SVrider Forum

is euch schonmal aufgefallen, dass wenn man sich das profil des vordereifens des z6 anschaut, man ihn andersrum einbauen wollen wuerde, als dass es der "rotation"-aufdruck sagt????
die rillen im reifen verlaufen sehr verwirrend finde ich, entgegen der drehrichtung. bei regen koennte man somit denken, das wasser wuerde vom auesseren rand des reifens entlang der rillen nach innen zur reifenmitte gedrueckt werden.
wisst ihr was ich meine???? is das so gewollt?

das haben fast alle VR-Pneus, auch der MPR2 uva

Der Grund soll darin liegen, da der HR ja Bescheunigungskräfte übertragen muss, während die Hauptarbeit des VR darin besteht Verzögerungskräfte zu übertragen. Diese wirken entgegen der Fahrtrichtung und somit ist der Reifen "verkehrt" konzipiert.

Es ist sicher komplizierter, aber der Ansatz müsste passen...

Die Gefahr, dass bei einem Motorradreifen Aquaplaning entsteht ist deutlich geringer als bei Autoreifen. Durch die Form der Aufstellfläche eines Motorradreifens wird das Wasser verdrängt und er schwimmt nicht wie ein Autoreifen auf.

is das so gewollt?

es ist so gewollt. - und ich weiß gar nicht mehr wie viele Leute mich letzte Saison mit den Z6 darauf angesprochen haben ob ich mir sicher bin das mein Vorderreifen richtig montiert ist....

Hallo, kommt noch aus der guten alten Zeit, als Vorder und Hinterreifen gleich waren. ich freue mich schon wenn ich demnächst mit meinem Drittmoped, einer GC125 aus Brasilien zum Tüv muss. Der Original-Pirelli "made in Brasil" hat nämlich Pfeile in beiden Laufrichtungen, je nach dem ob er vorne oder hinten drauf kommt. Schwierigkeiten mit einem ähnlichen Motorädchen hatte ich schon mal, weil die Grösse 90/90-18 nur als Vorderreifen zu bekommen war und deshalb logischerweise hinten "falsch" rum drauf kam.
mfg

Graubart