Sowas kenne ich von MEZ4 gar nicht, den ich vorher drauf hatte
Probleme mit dem MEZ6
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TheXedoX
Probleme mit dem MEZ6
Hat jemand von Euch auch das Problem, das bei dieser Jahreszeit, die Haftung des MEZ6 nachläßt? Mir ist bei einer Tour am Sonntag, 3 mal der Hinterreifen in spitzen kurven beim rausbeschleunigen weggegangen...
Sowas kenne ich von MEZ4 gar nicht, den ich vorher drauf hatte
Sowas kenne ich von MEZ4 gar nicht, den ich vorher drauf hatte
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lelebebbel
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TheXedoX
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mattis
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mattis
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rap
Zum Beispiel ein Z6..
Naja gut. Ich hab mich mal mit einen Pilot Road bei Kälte und Nässe überraschend abgelegt. Der Z6 ist ja vielleicht besser..
Aber der bisherige MPS hat mich noch nie im Stich gelassen bei keiner Temperatur oder Nässe.
Ein Sturz ist immer teurer als mehr Reifenverschleiß.
Und in der letzten Konsequenz fehlt einem bei einem Problem vielleicht nur ein Quentchen mehr Grip.
rap
PS ich glaub ich brauch eine neue Geldquelle. Der Pilot Power hinten nimmt doch bedrohlich ab
Naja gut. Ich hab mich mal mit einen Pilot Road bei Kälte und Nässe überraschend abgelegt. Der Z6 ist ja vielleicht besser..
Aber der bisherige MPS hat mich noch nie im Stich gelassen bei keiner Temperatur oder Nässe.
Ein Sturz ist immer teurer als mehr Reifenverschleiß.
Und in der letzten Konsequenz fehlt einem bei einem Problem vielleicht nur ein Quentchen mehr Grip.
rap
PS ich glaub ich brauch eine neue Geldquelle. Der Pilot Power hinten nimmt doch bedrohlich ab
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Jan Zoellner
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SVrider:
> Aber der bisherige MPS
Den hab ich TÜV-bedingt übrigens momentan wieder drauf (von einer netten Spender-SV
). Ich find den Reifen recht unangenehm zu fahren (zumindest in 120/60): Läuft sogar Fahrbahnmarkierungen hinterher, Aufstellmoment, kaugummiartiges Verhalten in der Kurve.
Ciao
Jan
Den hab ich TÜV-bedingt übrigens momentan wieder drauf (von einer netten Spender-SV
). Ich find den Reifen recht unangenehm zu fahren (zumindest in 120/60): Läuft sogar Fahrbahnmarkierungen hinterher, Aufstellmoment, kaugummiartiges Verhalten in der Kurve.Ciao
Jan
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If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
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rap
Naja da ich ja nur 110/70 vorne fahre fallen da natürlich die meisten Problempunkte weg.
Bist Du sicher daß der Luftdruck stimmt?
Hinten fährst Du ja sonst 150/70
Unfairer Vergleich
Ich hatte ja speziell über schlechte äußere Bedingungen geredet und da war ich immer sehr zufrieden.
rap
Bist Du sicher daß der Luftdruck stimmt?
Hinten fährst Du ja sonst 150/70
Unfairer Vergleich
Ich hatte ja speziell über schlechte äußere Bedingungen geredet und da war ich immer sehr zufrieden.
rap
Zuletzt geändert von rap am 28.10.2005 13:37, insgesamt 1-mal geändert.
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Jan Zoellner
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SVrider:
> Bist Du sicher daß der Luftdruck stimmt?
Ja. Laut Michelin-Anweisung: 2,25 (so ungefähr zumindest). Für meinen Geschmack viel zu wenig (die Roads fahr ich mit 2,6 und 2,9). Aber da es nicht meine Räder sind, will ich da gar nicht viel ausprobieren.
Und stimmt, der Vergleich mit 110/70 und 150/70 ist ein bißchen unfair.
Ciao
Jan
Ja. Laut Michelin-Anweisung: 2,25 (so ungefähr zumindest). Für meinen Geschmack viel zu wenig (die Roads fahr ich mit 2,6 und 2,9). Aber da es nicht meine Räder sind, will ich da gar nicht viel ausprobieren.
Und stimmt, der Vergleich mit 110/70 und 150/70 ist ein bißchen unfair.
Ciao
Jan
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rap
2,25 vorne, hinten 2,5!
Probier das mal.
Die reagieren ziemlich empfindlich auf Unterdruck.
Im Sommer fahr ich auch immer ,2 bar mehr, im Winter wegen Aufheizen und Grip ,2 weniger.
Und 160/60 ist eh ein Scheiß....
Da die MPS nächstes Jahr auslaufen muß ich ja dann sowieso mit dem MPP klarkommen.
rap
Probier das mal.
Die reagieren ziemlich empfindlich auf Unterdruck.
Im Sommer fahr ich auch immer ,2 bar mehr, im Winter wegen Aufheizen und Grip ,2 weniger.
Und 160/60 ist eh ein Scheiß....
Da die MPS nächstes Jahr auslaufen muß ich ja dann sowieso mit dem MPP klarkommen.
rap
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Jan Zoellner
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