SVrider Forum

Hi,

Ich wollte mal fragen, wie lange der bei Euch so hält.
Komme mit dem Pilot Sport so um die 5000km (danach wirds illegal) und finde das ganz schön wenig, vor allem, weil ich gedrosselt fahre.
Bin jetzt auch nicht unbedingt der, der im 2. oder 3. Gang voll aus den Ortschaften rausbeschleunigt oder viel Autobahn fährt.

Bin jetzt am Überlegen, ob ich mir das nächste mal vielleicht den Metzeler Sportec M3 draufziehen lasse.
Hat da schon irgendwer Erfahrungen mit gemacht, oder besser noch vorher Pilot Sport gefahren ist und jetzt Sportec M3 fährt?

MfG

ich weiß ja nicht! aber für normale straße brauchst doch kein so extremen rennreifen? schon klar dass der net so lang hällt, das ist ja n rennreifen durchweg! der hat n verdammt weichen gummi! für die renne ist das ja ok, aber für normale straße wär er mir das net wert!

Pilot Sport und 5000 Km geht ja noch, ich habe einen HR auch schon in 2500 Km vernichtet. Der M3 ist ne gute Wahl, auch der Pilot Power sollte mit 34 PS länger als der Pilot Sport halten. Auch den Z6 könntest du in die engere Wahl einbeziehen.

Ich habe jetzt einen Satz Z6 mit ca 9,5tkm vorn und hinten runter gefahren und bin nach dem Z4 eigentlich sehr zufrieden.
Ich hätte aber einfach gern ne Sicherheitsreserve um auch ohne Sorge vor Rutschern bei nicht optimalen Gripverhältnissen in jede Kurve zu fahren.
Da der Sportec M3 nicht soo viel teurer ist als der Z6 würde ich daher auch gern mal wissen, ob einer von euch schon sagen kann wie lange er bei sportlichem Touren ohne Autobahn und Geradeaus-heizen hält?!

Der Z6 ist so touristisch ausgelegt, dass der VR in der Mitte noch bestimmt 2,5mm Profiltiefe hat, obwohl er an der linken Seite schon fast an die Makierung kommt. Ich finde das sollte so nicht sein.

Oder macht es bei einer SV650 mit ihren 70PS wirklich keinen Unterschied weil der Sportec nicht ansatzweise sein Potential zur Geltung bringen könnte??

Bei nem Bekannten auf ner Bandit 1200 hat der M3 länger als der PiPo gehalten. Sollte tendenziell auf der SV auch so sein.

Vieh hat geschrieben:ich weiß ja nicht! aber für normale straße brauchst doch kein so extremen rennreifen? schon klar dass der net so lang hällt, das ist ja n rennreifen durchweg! der hat n verdammt weichen gummi! für die renne ist das ja ok, aber für normale straße wär er mir das net wert!

Da verwechselst du was. Weder Pilot Sport noch M 3 sind Rennreifen sondern normale Straßensportreifen.

@ Tunc34:
Mit 34 PS würde ich zum Z6 raten. Ich war vollkommen zufrieden mit dem Reifen. ( mit offener SV )

okay stimmt, hat ich wohl falsch im hirn! hab mich mal schnell schlau gemacht!

Martin650 hat geschrieben:auch der Pilot Power sollte mit 34 PS länger als der Pilot Sport halten. Auch den Z6 könntest du in die engere Wahl einbeziehen.

ich dachte immer, dass der Pilot Power eine noch weichere Gummimischung hat und somit noch schneller abgefahren ist.
Z6 habe ich mir auch schon überlegt, aber da ich mit dem Pilot Sport schon das eine oder andere Mal an die Grenze des Möglichen bezüglich Schräglage gekommen bin, wäre das glaube ich keine soo gute Wahl, weil der ja noch weniger Schräglagefreiheit haben soll.
Auf jeden Fall brauche ich schleunigst neue Reifen (VR ist bei 0,0 und HR bei 2,6).

Hilfe, was soll ich mir nur für Gummis kaufen

Der Pilot Power ist der Nachfolger des Pilot Sport und kann so ziemlich alles besser ( Grip, Laufleistung, Handlichkeit etc. ).

In welchen Situationen hast du denn den Pilot Sport an die "Grenze des möglichen" gebracht ? Kann ich mir so gar nicht vorstellen ...

In den Kurven halt ab und zu mal.
Wenn die Fußraste aufsetzt und man noch ein kleines Stück weiter geht, merkt man irgendwann, wie der Hinterreifen langsam wegschmiert.

Hmm, so wie ich das mit dem PP jetzt gehört habe, werde ich wohl diesen nehmen. Mal sehen. (Außerdem soll der ja auch mehr Schräglagefreiheit als der PS haben).

MfG

TUNc34 hat geschrieben:(Außerdem soll der ja auch mehr Schräglagefreiheit als der PS haben).

Wie meinen?

Ciao
Jan

Ich meine mal gehört zu haben, dass man mit dem Pilot Power mehr Schräglage fahren kann als mit dem Pilot Sport. Das Profil vom Reifen soll wohl weiter um den Reifen rum gehen. Ich weiß jetzt nicht so genau, wie ich das beschreiben soll. Auf jeden Fall wird das immer in ° Angegeben.
Meistens sind die Reifen von der Schräglagefreiheit so um die 45°.

Ich hoffe, mich halbwegs verständlich ausgedrückt zu haben.

MfG

Beim Pilot Sport solltest Du Dir eher über das phänomenale Aufstellmoment oder sonstige Dinge Gedanken machen als über die maximal mögliche Schräglage - die von der SV macht er locker mit.
Die Schräglagen*freiheit* wird vom Mopped bestimmt und ist bei der SVS schon ab Werk gar nicht so schlecht.

Ciao
Jan

hmm. ok.

Ich werde jetzt wohl zum PP tendieren.

Bei so einem kleinen lecker Mopped wie die SV eines ist, ganz mit ohne Hauptständer, 160er Hinterreifen und sportlich angebrachten Rasten sollte doch die Schräglagenfreiheit das kleinste Prob sein ...

... wenn die Nippel aufsetzen, dann fange ich an, mir langsam über die Bereifung Gedanken zu machen ...






Gruß gt