SVrider Forum

hallo,
die saison steht an und neue reifen.
zuerst mal: ja ich habe die suche benutzt aber irgendwie nix gefunden
sind die pilot road 2 nun auf der knubbel zugelassen oder nicht?
vielen dank und gruß
flo

super dankeschön.
dann kann ja jetzt bestelt und auf besseres wetter gehofft werden.

Joneshiller hat geschrieben:sind die pilot road 2 nun auf der knubbel zugelassen oder nicht?

Nur zur Ergänzung des Threads bevor sich doch jemand vertut: Zugelassen nur auf der "S" - nicht auf der "Nackten".

Aussage Michelin:

leider gibt es keine Freigabe für Pilot Road 2 für die SV 650 Typ AV.
Tests sind leider durchgefallen...

Die Anfrage bezog sich auf die "Nackte".

Gruß
retter

Hm Sche**** ich wollte mir den Reifen auch draufziehen Nur der normale Pilot Road ist zugelassen http://www.michelin.de/de/PDFServlet?id=297

Wen interressiert denn das mit dem S oder N.
Was ist dann wenn ich eine S habe und eine N draus mache (SB Lenker) .
So ein Schwachsinn, wenn ich den draufmachen möchte dann gehe ich zum Tüv und lass mir den eintragen oder mir die Reifenbindung austragen.

So einfach ist das mit der Reifenbindung doch net. Die Reifenbindung sagt doch nur das der Hersteller (Suzuki) ein, zwei oder mehrere Reifen für unbedenklich erklärt und diese ohne weiter Papiere mitzuführen gefahren werden dürfen.
Die Unbedenklichkeitserklärung der Reifenhersteller (Michelin, Metzler, etc) ist dazu doch nur eine Erweiterung und erlaubt dem Fahrer noch weiter Reifen zu fahren.
Wenn du dir jetzt die Reifenbindung des Herstellers austragen lässt darfst du doch auf der Knubbel N den MPR2 trotzdem net fahren weil der keine Unbedenklichkeitserklärung hat. ?!

Link

Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Ich wollte mir jedenfalls auch den MPR2 drauf machen und such jetzt dafür eine Lösung.

Gruß, Motte

Ich war ja auch etwas erstaunt, besonders über die Aussage

Tests sind leider durchgefallen...

.
Ich wollte nämlich auch den MPR2 haben, jetzt wird es aber wohl der Metzeler Z6 (normal denn der Interact hat auch keine Freigabe).

Juristisch könnte es auch ein Problem darstellen wenn der Reifen trotz Eintragung keine Freigabe hat, es ist einem bewusst aber man tut es trotzdem.
Die grobe Fahrlässigkeit lässt grüßen!

Gruß
retter

Fahrwerkstechnisch dürfte doch nur die kürzere Schwinge der "N" eine Rolle spielen... oder?
Ich kann mir nur schwer vorstellen das dass einen Reifen durchfallen lässt...

Ich hab mal ne Mail an Michelin geschrieben... harren wir der Dinge die da kommen mögen.

Alternativ kann ich den Reifen doch beim TÜV abnehmen lassen? Wenn ja, weiß einer wieviel das kostet?
Wird wahrscheinlich ne Einzelabnahme sein, die steht dann in keiner Relation zum Reifen mehr..

Naja.. Metzeler Z6... mal schauen was mein Dealer dafür haben will....

motte hat geschrieben:Fahrwerkstechnisch dürfte doch nur die kürzere Schwinge

Längere. Aber ansonsten hast Du eigentlich recht.

Ich kann mir zwei Dinge bei N vs. S vorstellen:
1. Weniger Last auf dem Vorderrad im Verbund mit dem relativ geringen Fahrzeuggewicht und anderer Aerodynamik als bei der S mit irgendwelchen Effekten bzgl. Geradeauslauf/ShimmyAuftrieb bei hohen Geschwindigkeiten/wasauchimmer.
2. Ohnehin leichteres Einlenken auf der N mit dem ziemlich auf Handlichkeit ausgelegten Reifenquerschnitt des MPR2. Meine S ist aber um Längen nervöser eingestellt als jede Serien-N (kürzere Gabel etc.) und mit der geht der MPR2 auch.

Ciao
Jan

Ich hab mal ne Mail an Michelin geschrieben... harren wir der Dinge die da kommen mögen.

Unglaublich wie ich mich schon auf diesen Reifen gefreut habe und jetzt wunderts mich das ich so enttäuscht bin, obwohls nur ein Reifen ist ^^
Hoffentlich kommen gute Nachrichten... ansonsten kommt wohl Diablo Strada drauf

Würd mich wundern wenn ich überhaupt eine Antwort bekomme....

Hatte mich auch schon ein bissl auf diesem Reifen gefreut... ich schau mich jedenfalls schon mal nach Alternativen aus oder weiß noch irgendjemand ne Lösung um den MPR2 auf ner Knubbel N zu fahren.

Gruß, Motte

motte hat geschrieben:... ich schau mich jedenfalls schon mal nach Alternativen aus oder weiß noch irgendjemand ne Lösung...

Eine N Kante kaufen (kleiner Scherz)
Die N kann die MPR2 fahren!

retter hat geschrieben:

Joneshiller hat geschrieben:sind die pilot road 2 nun auf der knubbel zugelassen oder nicht?

Nur zur Ergänzung des Threads bevor sich doch jemand vertut: Zugelassen nur auf der "S" - nicht auf der "Nackten".

Aussage Michelin:

leider gibt es keine Freigabe für Pilot Road 2 für die SV 650 Typ AV.
Tests sind leider durchgefallen...

Die Anfrage bezog sich auf die "Nackte".

Gruß
retter

Bei Tests durchgefallen, da der Fahrwerksunterschied zwischen "N" und "S" so gravierend ist??!
Hahahah

Mein Kumpel fährt den MPR2 auf seiner '99er N und ist sehr zufrieden...

Mein Kumpel fährt den MPR2 auf seiner '99er N und ist sehr zufrieden...

Es wären bestimmt viele sehr zufrieden mit dem MPR2, aber es gibt doch rechtliche Probleme bei einem Unfall wenn die Reifen nicht zugelassen sind für das Fahrzeug oder?!