SVrider Forum

Hallo,
habe heute meine SV650S, Baujahr 2002, mit den progressiven Gabelfedern von Wilbers (allerdings die billigen HI Q) und einem GSXR Federbein eingebaut wiederbekommen. Ergebnis: Von dem GSXR Federbein bin ich schon jetzt, ohne viel gefahren und ausprobiert zu haben, begeistert. Allerdings merke ich von den Gabelfedern nicht viel. Im normalen Alltagsbetrieb kein Unterschied, Ich habe nur den Eindruck, das bei einer starken Bremsung, wenn die Gabel also weit eintaucht, mehr Reserven vorhanden sind als vorher. Wollte gerne wissen, ob das normal ist, wirkt also die Progression nur im letzten Bereich des Federweges?


Ciao


HDT

ja, die progression wirkt nur auf dem letzten stück des federwegs und ist i.m.o. sonst nicht zu spüren. sie verhindert ein durchschlagen, sonst eigentlich nichts. das is schon richtig so.

Danke für die schnelle Antwort! Schade, von den Federn hatte ich mir schon mehr Vorteile erhofft, aber natürlich ist ein Schutz vor dem Durschlagen der Gabel auch nicht zu verachten.


Ciao


HDT

du kannst ja noch etwas zäheres öl in die gabel schütten, das soll auch helfen.
zu dem thema gibts hier bestimmt 20 threads

oder gleich das volle programm:

http://www.franzracing.de/Gabeln.htm

bzw.

http://www.racetech.com

gibt für beide schon erfahrungen hier im forum.

HDT hat geschrieben:Danke für die schnelle Antwort! Schade, von den Federn hatte ich mir schon mehr Vorteile erhofft...

Dann hättest du dir Lineare Federn holen müssen. Diese sind auf das Fahrergewicht abgestimmt und du merkst den Unterschied über den gesamten Bereich.

@HDT: Das hört sich aber für mich so an, als ob Du dünnes Gabelöl fährst! Ich fahre an der einen SV HQ-Federn mit 15er Öl, da merkst Du garantiert einen Unterschied zum originalen Set-Up.

Hmm, der Gedanke ist mir auch schon gekommen. Kann es leider nicht beschwören, da ich den Umbau in einer Werkstatt hab machen lassen, da aber auch besonders auf das zu verwendende Gabelöl hingewiesen habe.


Ciao


HDT

Die progress Gabelfedern lohnen sich schon, wenn du eine schnelle Stop-Bremse machst und nicht progressiv sondern sofort voll bremsen musst.

--> schont Handgelenke
--> verhindert evtl. einen Sturz

Im grossen und ganzen lohnen diese Argumente schon die Anschaffung.

Zum Thema Gabelfedern: Es gibt bei Polo zwei unterschiedliche Gabelfedern. Zum einen die straßenversion und eine sogenannte sportvariante, beide progressiv und von Wilbers! Die Variante Sport íst aber nur über den Shop zu beziehen.
Den Tip habe ich leider erst bekommen, als ich mir schon die normalen eingebaut hatte
Und natürlich wird anderes Gabelöl verwendet, die entsprechende Viskosität steht auf der Verpackung.

Darf ich mal fragen was die Gabelfedern gekostet haben und was du vor allem für den EInbau in deiner Werksatt bezahlt hast?


Würde mich sehr interessieren, da ich auch über solch einen Umbau nachdenke!

@Sascha

Die Federn kannst du hier bei MO diesen Monat noch zum Angebotspreis kaufen. Einbau ist eigentlich sehr einfach. Einbauanleitung gibts hier. Wenn du es dir alleine nicht zutraust guck einfach mal ob ein hilfsbereiter Techpro in deiner Nähe wohnt.

Also, Einbau der Gabelfedern und des Federbeins haben etwa 60 Euro gekostet. Die Gabelfedern hab ich für ebenfalls 60 Euro bekommen.


Ciao

HDT