Michelin Pilot Road 3 ab 2011...
Verfasst: 11.12.2010 10:58
Hi,
gerade bei moppedreifen.com nach den aktuellen Preisen für den PR2 geguckt (immer noch stabil
) und dabei eine nice-to-know-Info gesehen: Ab dem nächsten Jahr soll es einen Nachfolger geben, den PR3. Lt. Produktbeschreibung soll es dabei wohl bei zwei Komponenten bleiben, Karkasse soll sogar genau gleich zum PR2 sein, aber es gibt ein paar neue Längsrilen für mehr Nassgripp (also ob der PR2 dort schwächelt 
). Aber hier mal der volle Infotext:
Mich freuts vor allem deswegen: Unabhängig von den Eigenschaften des PR3 (die dürfen andere rausfinden, bevor ich mich ranwage), rutscht der PR2 hoffentlich ein Stück nach unten. Das ist nämlich für mich der Reifen schlechthin und daher wird der wohl auch im Frühjahr wieder draufkommen
.
Gruß
Micha
gerade bei moppedreifen.com nach den aktuellen Preisen für den PR2 geguckt (immer noch stabil
) und dabei eine nice-to-know-Info gesehen: Ab dem nächsten Jahr soll es einen Nachfolger geben, den PR3. Lt. Produktbeschreibung soll es dabei wohl bei zwei Komponenten bleiben, Karkasse soll sogar genau gleich zum PR2 sein, aber es gibt ein paar neue Längsrilen für mehr Nassgripp (also ob der PR2 dort schwächelt ). Aber hier mal der volle Infotext:MICHELIN PILOT ROAD 3
Michelin bringt im Tourensportsegment ein drittes Reifenprofil auf den Markt.
Der Pilot Road kommt nun als Release 3.0.
Die bekannt guten Pilot Road und Road 2 bleiben, zumindest 2011, weiterhin im Programm und runden das Tourensportsegment von Michelin preislich nach unten ab.
Da die Karkassenkonstruktion des neuen Road 3, zum Road 2 nicht verändert wurde, sind die bekannt guten Fahreigenschaften des Vorgängers erhalten geblieben.
Der Vorteil ist, dass fast alle Freigaben des Road 2 auch für den Road 3 ausgestellt werden können. Auch Mischbereifungen Road 2 und Road 3 sind daher möglich.
Der Umstieg auf das neue Modell wird damit sehr erleichtert.
Was ist am Road 3 neu?
Zuerst fallen, besonders am Vorderrad, die Quereinschnitte (Lamellen) auf.
Michelin, als Erfinder der Lamellentechnologie im PKW-Segment, führt diese Lamellentechnik jetzt erstmals auch im Motorrad-Radialreifenbereich ein.
Diese schmalen, bis zum Profilgrund reichenden Einschnitte erzeugen eine kleine Zusatzverzahnung zum Strassenbelag. Dies bringt, besonders beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, zusätzlichen Grip und verringert den Bremsweg.
Inwieweit diese Einschnitte auch im Trockengrip positive Veränderungen bringen, werden wir zeitnah berichten. Wir testen den Reifen sobald es wärmer wird und ergänzen die Testicons entsprechend.
Ab Januar 2011 können wir folgende Größen liefern, der Rest geht Mitte 2011 in Produktion.
120/60 ZR 17 M/C (55W) PILOT ROAD 3 RONT TL
120/70 ZR17 M/C (58W) PILOT ROAD 3 FRONT TL
150/70 ZR 17 MC (69W) PILOT ROAD 3 REAR TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) PILOT ROAD 3 REAR TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) PILOT ROAD 3 REAR TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) PILOT ROAD 3 REAR TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) PILOT ROAD 3 REAR TL
190/55 ZR17 M/C (75W) PILOT ROAD 3 REAR TL
Freigaben Stand Januar 2011:
APRILIA NA 850 Mana (07-) RC
APRILIA RST 1000 Futura (01-) PW
APRILIA RSV 1000 R/Fact.(04-) RR
APRILIA RSV Mille/ R (ab 01) RP
APRILIA RSV1000 Tuono R/Fact. RR
APRILIA SL 1000 Falco (00-) PA
APRILIA SL 750 Shiver (07-) RA
BMW R 1200 R R1ST
BMW K 1200 GT (04-05) K12 / K41
BMW K 1200 RS (ab 01) K12
BMW K 1200 RS (hi.5.5x17) BMW 589
BMW R 1100 S (hi. 5.5x17) R2S
BMW R 1200 S (hi. 5.5x17) R12S
BMW R 1200 ST R1ST
DUCATI 749 / S / R H5
DUCATI 848 H6
DUCATI 888 ZDM 888 S
DUCATI 900 SS ie. V1
DUCATI 916 916
DUCATI 996 H2
DUCATI 999 / 999 S / 999 R H4
DUCATI Monster 1100 M5
DUCATI Monster 1100 ABS M5/02
DUCATI Monster S2R 800 M4
HONDA CBR 1000 F SC 24
HONDA VFR 750 F (90-93) RC 36
KAWASAKI ZX-6 R (07-08) ZX 600 P
KAWASAKI ZX-6R (ab 09) ZX 600 R
KAWASAKI ZZR 1200 ZXT 20 C
MOTO GUZZI Breva 850 (ab 07) LP
MOTO GUZZI Breva V1200 LP
SUZUKI GSX 1200 A3
SUZUKI GSX 1250 FA (ab 10) WVCH
SUZUKI GSX-R 1100 (90-92) GV 73 C
SUZUKI GSX-R 600 (01-03) WVBG
SUZUKI GSX-R 600 (04-05) WVB2
SUZUKI GSX-R 750 (90-91) GR 7 AB
SUZUKI GSX-R 750 W (92-95) GR 7 BB
TRIUMPH Sprint RS(02-04/6.0X17) 695AC
TRIUMPH Sprint RS(ab 02/5.5X17) 695 AC
TRIUMPH Sprint ST (05-) 215NA
TRIUMPH TT 600 (00-03) 806AD
YAMAHA FJR 1300 / A (01-02) RP04
YAMAHA FJR 1300 / A (03) RP08
YAMAHA FJR 1300 / A (04-05) RP11
YAMAHA FZ 6/Fazer (S2) (ab 07) RJ14
YAMAHA GTS 1000/A (90-00) 4 BH
YAMAHA YZF 1000 R (96-02) 4VD
YAMAHA YZF-R6 (ab 08) RJ15
Wettbewerber: Avon AV55/56 Storm 2, Bridgestone BT023, Continental Road Attack 2, Dunlop Roadsmart, Metzeler Z8 Interact, Michelin Pilot Road 2, Pirelli Angel ST
Mich freuts vor allem deswegen: Unabhängig von den Eigenschaften des PR3 (die dürfen andere rausfinden, bevor ich mich ranwage), rutscht der PR2 hoffentlich ein Stück nach unten. Das ist nämlich für mich der Reifen schlechthin und daher wird der wohl auch im Frühjahr wieder draufkommen
.Gruß
Micha
