SVrider Forum

Hallo,
habe seit heute aufgrund zahlreicher Empfehlungen den MPR2 drauf.
2 Fragen noch dazu:

1. Ich hab laut Fahrerhandbuch vorne 2,3 und hinten 2,5 drauf, was empfehlt Ihr?

2. Gibt es irgentwas beim anfahren zu beachten? Ist mein erster neuer Satz.

Hab über die SuFu nix passendes gefunden.

hey,

ich fahr 2,2 und 2,5. finds angenehm und mit mehr wirds rutschig.

felix

grosSVater hat geschrieben:
2. Gibt es irgentwas beim anfahren zu beachten? Ist mein erster neuer Satz.

Ich lass es die ersten 100 - 150 km ruhig angehen. bis ich mich an die neuen Gummis gewöhnt habe und die erste Schicht runter ist.

Hätte dir aber auch der Händler (?) sagen sollen, der dir die Reifen montiert hat.

taschenlampe hat geschrieben:

grosSVater hat geschrieben:
2. Gibt es irgentwas beim anfahren zu beachten? Ist mein erster neuer Satz.

Ich lass es die ersten 100 - 150 km ruhig angehen. bis ich mich an die neuen Gummis gewöhnt habe und die erste Schicht runter ist.

Hätte dir aber auch der Händler (?) sagen sollen, der dir die Reifen montiert hat.

Hatt er ja, aber ich dachte ich frag mal die, die den auch aufm Möp haben.
Vll. habt Ihr ja spezielle Tips.

Die ersten 100km eben langsam die Schräglage steigern, nicht wie blöd das Gas aufreißen oder in Schräglage stark bremsen. Er fühlte sich schon ab den ersten Metern besser an als der D220.

Erst ruhig gerade aus, dann mit Slalom beginnen und steigern, dann richtige Kurven suchen und die letzten Zentimeter einfahren

Alles halt weniger hektisch, quasi als ob die Straße naß wär .

Im Paralellthred gibt auch Leute die der Meinung sind man fährt die in 20 km bis an die Kante.
Man muß aber nicht alles für sich annehmen!!Neue Reifen zurückhaltend die ersten 50-100 km einfahren und dann passt das schon.

Vor allem, wenn das zum ersten mal passiert. Da dachte ich, ich würde auf Eis fahren
Der Tip mit erstmal geradeaus, dann leicht Slalom, stärker Slalom und dann Kurven suchen ist gut, so funktionierts.

Es ist auch sehr stark vom Asphalt abhängig, hier im Schwarzwald oder im Elsass ist der Asphalt wie Schmirgelpapier. Ich denke hier könnte man den Reifen fast von Anfang an bis auf die Kanten fahren, aber ausprobieren möchte ich es trotzdem nicht

Meinem Wissen nach verwendet Michelin sehr dünne Trennschichten.
Ich habe den Piro2 auch drauf und habe den ca. 50 Km ruhig eingefahren, bis es an die Kante ging. Allerdings lassen sich solche Aussagen nie Pauschal treffen, da es noch von der Witterung, Asphaltbeschaffenheit, Umgebungstemperatur und sogar vom eigenen Fahrstil abhängig ist, wann ein Reifen eingefahren ist. Der Piro2 bietet meiner Meinung nach zwar ausreichenden Grip in den meisten Lebenslagen, aber lass es sicherheitshalber die ersten 100 Km mal ruhig angehen. Dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite
Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen.

Ich habe den Piro2 auch drauf und habe den ca. 50 Km ruhig eingefahren, bis es an die Kante ging. Allerdings lassen sich solche Aussagen nie Pauschal treffen,

Ich machs i.d.R. auch nicht an Kilometern fest, du gehst ja nicht los und sagst dir: Heute muss ich 73,2km fahren sondern fährst einfach. Ob die Schicht runter ist siehst du ja auf einen Blick selbst, und wenn nicht dann fährste halt mal mit dem Finger drüber: Den Unterschied kann man spüren.

Hab normalerweise vorn 2,3bar und hinten 2,5bar drauf. In 4 Wochen gehts ne Woche in die Dolos und Schwarzwald, wuerdet ihr da was am Luftdruck aendern?

@ chrissiboy
nee das ist gut so .. nicht soviel rumspielen. das passt für den schwarzwald und für die dolos. wo gehts denn im schwarzwald hin ?

Unterkunft ist in Furtwangen. Dann den Anreisetag kurz Richtung Sueden, Todtmoos Todtnau, Schauinsland die Ecke, und am naechsten Tag nach Norden, bis Baden Baden muessten wir schaffen. Weiss aber noch nicht die tatsaechliche Route.

Sind dort nur kurz auf unserer Rueckreise aus den Dolos. Dort liegt der Hauptschwerpunkt unserer Reise, aber der Schwarzwald MUSSTE auch ins Program!!!!

Ach wie gut das ich den Schwarzwald vor der Haustüre habe