichtbar --> Fast unfahrbar.

In die andere Richtung wirds noch härter.
Irgendwie ist die Gabel eine komische Mischung.

Ich muß zugeben, das ich mich mit der Konfiguration von Fahrwerken nur sehr wenig auskenne (nur den Trick, einmal einfedern, einmal nachwippen, Ruhe kenn ich).

Mit einem komplett verstellbaren Fahrwerk (Zugstufe, Druckstufe, Feder, Höhe) wäre ich wohl gnadenlos überfordert. Hab das prob schon beim MTB

Wenn ich hinten die Federbasis weiter rauf drehe, sinkt das Heck doch weiter ein. Das ist genau das, was ich vermeiden will.

Naja. Wenns wärmer wird, wirds wieder besser (Fürs Fahrwerk und die Knochen) und bei der 6.000 gibts evtl. das Wilbers Komplettpaket.


mfg
Matthias