SVrider Forum

Hallo!
Ich war letztens bei einem Rennstreckentraining in Zolder. Da ich auf der Rennstrecke Einsteiger bin und auch es auch sonst eine Menge schnellere Fahrer gibt, habe ich mich für den Michelin Pilot Power 2CT und gegen einen Rennreifen entschieden. Nach 6 Turns à 20 Minuten auf meiner K7 SA bei 20-24°C sahen die neu aufgezogenen Reifen so aus:

Frage an die Knieschleiferfraktion: Ist die Pelle zu heiß geworden oder ist die "Knubbelbildung" normal? Auf der Strecke hat sich der Reifen super angefühlt, also nicht schwammig und ist auch nicht weggerutscht.

Für Hilfe wäre ich dankbar, weil ich im nächsten Jahr bestimmt wieder auf die Rennstrecke will.

Mike

sehr schön gemacht , ich würd sagen du hast dein motorrad einfach nur mal schön bewegt und den reifen auf temperatur gebracht , so sieht jeder reifen aus wenn man ihn schnell auf der rennstrecke bewegt !

vollkommen normal .... wenn das nicht so wäre würde ich fragen ob du geschoben hast !

gut gemacht

gruß loki

Hallo,
das der Reifen so aussieht ist völlig normal für Rennstrecke.
Meiner sah nach nem Tag Lausitzring bei 30°C+ so aus:







fährt sich alles wieder runter.

Gruß
Stefan

Schönes Abriebbild

Sehr schön angeraut - Eins setzen!!!!

auch sehr schön zu sehen, die 2ct mischung!

Mike the Bike hat geschrieben:...Ist die Pelle zu heiß geworden oder ist die "Knubbelbildung" normal?

Moin,

1A, das Tragbild sieht prima aus. Sieht so aus als hättest Du Spass gehabt.

@Stefan2389

Sollten die Bilder von deinem SV Hinterrad sein frage ich mich warum du die Pelle entgeben der Laufrichtung aufgezogen hast und warum da noch ein so extrem grosser Angststreifen zu sehen ist. ......

Der normale MPP ist einen Tick besser als der 2CT wenn´s heiss hergeht auf der Rundstrecke.

Bye

Jürgen

B-JT** hat geschrieben: @Stefan2389
Sollten die Bilder von deinem SV Hinterrad sein frage ich mich warum du die Pelle entgeben der Laufrichtung aufgezogen hast und warum da noch ein so extrem grosser Angststreifen zu sehen ist. ......

Wenn du genau hingeschaut hättest, könntest du erkennen das es sich um das Vorderrad handelt!! Und dort ist es, auch auf der Rennstrecke, extrem schwierig (bis unmöglich) den Reifen bis zum Rand zu fahren!!

jubelroemer hat geschrieben:

B-JT** hat geschrieben: @Stefan2389
Sollten die Bilder von deinem SV Hinterrad sein frage ich mich warum du die Pelle entgeben der Laufrichtung aufgezogen hast und warum da noch ein so extrem grosser Angststreifen zu sehen ist. ......

Wenn du genau hingeschaut hättest, könntest du erkennen das es sich um das Vorderrad handelt!! Und dort ist es, auch auf der Rennstrecke, extrem schwierig (bis unmöglich) den Reifen bis zum Rand zu fahren!!

das ist ein gerücht! den 60er querschnitt haste gleich auf der kante, beim 70er musst n bisschen mehr kämpfen, geht aber alles.

O.K. Ich bin da etwas befangen, weil ich den 70er Querschnitt fahre.
90° Schräglage geht natürlich auch

jubelroemer hat geschrieben:90° Schräglage geht natürlich auch

exakt! die kunst dabei ist es nur den reifen auch gleichmäßig an den kanten zu bearbeiten.

jubelroemer hat geschrieben:O.K. Ich bin da etwas befangen, weil ich den 70er Querschnitt fahre.

Moin,

mach´s "unbefangen", dann klappt´s auch mit den 120/70 17 Vorderrad MPP bis zur Kante oder der Pirelli Supercorsa 120/70 mit der etwa 1 cm kürzeren Schulter auf einer BWM Boxer nach ein paar Tagen auf öffentlichen Strassen in den Dolos:

Ich finde das Gerede von Angst-/Vernuft- oder sonstigen Streifen nur noch erheiternd!! Wer sich ein wenig auskennt weiß, dass da so viele unterschiedliche Faktoren mit reinspielen.
O.K., wenn einer 4 cm am Hinterrad stehen lässt dann weißt du, der fährt dir nicht um die Ohren!!

Hi Mike,

das Reifenbild sieht ordentlich aus.
Gut, dass du dich dafür entschieden hast mit einem Neureifen auf die Piste zu gehen. Für dich als Kringel-Einsteiger scheint der MPP auch ein guter Einstieg gewesen zu sein.
Bedenke jedoch bei deinen nächsten Kringelbesuchen, dass es bei größer werdenden Tempo und/oder Temperatur mit dem MPP schnell vorbei sein kann. Denn ein Straßenreifen hat ein bestimmtes Temperaturfenster, das auf dem Kringel auch mal überschritten werden kann.

Renntempo = Rennreifen

Ist dann der nächste Schritt.


Desweiteren vielleicht noch ein paar Links, die dir hilfreich sein könnten.

Verschleisserscheinungen
http://www.file-upload.net/download-190 ... n.flv.html
http://www.file-upload.net/download-190 ... s.flv.html

Basissetup
http://www.file-upload.net/download-190 ... 1.flv.html
http://www.file-upload.net/download-190 ... 2.flv.html
http://www.file-upload.net/download-190 ... 3.flv.html

Bis dahin wünsche ich viel Spaß auf dem Kringel!
keep on racing

MfG Chris