SVrider Forum

Spätestens nächste Saison stehen neue Reifen auf dem Plan ich dachte an BT 020.Was kommen da so ungefähr an Kosten auf mich zu,
umziehen an und abbauen (kann ich nicht selbst)usw.Für vorne und hinten.

Naja, der Satz BT020 liegt wohl z.Z. bei 250,- € bei Reifenversand.

Fürs Demontieren, Ab- und Aufziehen, Wuchten, Montieren und Entsorgen der "Alt"-Reifen habe ich bisher zwischen 20,- € und 25,- € bezahlt.

Läßt du die Reifen allerdings bei dem Händler, bei dem du sie auch kaufst, aufziehen kostet es oft nichts extra - also nur den Reifenpreis!
Nachteil: Viele Reifenhändler, zumind. in meiner Gegend, kennen sich nicht wirklich gut mit Motorrädern und deren Reifenmontage aus.
Bei der SV muß man nämlich die Gabel kräftig hinunterdrücken bevor man die Achse festzieht - das hat solch ein Händler bei mir nicht gemacht.
Beim nächsten Reifenwechsel, nun bei Suzuki, hat man mich darauf hin gewiesen, "es könne gefährlich beim starken bremsen werden".
Außerdem sah die Montage beim Reifenhändler (Viborg in G...) nicht wirklich fachkundig aus. Ich bezahl jetzt lieber 20,- € und spar diese beim Reifenkauf - ist eben nur etwas umständlicher (Anlieferung, Reifen zur Werkstatt, Motorrad zur Werkstatt)

Weshalb soll die Gabel durchgedrückt werden? Kannst Du Deinen Suzuki-Händler mal fragen, welchen Grund es dafür gibt? Mir fällt dazu nix ein. Ich kenne das nur, wenn man die Klemmungen der Gabel gelöst hatte.

Ciao,

Hippe

... oder unten rechts die achsenhülse (oder wie man das auch immer nennt ..) aufgemacht hat (die beiden 12er schrauben glaub ich), weil das rad mit allen distanzstückchen nicht mehr reinpasst. (sollte aber trotzdem rechts aussen bündig abschliessen, die gabel und hülse und achse)

dee

> Bei der SV muß man nämlich die Gabel kräftig hinunterdrücken bevor man die Achse festzieht - das hat solch ein Händler bei mir nicht gemacht.

Habe ich noch nie gemacht.

Warum sollte das gemacht werden, daß interessiert mich dann aber auch mal.

Noch garnicht so alt: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=611

Hippe hat geschrieben:Weshalb soll die Gabel durchgedrückt werden? Kannst Du Deinen Suzuki-Händler mal fragen, welchen Grund es dafür gibt? Mir fällt dazu nix ein. Ich kenne das nur, wenn man die Klemmungen der Gabel gelöst hatte.

Ciao,

Hippe

Fragen kann ich ihn sicher nochmal, dauert allerdings noch ein gutes Stück bis ich wieder bei ihm bin, sorry!
Er hat's auch gemacht, ich stand daneben.
Erst hat er das Vorderrad wieder eingebaut, die Schrauben aber nicht ganz angezogen. Dann die Gabel mehrfach kräftig runtergedrückt (wieder ausfedern lassen) und dann erst die Schrauben fest angezogen.
Er sagt sowas von: Könnte sonst Probleme bei starkem Bremsen geben ...blabla! Ist schon 'n gutes halbes Jahr her!

Moin,

Erklärungsversuch: Wenn die Gabel fast ganz eingetaucht ist, sitzt das Tauchrohr in jedem Fall gerade. Die Tauchrohre haben zwei Führungen, eine oben am Tauchrohr, die andere am Übergang zum Standrohr. Sind sie dicht beieinander, können sie leicht aus der "geraden Lage" gebracht werden. Sind sie weit auseinander(eingetauchte Gabel) ist ein Abweichwinkel kaum mehr möglich. Also sitzen die Tauchrohre dann nicht schief.

Soweit der Versuch der Erklärung.

In der Praxis habe ich das auch noch nie so gemacht. Wenn da alles Spannungsfrei ist, und man nicht groß in eine Richtung zieht, sollte das passen.

Techpros an die Front!

Uwe

Bei einem Reifenhändler wurden an meinem Motorrad die Bremssättel vorne mit viel zu viel Drehmoment festgeschraubt. Hätte die Aluminium-Gewinde beschädigen können. Die Motorrad-Werkstätten machen das besser (glaube ich ).

Deswegen werde ich an mein Motorrad auch nicht mehr jeden Reifen-Futzi dranlassen.

Moin,

genau! Selbst ist der Mann!

Uwe

svsyellow hat geschrieben:Moin,

genau! Selbst ist der Mann!

Uwe

Chauvi!

ne, im ernst, is wohl wie mit so vielem: geh zum händler deines vertrauens. aber ich lass meine reifen auch nur uff die felge fädeln und auswuchten - ein- und ausbau kann man und frau wohl selber machen.

sanne

Hab mein Moped grad bei der Werkstatt meines Vertrauens neu bereifen lassen, jetzt kam ne Rechnung mit ~60€ + MwSt nur für den Aus- und Einbau
Hätte ich mal vorher gefragt was das kosten soll...

2 Vorderreifen, 1 Hinterreifen (von 3 versch. Moppeds) selber ausgebaut, Reifen-Wechsel ("fremdgkauft") , wuchten und Altreifenentsorgung->> 35€ macht 11,6666666€/Reifen

littleBigBike hat geschrieben:2 Vorderreifen, 1 Hinterreifen (von 3 versch. Moppeds) selber ausgebaut, Reifen-Wechsel ("fremdgkauft") , wuchten und Altreifenentsorgung->> 35€ macht 11,6666666€/Reifen

Das nenn ich mal einen Kampfpreis. War das ein größerer Hersteller oder in der Freien Werkstatt nebenan?

Freie Werkstatt bei mir im Ort. Der hat aber aufgeschlagen. Hat vor nem halben Jahr 8€/Reifen verlangt, inkl. Radein-und ausbau, Wuchten, Altreifenentsorgung (trotz fremgekauften Reifen).